Для активизации режима обратного отсчета времени, необходимо нажать клавишу на две секунды, либо до появления на экране дисплея мигающего символа "ET". После этого, вращая совмещенные кремальеры, выставить начальное время отсчета (максимально возможное время начального отсчета 59 минут, 59 секунд). Выставленное таким образом начальное время будет индицироваться неизменным до нажатия клавиши , после чего активизируется обратный отсчет времени - начиная с выставленного начального значения до ":00" (при этом символ "ET" будет светиться в постоянном режиме. Когда отсчет таймера станет равным ":00", начнется прямой отсчет.

Вопрос 3.1.8.1 GNS серии 400W 430W

GNS серии 430W

ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес прибора с полкой для батареи: 6.2 фунта (2.61 кг)

ПИТАНИЕ

Вход: 14/28 Вольт постоянного тока

ВНЕШНИЕ УСЛОВИЯ

Температура: -20°C до +55°C (рабочий диапазон) /(-4°F to +131°F)

Влажность: 95% без конденсации

Высота: -1,500 фт до 50,000 фт/(-457 м до 15,240 м)

ХАРАКТЕРИСТИКИ GPS:

-Приемник: 15 параллельных каналов (12 + 3 WAAS) -Время первого определения местоположения: 1 мин 45 сек -Скорость обновления: пять/ сек, непрерывно

-Точность: Положение— < 1.25 м RMS горизонтальное < 2 м вертикальное, с WAAS

-Динамика: максимальная скорость 1000 узлов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОВЧ COM:

-Частотный диапазон: 118.000 МГц до 136.992 МГц

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСЕНАПРАВЛЕННОГО ОВЧ-МАЯКА:

-Частотный диапазон: 108.00 МГц до 117.95 МГц

ХАРАКТЕРИСТИКИ КУРСОВОГО МАЯКА:

-Частотный диапазон: 108.10 МГц до 111.95 МГц

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛИССАДЫ:

-Частотный диапазон: 329.15 МГц до 335.00 МГц

Навигационные термины

В приборе серий 430W и используются следующие навигационные термины:

ALT (altitude)— Высота над средним уровнем моря (MSL). BRG (bearing)— Направление по компасу от вашей текущей

позиции до путевой точки назначения.

CAS (calibrated airspeed)— Индикаторная воздушная скорость с

поправкой на приборные погрешности.

CUM (cumulative)— Итоговая величина всех участков в плане

полета (например “полное расстояние”).

DIS (distance)— Геодезическая траектория от вашего текущего

положения до путевой точки назначения.

DTK (desired track)— Заданный курс между активными путевыми

точками “from” и “to”.

EFF (efficiency)— Измерение расхода топлива, выраженное в расстоянии на единицу топлива, (например: морские мили на

галлон).

ENDUR (endurance)— Продолжительность полета или полное

действительное время полета, исходя из наличия топлива.

EPU (estimated position uncertainty)— Измерение качества геометрии спутников и дополнительные факторы, выраженные в виде ошибки горизонтального положения в футах и метрах.

LRES (left-over fuel reserve)— Количество топлива, оставшееся на борту после после прохождения одного или нескольких участков плана полета (или прямого курса на), выраженное во

времени и на основании фиксированного уровня расхода топлива. MSA (minimum safe altitude)— Минимальная абсолютная высота

вне маршрута, использующая координатную сетку (Grid MORAs), чтобы определить безопасную высоту в пределах десяти миль от вашего текущего положения. Сетка MORAs –по величине один градус широты на один градус долготы и удаляет все путевые точки в пределах сетки на 1000 футов в зонах, где самая высокая контрольная точка составляет 5000 футов над среднем уровнем моря или ниже. Если самая высокая контрольная точка выше 5000 футов, Сетка MORA удалит самую высокую путевую точку на 2000

футов.

TKE (track angle error)— Угловая разница между заданной траекторией и вашим текущим треком. Стрелка указывает должное направление на разворот, чтобы сократить TKE до нуля. TRK (track)— Направление движения относительно положения

земли. Также ссылка как на “путевой трек”.

VSR (vertical speed required)— Вертикальная скорость необходимая для снижения от текущего положения и высоты до определенной заданной позиции и высоты, исходя из вашей

текущей путевой скорости.

XTK (crosstrack error)— Расстояние, на которое вы отклоняетесь

от заданного курса в обе стороны, влево и вправо.

ESA (en route safe altitude)— Рекомендованная минимальная высота в пределах десяти миль влево и вправо от вашего заданного курса на активном плане полета или прямом

направлении.

ETA (estimate time of arrival)— Рассчитанное время, при котором вы достигнете вашей путевой точки пункта назначения,

исходя из текущей скорости и треком.

ETE (estimated time en route)— Время, которое понадобится, чтобы достигнуть путевую точку пункта назначения от текущего положения, исходя из текущей путевой скорости.

FF (fuel flow)— Часовой расход топлива, выраженный в единицах

топлива на время (например, галлон в час).

FOB (fuel on board)— Общее количество используемого на борту

самолета топлива.

Geodesic — путь по дуге, которая следует по самому короткому расстоянию вдоль эллипсоидной модели земли (WGS-84). Геодезическая линия – более точная, чем “большой круг”,

который предполагает совершенную сферическую модель земли. GS (ground speed)— Скорость, с которой вы летите относительно

положения земли.

HDG (heading)— Направление, которое указывается самолету, исходя из индикаций с магнитного компаса или настроенного надлежащим образом гирополукомпаса.

IND (indicated)— Информация, предоставляемая соответственно

Индикатор бокового уклонения Garmin GI106A

Диапазон рабочих частот КРМ 108— 112 МГц.

Диапазон рабочих частот ГРМ 329 —335 МГц.