3. Рейсовый план судна

Каждое судно является самостоятельным хозяйствующим объектом, который функционирует с учётом своего назначения: добыча рыбы и различных гидробионтов; добыча, обработка и выпуск готовой продукции (пищевой и непищевой), транспортирование рыбопродукции и других грузов, ведение научно-поисковых работ и т. д. Работа каждого судна может быть успешной при условии качественного планирования его деятельности.

Работа каждого судна по назначению осуществляется во время рейса. Рейс - это законченный производственный цикл работы судна по назначению. Промежутки времени между рейсами - это межрейсовый период. В течение которого может осуществляться ремонт, техническое обслуживание судна и т. д.

Планирование работы судна осуществляют специалисты по планированию данной судовладельческой компании, фирмы.

Первоначально планируется место работы судна, т. е. принимается решение, в каком промысловом районе и подрайоне наиболее целесообразно вести промысел данному судну. Это зависит от многих факторов, основным из которых являются:

- прогноз промысловой обстановки по районам промысла на планируемую перспективу

- договоры и обязательства фирмы на поставку рыбопродукции потребителям (на внутренний и зарубежный рынок). На основании этих данных планируется производственное задание по объёму производства готовой продукции и ассортименту.

С учётом конкретных ситуаций принимается решение о выборе оптимальной фирмы организации промысла (автономная или экспедиционная), выбирает порт, в котором наиболее целесообразно закончить рейс (иностранный или российский) и осуществить замену экипажа для выполнения следующего рейса.

В течении рейса ситуация может изменится, поэтому в рейсовые планы часто вносят коррективы.

Исходными данными для разработки планов являются различные нормы, нормативы, цены, тарифы и другие, которые сложились в данный плановый период.

Расчётный раздел рейсового плана имеет следующее содержание:

- эксплуатационные показатели. Режим работы судна;

- производственные показатели;

- трудовые показатели;

- экономические показатели;

- финансовые показатели;

Рейсовый план является конкретным заданием судну на данный рейс и служит важнейшим документом, для осуществления подготовительных операций и для оперативного контроля за ходом выполнения рейсового задания.

4. Расчёт эксплатационных полказателей. Режим работы судна

В данном разделе рейсового плана выполняем расчёт элементов режима и составляем режим работы судна. Режим – это определенная последовательность и продолжительность различных операций в течение всего времени рейса судна. Рейс – это законченный производительный цикл работы судна по назначению.

Исходные данные:

1. нормативное время стоянок: в начале рейса – 3 суток.

в конце рейса – 4 суток.

2. нормативная эксплуатация: порт - промысел - 600

промысел – порт - 6200

2. нормативное время рейса – 240 суток.

Расчёт показателей:

Время переходов =

Время переходов порт - промысел = 600 / 240 = 3 суток.

Время переходов промысел - порт = 6200 / 240 = 26 суток.

T промысла = норматив. T рейса – (T переходов + T стоянок)

T промысла = 240 – (29 + 7) = 204 сут.

Общее T рейса = T стоянок + T переходов + T промысел

T рейса = 29 + 7 + 204 = 240 суток.

Режим работы судна:

Район промысла ЮВА,

Дата начала рейса 31. 03. 2008 года.

Дата окончания промысла 26. 10. 2008 года.

Дата окончания рейса 25. 11. 2008 года.

Режим работы судна	Количество суток всего	В том числе
		Рабочие дни		Выходные и праздничные дни
Стоянка в начале рейса	3	3	-
Переход с порта в промысел	3	2	1
Промысел	204	142	62
Переход с промысла в порт	26	20	6
Стоянка в конце рейса	4	4	-
Общее время рейса	240	-	-