9. Расчёт экономических показателей по статьям затрат

В данном разделе рейсового плана выполняем расчёт потребностей материальных ресурсов и затрат, связанных с производством и реализацией продукции, сумма всех затрат.

В состав себестоимости включаются следующие статьи затрат:

1. материалы (хладагент);

2. тара тарно-упаковочные материалы (тум);

3. орудия лова;

4. заработная плата (трудовые показатели):

- основная;

- дополнительная;

- отчисления;

- на питание экипажа;

5. топливо, ГСМ;

6.траноспортные расходы (погрузка снабжения в порту, комплексное обслуживание судна в начале рейса);

7.амортизация;

8. ремонт (рейсовое и межрейсовое ТО);

9. цеховые (охрана труда, спец. одежда, РПК);

10. общезаводские (содержание, ремонт, амортизация общезаводских зданий, сооружений; содержание управленческого персонала);

11. прочие производственные затраты (НИОКР, отчисления различным организациям, обслуживающих предприятий, покупка лицензий и другое);

12. внепроизводственные затраты (затраты на перевозку готовой продукции транспортными судами, выгрузка в потру, комплексное обслуживание в конце рейса, маркетинг, сбыт, реклама).

Исходные данные:

1. режим работы судна;

2. нормы расходы тары на единицу продукции, нормы расхода топлива на сутки и другое;

3. цены, тарифы, должностные оклады, пай т. д.

Расчёт затрат по статьям

1. материалы (хладагент):

Затраты на материалы = нормы расхода (руб./ сут.) ∙ T _рейса

Затраты на материалы = 6300 ∙ 240 = 1512000 рублей

2.тара и тарно-упаковочные материалы:

Затраты = нормы расхода (ед./т) ∙ Выпуск продукции ∙ цена

п/п	Наименование Продукта, тары	Выпуск за рейс, т	Норма расхода, ед./т	Общая потребность, ед.	цена, рублях.	Сумма, затрат, рублях.
1	Мороженная рыбная продукция картонные ящики	7140	34	242760	40	9710400
2	Мука-мешки	327	31	101184	65	6576960
3	Тарно-упаковочные материалы, руб./т	7465	55			410652
Всего: 16698012

3. износ и ремонт орудий лова:

Затраты = нормы износа (руб./т) ∙ добыча (т)

Затраты = 1890 ∙ 8568 = 16193520 руб.

4. топливо, ГСМ:

исходные данные:

- режим работы судна: время стоянок, переход, промысел;

- нормы расхода дизельного топлива, мазута, в т на сутки эксплуатации:

на стоянку в порту;

на переходах;

на промысле;

- нормы расхода ГСМ – 1% от общей потребности топлива;

- цены на топливо, ГСМ.

п/п	Наименование	Норма, расхода, т/сут.	Количество суток, режим.	Общая потребность, т	Цена, руб/т	Сумма, руб.
1	Дизтопливо: - в порту - на переходах - на промысле	1,0 17,2 16,0	7 29 204	7 499 3264	12000 12000 12000	84000 5988000 39168000
Всего: 45240000
2	Мазут: - в порту В на переходах - на промысле	1,6 3,0 4,0	7 29 204	112 87 816	9600 9600 9600	1075200 835200 7833600
Всего: 9744000
Итого топлива: 4785
3	ГСМ (1% от общей потребности топлива)	48 ∙ 15800 = 756030
Итого: 756030

5. транспортные затраты:

В данную статью включаются следующие затраты:

- погрузка снабжения в порту (тара, топливо, продовольствие, снаряжение, прочие снабжения);

- перевозка снабжения транспортными судами.

В настоящее время перевозка снабжения транспортными судами значительно сократилась. Значительный рост тарифов на перевозку сделал эту работу экономически нецелесообразной. Учётом неопределённости ситуации принимаем транспортные затраты по нормативам:

Затраты транспортные = 1887000 рублей

6. косвенные затраты:

к косвенным затратам относятся: амортизация, ремонт, цеховые, общезаводские, прочие производственные затраты. Расчёт всех этих затрат выполняется:

Затраты = норма расхода (руб./су.) ∙ T_рейса

п/п	Наименование	Норма расхода, руб./сут.	Время рейса, сут.	Сумма, рублях.
1	Амортизация	174000	240	4176000
2	Ремонт	7200	240	1728000
3	Цеховые расходы	3200	240	668000
4	Общезаводские	12300	240	2952000
5	Прочие производственные	13350	240	3204000

7. внепроизводственные затраты:

В данную статью включаются следующие затраты:

- перевозка готовой продукции транспортными судами;

- выгрузка рыбопродукции и выполнение различных операций по комплексу обслуживания данного судна в порту;

- маркетинг, реклама, сбыт.

В настоящее время очень выросли транспортные тарифы, доставлять рыбопродукцию на внутренний рынок транспортными судами не всегда экономически целесообразно, поэтому перевозки сократились.

Исходные данные:

- норма расхода на маркетинг - 45 руб./т

- нормы расхода внепроизводственных затрат - 1823000 руб.

Эти затраты включают две составляющие:

Затраты = выгрузка в порту + маркетинг, реклама

Затраты = 182300 + 45 ∙ (7140 + 327) = 2158925 руб.