statistika_na_transporte

30

Задание №2 Тема 2: Статистика транспортных средств автомобиль-

ного транспорта (эксплуатационная статистика).

Цель: Научиться вести статистический учет и анализ наличия, состава и состояния автомобильного парка. Определить влияние уровня показателей использования транспортных средств на другие взаимосвязанные показатели.

1. Теоретическая часть

Значение и задачи статистики транспортных средств. Транспортные средства – часть основных средств, предна-

значенная для непосредственного осуществления транспортного процесса. От численности и состава транспортных средств, их технического состояния и степени использования зависят объем выполненной транспортной работы, сроки доставки грузов и пассажиров.

Основными задачами эксплуатационной статистики являются:

характеристика фактической численности транспортных средств, их состава, технического состояния и размещения;

определение показателей, характеризующих работу транспортных средств;

установление достигнутого уровня использования транспортных средств с выявлением влияния отдельных факторов, определивших уровень показателей использования;

определение влияния достигнутого уровня использования транспортных средств на конечный результат работы транспортного предприятия.

На различных видах транспорта применяются особые виды транспортных средств. Это обеспечило специфику учета их наличия, особую систему показателей их использования.

Статистическое изучение транспортных средств автомобильного транспорта.

Автомобили и прицепы, числящиеся на балансе предприятия, независимо от их технического состояния составляют списочный (инвентарный) состав. Списочное число автомобилей и

31

прицепов каждой марки может быть установлено на любой момент времени по табелю учета автопарка и соответствует данным бухгалтерского учета.

Перед началом каждого месяца в табель учета автопарка записываются все инвентарные автомобили, затем за каждые сутки условными обозначениями по каждому автомобилю отмечают, находился ли он на линии или простаивал с указанием причины. Автомобили, поступившие на предприятие в течение месяца, фиксируются в табеле со дня их зачисления на баланс предприятия. В случае выбытия автомобиля в табеле делается соответствующая отметка.

Для заполнения табеля используются три вида суточных ведомостей:

•выпуска автомобилей на линию;

•о передаче автомобилей на техническое обслуживание, ремонт; о законченных технических обслуживаниях и ремонтах.

•данные о непосредственных наблюдениях причин простоя автомобилей.

По истечении месяца на предприятии для каждого автомобиля, по маркам автомобилей и в целом по предприятию подсчитывают итоги автомобиле-дней с выделением автомобилеЙ в эксплуатации (работы на линии) и автомобиле-дней простоя по различным причинам.

Списочный состав автомобильного парка на различные даты четного периода не одинаков, поэтому наличие парка определяется за период как среднесписочное (суточное) число автомобилей (прицепов).

Среднесписочное число автомобилей ( Аи ) определяется путем деления общего количества автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АДи) за отчетный период на число календарных суток в отчетном периоде (Дк) рассчитывают по формуле

Среднесписочное число автомобилей (прицепов) исчисляется за месяц по маркам автомобилей (расчет ведется с точностью до 0,1 автомобиля).

32

Состав автомобильного парка предприятия характеризуется наличием грузовых автомобилей различных марок с разной грузоподъемностью, автобусов, имеющих разную вместимость. Поэтому исчисляются следующие показатели, отражающие общую грузоподъемность грузовых автомобилей и общую пассажировместимость парка автобусов:

•автомобиле-тонно-дни в предприятии (∑АТДи), представляющие собой сумму произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке грузовых автомобилей (АДи) на номинальную грузоподъемность в тоннах автомобиля данной марки (qи), рассчитывают по формуле

•автомобиле-место-дни пребывания в предприятии

(∑АМДи), которые определяются как сумма произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке автобусов (АДи) на вместимость (по числу мест для сидения) автобуса данной марки (bи), рассчитывают по формуле

На основе этих показателей исчисляют:

• среднюю грузоподъемность списочного грузового автомобиля рассчитывают по формуле

• среднюю пассажировместимость списочного автобуса рассчитывают по формуле

33

Расчет показателей наличия грузовых автомобилей за I квартал выполнен по данным табл. 1.1, результаты расчета представлены в табл. 1.2.

Таблица 1.1 Состав автомобильного парка за I квартал

Техническое состояние автомобильного парка характеризуется коэффициентом технической готовности (αт), который представляет собой удельный вес автомобиле-дней в технически исправном состоянии (∑АДти) в общем итоге автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АДи), рассчитывают по формуле

Общее количество автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии складывается из количества автомобиле-дней работы и количества автомобиле-дней простоя в технически исправном состоянии, простоя по эксплуатационным причинам (отсутствие грузов, водителя, праздничные и выходные дни, бездорожье и др.)

