Характеристика заданных грузопотоков
Таблица 2.
Таблица грузопотоков
|
Пункт отправления
|
Количество груза, подлежащее перевозке в пункт назначения, тыс. т/год
| |||||
|
А |
В |
С |
D |
F |
Всего | |
|
A |
Х |
|
|
|
40 |
40 |
|
B |
|
Х |
|
180 |
|
180 |
|
C |
90 |
|
Х |
|
|
90 |
|
D |
|
54 |
|
Х |
|
54 |
|
F |
|
|
|
|
Х |
- |
|
Всего |
90 |
54 |
- |
180 |
40 |
364 |
Таблица 3.
Структура грузопотоков и грузооборота
|
Наименование груза
|
Класс груза
|
Объем перевозки
|
Расстояние перевозки, км |
Грузооборот | ||||
|
тыс. т/год |
% |
тыс. т∙км/год |
% | |||||
|
Песок |
1 |
40 |
11 |
22 |
880 |
9 | ||
|
Керамическая плитка |
2 |
180 |
49 |
30 |
5400 |
57 | ||
|
Щебень |
1 |
90 |
25 |
18 |
1620 |
17 | ||
|
Ж/Б блоки |
1 |
54 |
15 |
30 |
1620 |
17 | ||
|
Итого |
- |
364 |
100 |
|
9520 |
100 | ||
Из таблицы 3 видно, что самый большой объем перевозки занимает перевозка керамической плитки(180 тыс.т), составляющий более половины годового грузооборота АТП(57%), данный груз перевозится из пункта В в пункт D.
На рисунке 2 представлены эпюры грузопотоков.
Рисунок 2.Эпюры
грузопотоков
MQ=10000 т/мм, ML=0,5 км/мм
Выбор и обоснование подвижного состава
1)Уголь – навалочный груз 1 класса. Перевозка осуществляется из пункта А в пункт F, дорога FB относится к 4 категории с переходным покрытием. На данном покрытии действуют ограничения по нагрузке на ось не более 10000 кг. Выбираю один из автомобилей по краткому сравнению (таблица 4).
Таблица 4
Сравнение автомобилей
|
|
Камаз 6520 (самосвал) |
Камаз 65111 (самосвал) |
|
Грузоподъемность [кг] |
20000 |
14000 |
|
Снаряженная масса [кг] |
13950 |
10350 |
|
Полная масса [кг] |
27500 |
24350 |
|
Техническая скорость [км/ч] |
27 |
27 |
|
Производительность [кг*км/ч] |
855000 |
630000 |
|
Расход топлива Т/С с полной массой на 100 км |
53 |
40,5 |
Автомобиль Камаз-65111 значительно уступает по грузоподъемности автомобилю Камаз-6520. Но из-за ограничения нагрузки на ось Камаз-6522 не может эксплуатироваться на данном маршруте, поэтому выбираю автомобиль Камаз-65111, грузоподъемностью 14 тонн. Дополнительно к автомобилю самосвальный прицеп СЗАП-8538-01, грузоподъемностью 15 тонн. Итоговая грузоподъемность автомобиля Камаз 65111+ самосвальный прицеп равна 39 тонн.
2)Строительные материалы (облицовочная керамика); Ж/Б блоки – штучный груз 2-1 классов. Перевозка осуществляется по маршруту BCDCB, дорога относится ко 2 классу с усовершенствованным облегченным покрытием. Выбираю один из автомобилей по краткому сравнению (таблица 5).
Таблица 5
Сравнение автомобилей
|
|
Камаз 65225 Седельный тягач |
Камаз 65116 Седельный тягач |
|
Нагрузка на ССУ [кг] |
22000 |
15500 |
|
Полная масса полуприцепа [кг] |
64000 |
30500 |
|
Техническая скорость [км/ч] |
45 |
45 |
|
Производительность [кг*км/ч] |
2880000 |
1372500 |
|
Расход топлива Т/С полной массы на 100 км |
80 |
51,8 |
Из-за большей производительности выбираю автомобиль Камаз 65225.
3)Щебень – навалочный груз 1 класса. Перевозка осуществляется по маршруту CBA, дорога на данном маршруте относится ко 2 категории с усовершенствованным облегченным покрытием. Выбираю один из автомобилей по краткому сравнению (таблица 6).
Таблица 6
Сравнение автомобилей
|
|
Камаз 6522 (самосвал) |
Камаз 65111 (самосвал) |
|
Грузоподъемность [кг] |
19000 |
14000 |
|
Снаряженная масса [кг] |
13950 |
10350 |
|
Полная масса [кг] |
32500 |
24350 |
|
Техническая скорость [км/ч] |
45 |
45 |
|
|
Камаз 6522 (самосвал) |
Камаз 65111 (самосвал) |
|
Производительность [кг*км/ч] |
513000 |
378000 |
|
Расход топлива Т/С полной массы на 100 км |
53 |
40,5 |
Из-за большей производительности выбираю автомобиль Камаз 6522. Дополнительно к нему самосвальный прицеп СЗАП-8538-01 грузоподъемностью 15 тонн. Итоговая грузоподъемность автомобиля Камаз 6522+самосвальный прицеп равна 34 тонны.