2.3. Выбор электродвигателя

Требуемая мощность электродвигателя

(1)

где Р_в – мощность на выходе (потребляемая)

(2)

где F_t – тяговое усилие,

–скорость движения ленты

η_общ - общий КПД привода

(3)

Где … - КПД отдельных звеньев кинематической цепи.

Найдём общий КПД для привода транспортера:

-КПД червячной передачи;

–КПД муфты (две муфты);

–КПД подшипников качения (одна пара).

Подставим известные КПД в формулу (2) , найдём общий КПД:

По формуле (1) определяем:

Определяем частоту вращения приводного вала

(4)

Где D_зв – диаметр звездочки

(5)

По формуле (4) находим:

Требуемую частоту вращения вала электродвигателя вычислим, подставляя в формулу (6) среднее значение передаточных чисел из рекомендуемого диапазона.

(6)

где u – передаточное число редуктора

Выбираем электродвигатель АИР 100L4/2 Р = 4,75 кВт

n = 2850 мин^-1

Рисунок 2 – Электродвигатель

2.4. Кинематический расчет

Передаточное число редуктора

(7)

где n – частота вращения электродвигателя

.

Частота вращения вала червячного колеса.

(8)

Так как в схеме отсутствует ременная или цепная передача, то

Частота вращения быстроходного вала (червяка)

, (9)

где U – передаточное число редуктора

Момент на приводном валу

(10)

Момент на валу червячного колеса

(11)

2.5. Выбор материалов для изготовления червячной передачи

Оцениваем скорость скольжения по приближенной зависимости

(12)

Исходя из рекомендаций [2] назначаем:

-Материал колеса БрОФ10-1 при σ_т=150МПа; σ_В=260МПа.

- Материал червяка – 20Х, закалка до 63HRC; витки шлифовать и полировать.

Допускаемые напряжения для материала колеса

(13)

По скорости скольжения назначаем 7степень точности . При этом следует применить следующую обработку витков червяка: после закалки червяк шлифовать и полировать. Тип червяка – эвольвентный с углом профиля (α) равном 20⁰. Колесо нарезается червячной фрезой. Обработка производится под нагрузкой.

Примечание: передача с повышенными скоростями и малым шумом, с повышенными требованиями к габаритам.