34

Информация, необходимая для изучения технического состояния парка, содержится в табеле учета автопарка, на основе которого строится баланс автомобиле-дней на предприятии.

Расчет показателя технической готовности представлен на примере табл. 1.3.

Баланс автомобиле-дней за сентябрь

* В выходные дни автомобильный парк для перевозок не используется.

Наличие в балансе относительных величин (удельного веса каждого элемента в общем итоге автомобиле-дней) позволяет производить сравнение с предыдущими периодами и выявлять важнейшие причины простоя.

Среднесписочное число автомобилей за сентябрь рассчитывают по формуле

Показатели работы и использования автомобильного парка Первичным документом по учету работы грузовых автомо-

билей является путевой лист. Для получения итоговых показателей работы по маркам автомобилей и в целом по всему парку выполняется механизированная сводка данных путевых листов.

36

На основе путевого листа автомобиля-такси устанавливаются следующие показатели его работы:

а) автомобиле-дни работы (эксплуатации) – АДэ; б) автомобиле-часы в наряде – АЧн, в том числе в движении

на линии – АЧд;

в) общий пробег – L0, в том числе полезный (пробег по маршруту) – Lп;

г) сумма дохода (выручки) – В.

Для характеристики использования автомобилей применяются показатели трех групп: экстенсивные, интенсивные и обобщающие.

К показателям экстенсивного использования автомобилей относятся: коэффициент выпуска автомобилей на линию (коэффициент использования парка) и среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде. Оба показателя экстенсивного использования относятся к числу универсальных, так как характеризуют использование автомобилей на всех видах перевозок – грузовых, автобусных, таксомоторных.

Коэффициент выпуска автомобилей на линию (α) представляет собой удельный вес автомобиле-дней работы (∑АДэ) в общем итоге автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АДи), рассчитывают по формуле

Исчисленный таким образом коэффициент выпуска не учитывает режима работы автотранспортного предприятия. При прочих равных условиях он будет значительно ниже у предприятий, работающих на прерывной неделе, по сравнению с предприятиями, работающими непрерывную неделю. Поэтому наряду с этим показателем исчисляется коэффициент выпуска автомобилей на линию в рабочие дни по формуле

37

где ∑АДи – автомобиле-дни пребывания автомобилей на предприятии в рабочие дни отчетного периода.

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде (Тн) отражает степень использования времени в течение дня и определяется путем деления общего количества авто- мобиле-часов пребывания в наряде (∑АЧн) на число автомобиледней работы (∑АДэ), рассчитывают по формуле

К показателям интенсивного использования автомобилей относятся: среднесуточный пробег автомобиля, коэффициент использования пробега, коэффициент использования грузоподъемности (пассажировместимости), средняя скорость движения.

Среднесуточный пробег автомобиля (грузового, автобуса, таксомотора) (Lс) определяется путем деления общего пробега автомобилей (∑Lо) на количество автомобиле-дней работы (∑АДэ)

Коэффициент использования пробега (β) характеризует долю производительного пробега в общем пробеге. Он исчисляется по следующим формулам

где ∑Lг – пробег автомобилей с грузом за отчетный период; ∑Lo – общий пробег автомобилей за отчетный период.

Для грузовых повременных автомобилей Р не определяется б) маршрутные автобусы

где ∑Lп – пробег автобусов по маршрутам (полезный пробег);

где ∑Lм – общий пробег по маршрутам за отчетный период.

Коэффициент использования грузоподъемности исчисляется для сдельных грузовых автомобилей (γ). Он характеризует использование их номинальной грузоподъемности и представляет собой отношение количества фактически выполненных тоннокилометров (∑Р) и количество тонно-километров, которое могло быть выполнено за груженый пробег автомобилей при полном использовании их грузоподъемности [(∑Lг)Çqи] рассчитывают по формуле

где ∑Lг – общий груженый пробег автомобилей;

qи – средняя грузоподъемность списочного автомобиля, т.

Коэффициент использования пассажировместимости определяется для маршрутных автобусов (коэффициент наполнения) как Отношение фактического пассажирооборота в пассажи- ро-километрах (∑ПКМф) и пассажирооборота, который может быть при полном использовании вместимости подвижного состава (∑ПКМВ):

где ∑Lп – общий полезный пробег автомобилей;

Ви – средняя вместимость списочного автобуса.