Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Obschaya_energetika / Общая энергетика (Горах И.С.).doc
Скачиваний:
575
Добавлен:
09.05.2015
Размер:
11.29 Mб
Скачать

2.2.4. Город и охрана природы

Города возникли три тысячи лет назад. В древнейших городах нашей планеты Вавилоне и Иерусалиме уже существовали строжайшие правила по охране окружающей среды. Мастера-ремесленники создали совершенную систему водоснабжения, построили даже своеобразный мусоропровод. Примерно в это же время появляются и первые законы охраны природы: ограничения в кожевенном производстве, которое считалось самым ядовитым. Кузнецам и горшечникам разрешалось строить мастерские только за пределами городской черты, «дабы дым и копоть не отравляли воздух».

В городах Древнего Рима существовал ряд служб, которые сегодня с полным основанием можно назвать экологическими. В обеспечении водоснабжения города участвовали сотни людей. Они обслуживали сложные и дорогостоящие инженерные сооружения, подававшие воду в город из источников. Системы водоснабжения имели своеобразные механизмы очистки воды от биологических загрязнителей. Для подачи и накопления питьевой воды римляне использовали серебряные резервуары и трубопроводы. Конечно, за этими действиями не стояли научные знания по биологической очистке воды. А лишь многовековый опыт.

Случались и трагические ошибки. Так, в Московском Кремле в период с первой половины ХVI века по тридцатые годы ХVIII века действовал водопровод со свинцовыми трубами и резервуарами. Это послужило одной из важнейших причин высокого уровня детских смертей и наследственных уродств среди членов царской семьи, родившихся и выросших в Кремле.

В настоящее время накоплены десятки миллионов тонн золы и шлаков тепловых электростанций, а за год тепловые электростанции России за год выбрасывают в отвалы около 100 млн. т золы и шлака.

Повышение утилизации отходов является величайшей экономической и экологической задачей.

Затраты на организацию по переработке вторичного сырья в 2÷3 раза ниже, чем на строительство предприятий первичного сырья. Отходы углеобогащения, зола и шлаки тепловых электростанций повышают качество кирпича и цемента. Существенно возрастают их прочность, морозостойкость и долговечность возводимых сооружений.

Зола и шлаки занимают большие площади земель, неблагоприятно влияют на окружающую среду. В тоже время в них заключены огромные богатства. В них присутствуют различные ценные компоненты, вплоть до редких металлов. Золу можно использовать в качестве строительного материала. Она заменяет песок, глину, известь, щебень.

Например, для производства кирпича зола широко используется на Украине. Примерно 700 тыс. т золы идёт в качестве заполнителя для приготовления бетона и железобетона. Сотни тысяч тонн золы и шлака применяется в дорожном строительстве.

Ещё один пример. В Таллиннском политехническом институте в 80-х годах прошлого века разработана технология производства высокомарочного сланцезольного портландцемента, хорошо твердеющего при пропаривании. Этот цемент был использован в конструкциях сборного железобетона при строительстве Таллиннской телебашни, дымовой трубы Санкт-Петербургской атомной электростанции.

Из сланцевой золы теплоэлектростанций можно ежегодно получать 12 млн. т портландцемента. При этом можно сберечь примерно 690 млн. кВт·часов электроэнергии, свыше 1 млн. т условного топлива.

В хозяйственный оборот вовлекаются только одна десятая (1/10) часть золошлаковых отходов, менее 4% отходов углеобогащения. Вместо экономии материальных, топливно-энергетических ресурсов получаются огромные потери и прямые убытки, связанные со складированием отходов.

Выход может быть один: при строительстве новых тепловых электрических станций переходить на малоотходные и безотходные технологические процессы. Строительство комбинированных производств, например, тепловая электростанция и кирпичный завод, целесообразно в районах сосредоточения тяжёлой промышленности с большой потребностью в строительных материалах, изделиях и конструкциях.

Как вы знаете, на месте золоотвала Владивостокской ТЭЦ-1 сооружена стоянка для автотранспорта.

Таким образом, шлаки и зола от тепловых электрических станций ― это вторичные ресурсы для строительной и других отраслей промышленности.

Соседние файлы в папке Obschaya_energetika