statistika_na_transporte

39

Средняя скорость движения автомобиля – это расстояние (в километрах), пройденное автомобилем в среднем в единицу времени (час).

Для сдельных грузовых автомобилей исчисляются средняя техническая и средняя коммерческая (эксплуатационная) скорости, для повременных грузовых автомобилей – средняя коммерческая скорость. Средняя коммерческая скорость также исчисляется для заказных автобусов и автомобилей-такси. Для маршрутных автобусов определяется средняя скорость сообщения.

Средняя техническая скорость (Vт) представляет собой количество километров пробега за 1 час движения автомобиля, рассчитывают по формуле

Средняя коммерческая скорость (Vк) – это количество километров за 1 час пребывания в наряде, рассчитывают по формуле

Для маршрутных автобусов исчисляется средняя скорость сообщения путем деления обшей величины полезного пробега

Обобщающими показателями использования автомобилей являются показатели их производительности.

Для грузовых автомобилей (сдельных и повременных) исчисляются показатели производительности (средней выработки) в тонно-километрах на один автомобиле-тонно-час наряда, на один автомобиле-тонно-день работы, на одну списочную авто- мобиле-тонну.

Производительность на один автомобиле-тонно-час наряда (Ртч) исчисляется путем деления количества выполненных тон- но-километров (∑P) на количество автомобиле-тонно-часов наряда (∑АТЧн)

где ∑АТЧн= (∑АЧн)ªqи,

Производительность на один автомобиле-тонно-день работы (Ртд) исчисляется путем деления количества выполненных Тонно-километров (∑Р) на количество автомобиле-тонно-дней работы (∑АТДэ)

где ∑АТДэ = (∑АДэ) ªqи.

Производительность на одну списочную автомобилетонну (РАТ) устанавливается путем деления количества выполненных тонно-километров (∑P) на количество списочных авто- мобиле-тонн (∑AT)

где ∑АТ=qиªАи

Аи – среднесписочное число автомобилей.

Каждый из этих показателей имеет самостоятельное значение, отражая влияние различных факторов на конечный результат работы автотранспортных предприятий.

Между показателями производительности автомобилей существует функциональная зависимость, которая может быть представлена следующими моделями

где Тн – средняя суточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде;

Дэ – среднее число дней работы на один списочный автомобиль, определяемое путем деления общего числа авто- мобиле-дней работы (∑АДэ) на среднее списочное число автомобилей (Аи)

41

Пользуясь индексным методом, можно выявить влияние различных факторов на изменение производительности грузовых автомобилей, а также на изменение общего результата работы подвижного состава – грузооборота. Этот анализ является основой для выявления неиспользованных резервов и разработки органи- зационно-технических мероприятий по их мобилизации.

Изменение грузооборота по предприятию определяется индексом, рассчитываемым по формуле

Для определения влияния факторов на изменение грузооборота используется последовательно-цепной индексный метод, так как обеспечена требуемая последовательность расположения факторов при написании модели результативного показателя.

Абсолютное изменение грузооборота за счет отдельных факторов определено в табл. 1.6.

Общая величина абсолютного изменения грузооборота за счет всех факторов составила

P Pγ Pβ PV к PT н P Д э Pqи PАи . (29)

Наличие и использование автомобильного парка отражены в формах статистической отчетности № 3-автотранс (годовая)® № 1- тр (автотранспорт, годовая).

Форма № 3-автотранс (годовая) žСведения о наличии и использовании автомобильного транспорта¤ характеризует поступление за год автомобилей, в том числе новых, выбытие, в том числе в связи с выбраковкой, наличие автомобилей на конец отчетного года. По грузовым автомобилям эти данные приводятся общим итогом, по автобусам – с подразделением по маркам и модификациям. Для оценки использования грузового автомобильного парка приводятся данные: автомобиле-дни на предприятии, в том числе в работе, простое, ремонте и его ожидании, в простое в технически исправном состоянии; автомобиле-тонно-дни на предприятии, автомобилечасы в наряде, общий пробег, в том числе с грузом. Аналогичный

42

состав показателей приводится по эксплуатационному пассажирскому транспорту с выделением показателей по маршрутным автобусам

илегковым таксомоторам.

