Задачи осмотрительности:

-определение ВС и препятствий, в пределах видимости, находящихся на пути следования самолета;

-определение намерения близ летящих экипажей по маневрированию и принятие своевременных действий, предотвращающих сближение;

-прослушивание эфира и анализ радиообмена между диспетчером и экипажами

ВС;

-использование демаскирующих признаков ВС – проблесковые маяки, аэронавигационные огни, рулежные и посадочные фары;

-наблюдение за изменениями метеорологической обстановки и своевременное приниматие решения.

Осмотр воздушного пространства может быть:

-круговым;

-в определенном направлении (секторе).

Сущность кругового осмотра:

- все пространство вокруг самолета разделяется на правую и левую полусферы, которые осматриваются соответственно левым и правым пилотами.

Каждая полусфера осматривается в следующем порядке:

-нижняя часть полусферы – пространство около капота, внизу самолета (ниже уровня консоли крыла), в сторону хвостового оперения;

-верхняя часть полусферы – пространство от хвостового оперения, над самолетом (выше уровня консоли крыла), пространство над капотом впереди.

Порядок ведения осмотрительности при

выполнении полетов по прямоугольному маршруту

На исполнительном старте осмотреть передний сектор: убедиться, что нет препятствий на взлетной полосе, определить удаление до ранее взлетевшего

1.самолета, убедиться, что самолетов, уходящих на второй круг нет, оценить воздушную обстановку по радиообмену бортов с диспетчером, наметить ориентир для взлета.

На высоте 150 ft осмотреть переднюю полусферу и площадки, на случай

2.вынужденной посадки. На высоте 300 ft осмотреть переднюю полусферу, особенно внешнюю сторону круга (не входят ли в круг другие самолеты).

Перед первым разворотом определить удаление до ранее взлетевшего самолета,

3.осмотреть переднюю полусферу и внутреннюю часть круга.

Между первым и вторым разворотами проверить правильность построения

4.прямоугольного маршрута по наземным ориентирам и углу визирования на ВПП. Перед вторым разворотом проконтролировать удаление до самолета находящегося

5.впереди, осмотреть внутреннюю и внешнюю стороны разворота.

После достижения высоты круга установить режим горизонтального полета, провести круговой осмотр воздушного пространства, прослушать и осмыслить

6.радиообмен других ВС, наблюдать за впереди летящим самолетом, сохранять установленную дистанцию, контролировать ширину прямоугольного маршрута по удалению ВПП от консоли крыла.

Перед третьим разворотом провести круговой осмотр воздушного пространства, обратив особое внимание на внешнюю сторону круга (нет ли самолетов, входящих в круг из зон, маршрутов или летающих по большому кругу), прослушать

7радиообмен (нет ли докладов о входе в круг). Услышав такой доклад, обнаружить этот самолет и следовать за ним на безопасной дистанции. Убедиться в отсутствии самолетов внутри круга. Определить момент начала третьего разворота по углу визирования ВПП или по наземным ориентирам.

При выполнении третьего разворота, осмотреть передний сектор, верхнюю полусферу и внутреннюю часть круга, оценить радиоинформацию, просмотреть

8внешнюю часть круга. Во время разворота не терять из вида впереди летящий самоолет

После третьего разворота осмотреть окружающее пространство, следить за внешней стороной круга (нет ли самолетов, входящих в круг к третьему и

9четвертому разворотам), прослушать радиообмен и определить нет ли запросов о входе в круг к этим разворотам. Постоянно следить за внутренней стороной круга.

Перед четвертым разворотом осмотреть переднюю полусферу, наблюдать за внешней стороной круга и верхней полусферой (нет ли самолетов, входящих в

10круг в районе четвертого разворота). На основании радиообмена убедиться, что запросы на снижение от четвертого разворота отсутствуют.

На четвертом развороте определить момент начала разворота по углу визирования

11на ВПП, вывести самолет из разворота в створ полосы.

После четвертого разворота убедиться, что ВПП свободна и метеорлогические

12условия соответствуют уровню подготовки.

На глиссаде осмотреть ВПП и убедиться, что препятствий нет. Принять решение о

13посадке.

На пробеге прослушать радиообмен и определить намерения позади летящий

14самолета.

15 Перед освобождением ВПП убедиться, что РД свободна.

1.При взлете и использовании части круга осмотрительность, как при полете по прямоугольному маршруту.

При наборе высоты по кругу осмотреть сектор в направлении зоны, не пересекает

2.ли маршрут полета другой самолет.

При полете от круга до зоны вести круговой осмотр воздушного пространства, для

3.просмотра секторов, закрытых частями самолета, выполнять плавные отвороты влево и вправо («змейку»).

При подходе к зоне убедиться, что она свободна и к ней не приближается другой

4.самолет. Произвести круговой осмотр воздушного пространства. Проконтролировать свое местоположение относительно аэродрома.

При входе в зону определить ее центр, установить самолет на визуальный,

5.характерный ориентир.

Перед выполнением фигур, с изменением высоты полета, особое внимание

6.обращать на верхнюю или нижнюю полусферы соответственно изменению высоты.

Перед вводом в вираж произвести круговой осмотр воздушного пространства, особое внимание обращать внутренней стороне виража. После вывода из виража

7.произвести круговой осмотр воздушного пространства – особое внимание уделять внешней стороне виража.

Перед выполнением пикирования произвести круговой осмотр воздушного

8.пространства, особое внимание уделять нижней полусфере в направлении пикирования.

На горке – произвести круговой осмотр воздушного пространства, особое внимание уделять верхней полусфере (в установившемся угле набора хорошо просматривается передняя полусфера). Перед выводом осмотреть пространство в

9.направлении вывода и внешнюю сторону. После вывода самолета в горизонтальный полет провести круговой осмотр воздушного пространства и уточнить свое место в хоне.

Перед вводом в спираль обращать особое внимание на нижнюю/верхнюю

10.полусферы и внутреннюю сторону спирали. В процессе выполнения спирали особое внимание уделять внутренней части воздушного пространства.

При полете к аэродрому вести круговой обзор воздушного пространства. Периодически выполнять отвороты влево и вправо («змейку») для просмотра

11.секторов, закрытых частями самолета, особое внимание уделять району входа в круг.

Перед входом в круг усилить осмотрительность, прослушать радиообмен, уточнить

12.местонахождение других самолетов. После входа в круг и использовании части круга осмотрительность, как при полете по прямоугольному маршруту.