Заключение

В процессе выполнения контрольно-курсовой работы ознакомились с типовой структурой ГПМ и транспортно-складской системы, интегрированной с ним. С помощью математической модели, описывающей процесс функционирования системы оценивали ее производительность и эффективность работы ГПМ

Произведен расчет коэффициента загрузки транспортной системы ГПМ. По полученным данным построен график зависимости коэффициента загрузки транспортной системы от объема деталей в партии. Показатель получен по возможности минимальным, так как транспортная система обслуживает не один станок, а несколько.

Произведен расчет коэффициента загрузки промФышленного робота ГПМ. Построили график зависимости коэффициента загрузки промышленного робота от объема деталей в партии. Этот показатель получен по возможности максимальным, т.к. робот обслуживает только один станок, и если он большую часть времени простаивает, то это может привести к неэффективному использованию ресурсов.

Произведен расчет коэффициента загрузки станка с ЧПУ. Построен график. Этот показатель получен по возможности максимальным, т.к. технологическое оборудование является самым дорогим элементом ГПМ, и простой его должен быть по возможности минимальным.

Определено итоговое значение объема партии деталей (n_пр=15 штук).

Произведена корректировка времени работы промышленного робота. При уменьшении времени циклов работы робота (вплоть до нуля) производительность станка возрастает, однако, уменьшать время безгранично нельзя, т. к. это приведет к существенным затратам на приобретение и обслуживание промышленного робота.

Определена оптимальная производительность. Произведен расчет прироста производительности ГПМ, равный 53,6%.

В итоге проделанной работы можно сделать вывод, что самую большую долю времени работы различных узлов ГПМ составляет время обработки детали на станке Т_ц.а.,с, затем время работы тр.сист, в расчёте на одну деталь τ_тр.сис/n,с и самую маленькую долю - время цикла τ_{р. прин.}.

Список использованных источников

1. Сидоркин А. В. Методические указания по выполнению ККР по дисциплине ТССЗ. - Тула, 2011. - 27с.

18