
- •Логистикa для телебалта
- •Литература
- •Введение
- •1. Теоретические основы логистической деятельности
- •1.1. Возникновение и развитие теории логистики
- •Слайд 6. Взаимодействие материального и информационного потоков
- •1.2. Концепция и принципы логистической деятельности
- •2. Организация движения потоков в логистических системах
- •2.1. Основы формирования логистических систем
- •2.2. Понятие и виды материальных потоков и логистических операций
- •2.3. Информационные потоки в логистической системе
- •3. Закупочная логистика
- •3.1. Цель и формы закупочной логистики
- •Формы снабжения предприятия: а) транзитная; б) складская.
- •3.2. Определение метода закупок
- •3.3. Выбор поставщика и правовые основы - документального оформления заказа
- •4. Теория запасов в логистике
- •4.1. Понятие, сущность и необходимость в материальных запасах
- •4.2. Зарубежный опыт управления запасами
- •Внутрипроизводственная система движения материальных запасов
- •4.3. Определение потребности в материальных запасах для производства продукции
- •5.4. Системы управления запасами
- •Слайд 18. Зависимость издержек выполнения заказа от размера партии поставки
- •Слайд 19. Зависимость издержек хранения запасов от размера партии поставки
- •Слайд 20. Зависимость годовых издержек управления от размера заказа:
- •5. Производственная логистика
- •5.1. Принципы функционирования внутрипроизводственных логистических систем
- •6.2. Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса
- •6. Основы транспортной логистики
- •6.1. Понятие, сущность и задачи транспортной логистики
- •6.2. Выбор вида транспортного средства
- •6.3. Транспортные тарифы
- •7. Распределительная логистика
- •7.1. Понятие, сущность и основные формы организации распределительной логистики
- •Слайд 25. Операционная система распределительной логистики
- •8.2. Логистические цепи в распределительной логистике
- •7.3. Каналы распределения продукции и их эффективность
- •8. Сервис в логистике
- •8.1. Понятие и сущность логистического сервиса
- •8.2. Определение уровня логистического обслуживания
- •Слайд 29. Зависимость затрат на обслуживание от уровня обслуживания
- •Слайд 30. Зависимость от уровня обслуживания потерь, вызванных ухудшением уровня обслуживания
- •Слайд 31. Оптимальный уровень сервиса
4.2. Зарубежный опыт управления запасами
В цепочке, по которой проходит материальный поток от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставщики сырья, материалов, полуфабрикатов; склады для хранения продукции на стадии закупки; производство товаров; сбыт товаров; потребители готовой продукции. Объединив эти звенья, можно получить логистическую систему, представляющую адаптивную систему с обратной связью.
Цель логистической системы является оптимизация движения запасов т.е. доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению.
Упрощенная структура системы представлена на рис .
Внутрипроизводственная система движения материальных запасов
На рис. представлены два взаимосвязанных потока (информационный и материальный).
Экономической основой анализа логистической системы является концепция общих издержек. Все элементы системы (складское хозяйство, запасы, транспорт, обработка заказа и др.) зависят друг от друга. Особое внимание в рыночно развитых странах уделяется сокращению времени и издержек обращения, связанных с характером производственных запасов. Применяют для этого специальные технологии. В их числе:
■ «канбан» — метод, обеспечивающий оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства;
■ «точно вовремя» (Just-in-Time) — общий организационный подход, с помощью которого на основе учета спроса и точного управления значительно сокращаются запасы и длительность производственно-коммерческого цикла;
Внедрение подхода «точно вовремя» требует таких же предпосылок, что и технология «канбан». В большинстве случаев невозможно охватить технологией «канбан» весь производственный процесс, поэтому целесообразно разделить его на стадии таким образом, чтобы к ним в отдельности мог быть применен подход «точно вовремя».
Подход «точно вовремя» в области снабжения предполагает прежде всего проведение соответствующих переговоров с поставщиками. После этого уровень запаса сырья и материалов сокращается до минимума, необходимого для покрытия потребности в них во время физической доставки. К числу обеспечивающих мер относят повышение дисциплины поставок, своевременное информирование поставщиков о сроке и объеме поставок. Реализация этого подхода предполагает, помимо соответствующей готовности поставщика, также стандартизацию обработки заказов и тесное информационное * взаимодействие поставщика и покупателя. Необходимы также передача функции контроля качества предприятию-поставщику, обеспечение надежности системы транспортировки, эффективная организация приема поставляемых материалов покупателем.
4.3. Определение потребности в материальных запасах для производства продукции
Управление запасами предполагает решение двух задач: определение размера необходимого запаса (нормы запаса); контроль за фактическим размером запаса и его изменением в соответствии с расчетной нормой.
Норма текущего запаса — это расчетное минимальное количество комплектущих, которое должно находиться на предприятии для обеспечения бесперебойного производства и реализации продукции.
Нормирование текущего запаса заключается в определении максимальной величины потребности производства в материалах между двумя поставками, которая определяется произведением среднесуточного расхода на интервал поставки:
ТЗ = РСУТИ, (2)
где ТЗ — текущий запас;
РСУТ— среднесуточный расход материалов;
И — интервал поставок, дни.
В зависимости от конкретных условий производства, обращения и потребления материалов интервал поставки определяется несколькими методами.
Если поставки зависят от минимальной нормы отпуска материала В (транзитной или заказной), их величину находят путем делением нормы на среднесуточный расход:
И = В : РСУТ. (3)
Если партия поставки определяется грузоподъемностью транспортных средств, которыми осуществляется перевозка грузов, интервал поставки находится путем деления грузоподъемности Г на среднесуточный расход:
И = Г : РСУТ. (4)
Если поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку, создается технологический (подготовительный) запас в соответствии с нормативами времени для осуществления подготовительных операций на подготовку материалов к производственному потреблению.
Страховой запас определяется по формуле
СЗ = РСУТ(ИФ-ИПЛ) : 2, (5)
где СЗ — страховой запас;
Иф, Ипл— соответственно фактический и плановый интервалы поставок.
При укрупненной оценке страховой запас принимают в размере 50% текущего запаса.
Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением поставок материала со стороны поставщика
Итак, совокупная норма запаса конкретного материала определяется по формуле
Н = ТЗ + СЗ + ПЗ, (6)
где Н — совокупная норма запаса материала;
ПЗ — норма подготовительного запаса.
Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов.