
- •Пояснительная записка
- •«Разработка приспособления для сборки-сварки платформы»
- •Тула 2012
- •Описание изделия
- •2 Оценка технологичности сварной конструкции
- •2.1 Оценка свариваемости материала конструкции
- •2.2 Выбор и обоснование способа сварки, сварочных материалов
- •2.3 Выбор типов и конструктивных форм сварных соединений
- •2.4 Обоснование маршрутной последовательности выполнения сборочно-сварочных операций.
- •3 Проектирование приспособления
- •3.1 Техническое задание
- •3.2 Разработка последовательности и схемы базирования и закрепления деталей сборочной единицы
- •3.3 Выбор и обоснование конструктивных элементов приспособления (установочных, зажимных элементов, вспомогательных устройств, рамы и т. Д.).
- •3.4 Разработка компоновочной схемы и сборочного чертежа приспособления
- •3.5 Описание устройства и работы приспособления
- •Список использованных источников
- •Приложение в
- •Балльно - рейтинговая оценка курсовой работы по дисциплине «Проектирование сборочно-сварочной оснастки»
2.2 Выбор и обоснование способа сварки, сварочных материалов
Выбор способа сварки производится с учетом толщины деталей в месте их соединения, типа и конструктивного оформления, протяженности и конфигурации, доступности и положения шва в пространстве, особенностей свариваемости, программы выпуска и т. д.
При изготовлении платформы необходимо сваривать детали толщи - ной от 5 до 15 мм. Соединения – тавровые и нахлёсточные.
Сварку деталей из данного материала можно осуществлять практически любым из существующих способов сварки.
Ручная дуговая сварка не будет применяться вследствие малой производительности труда, газовая сварка применяется в основном для ремонта, и тоже применяться не будет.
Сварка под флюсом: для данной конструкции применять этот способ нецелесообразно, так как конструкция имеет малые габариты, протяженность сварных швов небольшая.
Лазерную и электронно-лучевую сварку тоже нецелесообразно использовать для сварки данной конструкции, так как они имеют высокую стоимость и применяются в основном для сварки цветных металлов и сплавов 3.
Следовательно, наиболее рациональным способом сварки платформы будет механизированная сварка плавящимся электродом в среде защитного газа. Основными преимуществами дуговой сварки в среде защитного газа являются: высокая производительность процесса, надежная защита металла шва и зоны термического влияния, высокая степень концентрации дуги, обеспечивающая минимальную зону термического влияния и относительно небольшие деформации изделия, возможность наблюдения за формированием шва, возможность сварки в любых пространственных положениях 3.
Для выбранного вида сварки выбираем защитный газ и проволоку в соответствии с рекомендациями литературного источника [3].
Использование смеси 80%СО2 и 20% О2 позволяет обеспечить достаточно хорошую защиту дуги и сварочной ванны, сварка в углекислом газе менее чувствительна к отрицательному влиянию ржавчины. Получается ровный гладкий шов, увеличивается плотность шва.
При сварке в углекислом газе для обеспечения необходимых механических свойств металла шва и высокой стойкости его против образования пор и трещин следует применять сварочную проволоку марки Св-08Г2С, химический состав которой приведен в таблице 2.3 [1]. Толщину сварочной проволоки выбираем 1,2 мм
Сварка ведется постоянным током обратной полярности.
Таблица 2.3 – Химический состав проволоки Св-08Г2С ГОСТ 2246-70, %
C |
Mn |
Si |
Cr |
Ni |
Mo |
Ti, V |
S |
P |
0,05 – 0,11 |
1,8 – 2,1 |
0,7 – 0,95 |
0,2 |
0,25 |
- |
- |
<0,025 |
<0,03 |
2.3 Выбор типов и конструктивных форм сварных соединений
Выбор типов, конструктивных элементов и размеров сварных соединений осуществляем по ГОСТ 14771 - 76.
Для соединения деталей (см. КР.ПССО.620691.01.01.00.000СБ.) стойка (поз.1), вал (поз.2), основание (поз.3), косынка (поз.4) и диск (поз.5) используем два вида сварного соединения Н1 и Т3 – нахлёсточное и тавровое.
Основные конструктивные элементы подготовленных кромок и шва сварного соединения Н1и Т3 представлены соответственно на рис. 1 и рис. 2.
Рис1. – Конструктивные элементы подготовленных кромок и шва сварного соединения Н1.
Рис.2. – Конструктивные элементы подготовленных кромок и шва сварного соединения Т3.