Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Obschaya_energetika / Общая энергетика (Горах И.С.).doc
Скачиваний:
572
Добавлен:
09.05.2015
Размер:
11.29 Mб
Скачать

1.3.4. Выход летучих и кокса, твёрдость топлива и коэффициент размолоспособности

Выход летучих является одной из важнейших характеристик твердого топлива, от него зависят условия воспламенения и характер горения топлива.

При нагревании из каменного угля выходят летучие VГ, включающие горючие газы и влагу, а из углерода и минеральной части образуется коксовый остаток различного вида — спекшийся, слабоспекшийся и порошкообразный. Интервал температуры в котором происходит переход угольной массы в пластическое состояние и затем в спекание, —+300-600°С.

Каменные жирные угли с большим содержанием битума при нагревании дают плотный, спекшийся, крупнопористый остаток, называемый коксом,― используемый в металлургических печах. Такие угли называются коксующимися.

С уменьшением выхода летучих веществ топливо загорается труднее, так как уменьшается количество горючих газов, таких как окись углерода СО, водород Н2, различные углеводороды, например, метан. Выход летучих веществ используется для технической классификации углей. Наиболее молодые топлива имеют более высокий выход летучих веществ и меньше содержат углерода. И наоборот, с увеличением возраста топлива уменьшается выход летучих веществ и увеличивается содержание углерода.

Твердость и сопротивляемость измельчению твердого, топлива характеризуются коэффициентом размолоспособности kЛО, под которым понимают отношение удельного расхода электроэнергии на помол эталонного твердого топлива (антрацита), принимаемого за единицу, к удельному расходу энергии на помол испытуемого топлива до того же размера, что и антрацит. Очевидно, чем мягче уголь, тем больше единицы будет kЛО.

Определение коэффициента размолоспособности производят размолом пробы топлива в лабораторной, мельнице и получаемый при этом коэффициент размолоспособности называют лабораторным относительным и обозначают kЛО.

1.3.5. Свойства топлива

К свойствам твёрдого топлива относятся плотность, механическая прочность, термическая устойчивость, укрупнённость кусков и т.д.

Различают истинную, кажущуюся и объёмную плотность. Истинная плотность характеризует атомную плотность топлива, взятого в объёме плотности массы без пор. Кажущаяся плотность определяется в объёме массы топлива с включением пор. Объёмная (или насыпная) плотность определяет степень пористости топливной массы в насыпанном виде и степень заполнения объёма.

Объёмная плотность топлива зависит от влажности, размера кусков и уплотнённости.

Механическая прочность топлива определяет степень его измельчения, зависит от физической структуры угля, наличия и характера минеральных включений. При длительном хранении топлива на открытом воздухе прочность углей уменьшается и уголь измельчается. Изменение механической прочности углей определяется изменением температуры, влажности, атмосферного давления и другими факторами. Окисление и выветривание углей также уменьшают их прочность, а, следовательно, и влияют на состав топлива по крупности кусков.

Термическая устойчивость топлива ― это способность его выдерживать высокие температуры без растрескивания. Термическая устойчивость зависит от химического состава топлива, зольности, влажности, скорости нагрева кусков и других факторов.

К свойствам жидкого нефтяного топлива относятся: плотность, испаряемость, вязкость, температуры застывания, вспышки, воспламенения и самовоспламенения и т.д.

Вязкость является характеристикой текучести топлива и изменяется в зависимости от температуры (повышение температуры уменьшает вязкость). Увеличение вязкости топлива вызывает увеличение гидравлического сопротивления движению топлива по трубопроводу, ухудшает условия распыливания топлива в камере сгорания. Для использования жидких топлив с высокой вязкостью предусматривается его подогрев в хранилищах.

К основным свойствам газообразных топлив относятся: цвет, запах, плотность, токсичность, взрываемость. Содержание водяных паров в газообразном топливе незначительно. Наиболее опасными компонентами газообразных топлив являются окись углерода СО, сероводород Н2S и другие.

В энергетике есть понятие условного топлива. Приведённую влажность и зольность топлива мы рассматривать не будем.

При сравнении работающих установок по экономичности и другим показателям удобно пользоваться относительными характеристиками топлива, такими, например, как условное топливо и приведенные влажность и зольность.

Теплота сгорания в разных книгах колеблется в широких пределах, что часто затрудняет проведение расчетов, например, при сравнении удельных расходов топлива и норм расхода на 1 кВт·ч, на единицу продукции и т.п.

Для облегчения таких задач введено понятие условного топлива с низшей теплотой сгорания 29,33 МДж/кг (7000 ккал/кг), что отвечает теплоценности хорошего каменного угля. Для перевода любого топлива в условное необходимо рабочую низшую теплоту сгорания разделить на 29,33 (или 7000); частное от деления называют тепловым эквивалентом топлива.

Соседние файлы в папке Obschaya_energetika