2 Определение основных параметров атс

Для проведения тяговых, экономических и других расчетов необходимо выбрать и обосновать ряд конструктивных параметров автомобиля, к которым в первую очередь относятся полная масса и ее распределение по осям.

2.1 Определение полной массы атс

Полную массу легкового АТС , кг,рассчитывают по формуле:

. (2.1)

где – снаряженная масса, кг; – масса пассажира, кг;– пассажировместимость (без водителя), чел.; – норма багажа, кг.

Снаряженную массу легкового АТС , кг,определяют по формуле:

, (2.2)

где – коэффициент снаряженной массы, кг/чел.

Принимаем η_м = 260кг/чел.

При выборе коэффициента снаряженной массы легковых автомобилей следует иметь в виду, что сухая масса автомобилей переднеприводной и заднемоторной компоновки на 6 10 % меньше, чем автомобилей классической компоновки.

Массу пассажира принимают 2 = 75 кг.

Норму багажа принимают 3 для легковых АТС = 10 кг/чел.

М_о = 260*5 = 1300 кг.

М_а = 1300+75(4+1)+10(4+1) = 1725 кг.

2.2 Распределение полной массы по мостам

Распределение полной массы по мостам необходимо знать для выбора шин и определения по их размерам радиусов колес, а также для определения максимально возможной по сцеплению тяговой силы, величина которой используется при выборе передаточного числа низшей передачи трансмиссии.

У легковых автомобилей распределение полной массы по мостам зависит в основном от компоновки.

Для легковых автомобилей классической компоновки массу, приходящуюся на задний мост , кг, можно определить по формуле:

(2.3)

М₂ = 0,53*1725 = 914,25кг

Нагрузку, приходящуюся на передний мост , кг, рассчитывают по формуле:

. (2.4)

М₁ = 1725-914,25 = 810,75 кг

2.3 Определение фактора обтекаемости

Фактор обтекаемости , кг/м, рассчитывают по формуле:

, (2.5)

где – коэффициент обтекаемости, кг/м³ (Нс²/м⁴); – площадь Миделя, м².

Коэффициент обтекаемости для легкового автомобиля К=0,200,35 кг/м³ 2. Принимаем К=0,25 кг/м³.

Площадь Миделя – лобовую площадь, равную площади проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси , м², для грузовых и легковых АТС соответственно, приближенно можно определить по формулам:

, (2.6)

, (2.7)

где – колея АТС, м; – габаритная высота АТС, м; – габаритная ширина АТС, м; – коэффициент заполнения площади.

Н_г = 1,435 м;

В_г = 1,620 м.

Коэффициент заполнения площади = 0,8 3.

W =1,86*0,25 = 0,46 кг/м.

2.4 Выбор кпд трансмиссии

КПД механической трансмиссии для легкового автомобиля классической компоновки=0,921.

2.5 Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности

Для построения внешней скоростной характеристики двигателя необходимо задать частоту вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности.

Принимаем =4600 об/мин 2.

2.6 Выбор размера шин и определение радиуса колеса

Размер шин и радиус колеса выбирают по соответствующему ГОСТ в зависимости от наибольшей нагрузки на колесо и максимальной скорости движения автомобиля.

Наибольшую нагрузку на одно колесо , кг, рассчитывают по формуле:

, (2.9)

где – нагрузка на мост, кг; – число колес на мосту.

Р₁ = 810,75/2 = 405,375 кг,

Р₂ = 914,25/2 = 228,56кг.

Затем, исходя из рассчитанной нагрузки и заданной максимальной скорости движения АТС, по ГОСТ 4754-97 выбирают шины и их параметры: обозначение шин, максимально допустимую нагрузку, статический радиус и максимально допустимую скорость.

Шины: 175/80R13, P_доп =500, r_ст=0,284м, V_доп=180км/ч.

В дальнейших расчетах динамический радиус колеса и радиус качения принимают равными статическому радиусу.