2.2. Выбор специализированного подвижного состава

Цель: найти область целесообразного применения специализированного подвижного состава по различным критериям.

Принципы определения области эффективного использования специализированного подвижного состава рассмотрим на примере выбора автомобилей-самопогрузчиков (самосвалов). Применение их позволяет снизить трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, однако вследствие наличия дополнительных устройств грузоподъемность таких автомобилей меньше, а стоимость и затраты на эксплуатацию − больше.

Область целесообразного применения автомобилей-самопогрузчиков определяется равноценным расстоянием перевозки грузов, т.е. расстоянием, при котором эффективность универсального и специализированного автомобиля по сравниваемому критерию одинакова.

Определим равноценное расстояние, используя в качестве кри­терия производительность подвижного состава.

Часовая выработка универсального автомобиля в тоннах:

а специализированного автомобиля, оборудованного устройствами, ускоряющими погрузку и разгрузку:

,

где  разница грузоподъёмностей автомобилей соответственно базового и специализированного, т;  время, на которое сокращается простой специализированного автомобиля при погрузке и разгрузке, ч;  коэффициенты использования грузоподъёмности соответственно базового автомобиля и специализированного.

При работе в одинаковых условиях иV_т для автомобиля-самопогрузчика будут такими же, как и для бортового.

Приравняв выражения, определяющие и , и решив полученное уравнение относительно , найдём равноценное расстояние перевозки грузов по производительности  выработке в тоннах и тонно-километрах . Для

.

Таким образом равноценное расстояние перевозок тем больше, чем больше ,,ии меньшеи.

Рис. 2.2. Часовая выработка автомобиля в тоннах

Равноценное расстояние можно найти графически, построив графики изменения выработки автомобилей в тоннах (см. рис. 2.2) или в тонно-километрах в зависимости от расстояния перевозки грузов. Точка пересечения кривой выработки универсального автомобиля с аналогичной кривой для автомобиля-самосвала определит равноценное расстояние.

Важным показателем при определении области эффективного применения автомобилей-самопогрузчиков является себестоимость перевозок с учетом затрат на погрузочно-разгрузочные работы. Затраты на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы при использовании универсальных автомобилей:

,

где  затраты на 1 час работы погрузочно-разгрузочных устройств или грузчиков, р.;  продолжительность работы погрузочно-разгрузочных устройств или грузчиков в течение суток, ч;  суточный грузооборот обслуживаемого пункта, т.

Для автомобилей-самопогрузчиков:

,

где  доплата водителю за время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, р./ч;  дополнительные накладные расходы и амортизационные отчисления из расчета на 1 ч работы автомобиля-самопогрузчика, р.

Область эффективного применения автомобилей-самопогрузчиков зависит от расстояния перевозок и грузооборота обслуживаемых пунктов в тоннах. По данным НИИАТ при грузообороте пункта разгрузки за смену автомобили-самопогрузчики с краном модели 4903 эффективнее бортовых автомобилей ЗИЛ-130, разгружаемых с помощью автокрана, на расстояниях до 22,5 км. С уменьшением грузооборота расстояние эффективного использования автомобилей-самопогрузчиков увеличивается: при 20 т за смену оно составляет 55,6 км, а при 10 т – 111 км (рис. 3). При небольших значениях грузооборота применение стационарных механизмов малоэффективно, так как повышается себестоимость погрузочно-разгрузочных работ из-за неполного использования рабочей силы.

Из равенства можно найти равноценное по себестоимости перевозок расстояние.

Рис. 2.3. Зависимость себестоимости перевозки 1 т груза от расстояния при использовании:

• автомобиля ЗИЛ-130 с разгрузкой автокраном (-◊-, -○-, -х-)

• автомобиля-самопогрузчика с краном модели 4903 ().