2.2.Назначение проектируемого участка.

Назначение проектируемого участка.

Малярный участок для выполнения операций по покраске автомобилей.

3.Технологическая часть 3.1.Выбор исходных данных.

3.1.1.Тип и модель подвижного состава его краткая характеристика.

Модель- КавЗ-685

Класс- грузовая

Габаритные размеры 9660*2650*2665

Колея передних колес 1950

Колея задних колес 1920

База – базовый

Грузоподъемность 12т

3.1.2.Списочный состав парка A=200.

3.1.3.Техническое состояние парка

Автомобили прошли L=1.9

3.1.4.Среднесуточный пробег одного автомобиля L=240 км

3.1.5.Режим работы подвижного состава Д=250- число рабочих дней в году.

i=1- количество смен работы автомобилей на линии.

3.1.6.Категория условий эксплуатации КУЭ=II.

3.1.7.Климатическая зона

Климат — очень холодный

Участок- диагностический

3.2.Расчёт периодичности воздействия

3.2.1.Расчёт периодичности ТО.

L=L=240км

L=L*K*K=3000*0,9*0,9=2430км

L=L*K*K=12000*0,9*0,9=9720км

L=3000км – нормативная периодичность ТО1 [3 таб. 2.1 с. 14]

L=12000км – нормативная периодичность ТО2 [3 таб. 2.1 с. 14]

K=0,9 – коэффициент корректирования, учитывающий категории условий эксплуатации [3 таб. 2.8 с. 26]

K=0,9 – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия[3 таб. 2.10 с. 27]

3.2.2.Расчёт межремонтного пробега.

L=L*K*K*K=202500км

L=250000км нормативный пробег до капитального ремонта [3 таб. 2.3 с. 18]

K=1 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава [3 таб. 2.9 с. 27]

3.3.Таблица корректирования пробега по кратности.

Таблица 1.1

Пробег до воздействия	Пробег до очередного воздействия	Коэффициент корректирования	Пробег корректирования	Приведение к кратности	Принятый пробег
L	240	-	-	-	240
L	3000	K*K= 0,9*0,9=0,81	3000*0,81= 2430	2430:240= 10,125 11*240= 2640	2640
L	12000	K*K= 0,9*0,9=0,81	12000*0,81= 9720	9720:2640=3,68 4*2640= 10560	10560
L	250000	K*K*K= 0,9*1*0,9= 0,81	250000*0,81= 202500	202500: 10560=19,17 20*10560= 211200	211200

3.4.Расчет производственной программы.

3.4.1.Расчет количественных воздействий для одного автомобиля за цикл.

N=0

N= - N=202160/2660 - 0= 76

N===19

N===1444 Количество дней эксплуатации для одного автомобиля за цикл

Д=N=1444 дней.

3.4.2.Расчет количества дней простоя ТО, ТР и КР для одного автомобиля за цикл.

Д=Д+Д=0+39,62=39,62

Д=Д*N=18*0=0

Д=15 – нормативный простой автомобиля в капитальном ремонте

[3 таб. 2.6 с. 24]

Д=*К*К=202160*0,4/1000*10,7 *0,7=39,62

d=0,4 – норма простоя в ТО и ТР на 1000км пробега [3 таб. 2.6 с. 24]

К=0,7 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации [3 таб. 2.11 с. 28]

К=0,7 – коэффициент технической готовности зон ТО и ТР.

3.4.3.Расчет коэффициента технической готовности.

==1444/1444+39,62=0,9

3.4.4Расчет коэффициента использования парка.

=**К=*0,9*0,95=0,59

К=0,95 – коэффициент, учитывающий снижение.

3.4.5.Расчет коэффициента перехода от цикла к году.

=*=250/1444*0,9=0,16

3.4.6.Расчет годового пробега для всего подвижного состава.

L=365*A*L*=365*100*140*0,59=3014900 км

3.4.7.Расчет годовой программы для всего парка.

N=N*A*=1444*100*0,16=23104

N=N*A*=76*100*0,16=1216

N=N*A*=19*100*0,16=304

3.4.8.Расчет суточной программы для всего парка.

N==23104/250=92

Д - принятое количество дней работы в год для данной зоны ТО.

Д=Д=250

Д= Д=250

Д= Д=250

3.5.Расчет трудоемкости по ТО и ТР.

3.5.1.Расчет удельной трудоемкости одного воздействия.

t=t*K*K=0,50*1*1,05=0,53

t=t*K*K=3,5*1*1,05=3,68

t=t*K*K=14,7*1*1,05=15,44

t=t*K*K*K*K*K=6,2*0,9*1*0,9*1,9*1,05=10,02

t=t*K*K=4,41*1*1,05=4,63

t=0,50 – нормативная трудоемкость ЕО [3 таб. 22 с. 15].

t=3,5 – нормативная трудоемкость ТО1 [3 таб. 22 с. 15].

t=14,7 – нормативная трудоемкость ТО2 [3 таб. 22 с. 15].

t=6,2 – нормативная трудоемкость ТР [3 таб. 22 с. 15].

t=4,41 – нормативная трудоемкость СО [3 с. 16].

К=1,9 – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации

[3 таб. 2.11 с. 28].

К=1,05 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТП

[3 таб. 2.12 с. 29].