Вэтой же формуле дается группировка грузовых автомобилей, числящихся на балансе предприятия, по конструкции кузова

игрузоподъемности на конец года, а также группировка автомобилей (грузовых, автобусов, легковых) по видам используемого топлива и времени пребывания их в эксплуатации.

Таблица 1.6

Абсолютное изменение грузооборота

В этой же формуле дается группировка грузовых автомобилей, числящихся на балансе предприятия, по конструкции кузова и грузоподъемности на конец года, а также группировка автомобилей (грузовых, автобусов, легковых) по видам используемого топлива и времени пребывания их в эксплуатации.

43

Форма № 1-тр (автотранспорт, годовая) žСведения об автотранспорте и протяженности ведомственных и частных дорог¤ содержит данные о наличии отдельных типов подвижного состава (грузовые, автобусы, специальные автомобили) на конец года, в том числе технически исправных, а также приведена в эксплуатации.

2. Практическая часть.

Рассмотрим контрольный пример 1. По таксомоторному парку имеются следующие данные:

Вычислите и проставьте в гр. 4 таблицы все показатели, указав метод расчета каждого из них.

Решение:

Среднесписочная численность автомобильного парка определяется по формуле

Аи ‡”АД и ,

Дк

где АДи – общего количества автомобиле-дней пребывания на предприятии за отчетный период;

Дк – число календарных суток в отчетном периоде (за четыре месяца).

Аи 121,5 125,9 30 122,6 автомобиля 90 30

44

Коэффициент выпуска автомобилей на линию рассчитывается по формуле

где ∑АДэ – общее количество автомобиле-дней работы (эксплуа-

Общий пробег за четыре месяца

‡”L0 3180 1240 4420 тыс. км

Рассмотрим контрольный пример 2. По автотранспортному предприятию имеются следующие данные по маркам автомобилей за отчетный год (табл. 2.3).

Среднесписочное число ав-

46

αт 9622 0,87 11060

2. Определим недостающие показатели по автомобилям КамАЗ-53212.

Среднесписочное число автомобилей

А и ‡”АД и 42520 116,5 автомобиля Д к 365

Автомобиле-дни работы

АДэ АДи α 42520 0,72 30614 Автомобиле-дней в ремонте АДрем АДи АДти ,

АДти АДи αт 42520 0,89 37843, АДрем 42520 37843 4677

3.Определим недостающие показатели по автомобилям марки МАЗ-5511.

Автомобиле-дни в предприятии

АД и Аи Д к 28,2 365 10293 , Коэффициент выпуска автомобилей на линию

αАДэ 7815 0,76, АДи 10293

Коэффициент технической готовности

4. Определим показатели в целом по предприятию. Среднесписочное число автомобилей

Аи 30,3 116,5 28,2 175,0 автомобилей Автомобиле-дни в предприятии ‡”АДи 11060 42520 10293 63873 ,

Автомобиле-дни работы ‡”АДэ 7521 30614 7815 45950 , Автомобиле-дней в ремонте

47

‡”АДрем 1438 4677 1550 7665 ,

Коэффициент технической готовности

αт 63873 7665 0,88, 63873

Коэффициент выпуска автомобилей на линию

ᇔАДэ 45950 0,72, ‡”АДи 63873

Вычисленные показатели занесем в табл. 2.4.

Таблица 2.4

Рассмотрим контрольный пример 3. В табл. 2.5 представлены основные показатели работы грузового автотранспортного предприятия за год.

Определить:

1.Выполнение плана по производительности на одну списочную автомобиле-тонну;

48

2. Абсолютное изменение грузооборота за счет изменения:

2.1.производительности на одну списочную автомобиле-тонну;

2.2.количества списочных автомобиле-тонн.

Решение

1.Производительность (в тонно-километрах) на одну списочную автомобиле-тонну определяется по формуле

‡”Р Р АТ ‡”АТ ,

где ∑Р – общий объем грузооборота; ∑АТ – количество списочных автомобиле-тонн.

‡”АТ qи Аи ,

где qи – средняя грузоподъемность автомобиля;

Аи – среднесписочное число автомобилей в целом по пред-

где ∑АДэ – количество автомобиле-дней работы (эксплуатации);

2. Для исчисления абсолютного изменения грузооборота за счет отдельных факторов используется модель вида