- •Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет)
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг_______________________________________________26
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии___________________________________168
- •Предисловие
- •Введение
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг
- •1.2. Современное состояние рынка услуг автосервиса
- •Классификация предприятий, оказывающих услуги автосервиса
- •Сравнение логистического и маркетингового миксов по их содержанию.
- •1.3. Факторы, влияющие на формирование рынка автосервисных услуг
- •1.4. Зарубежный опыт формирования рынка услуг предприятий автосервиса
- •7.5. Концептуальные основы развития рынка услуг предприятий автосервиса в крупном городе
- •1. Обеспечение дорожной безопасности города
- •2. Обеспечение экологической безопасности (экологический принцип)
- •3. Максимально возможное приближение предприятий автосервиса к автовладельцам и сосредоточение
- •4. Максимальное удовлетворение потребностей автовладельцев
- •5. Повышение качества технического обслуживания и ремонта
- •6. Создание дополнительных рабочих мест на предприятиях автосервиса и в смежных системах
- •Глава II. Формирование рынка автосервисных услуг
- •2.2. Построение ассортиментной и сбытовой стратегии
- •1. Требования к системе поддержания и восстановления работоспособности автомобилей:
- •2. Требования к системе обеспечения запасными частями:
- •Анализ спроса на запчасти
- •Деление номенклатуры компании «Renault»
- •Количество замен подверженных ударам деталей в поврежденных автомобилях на 7000 страховых случаев в Швеции
- •2.3. Стандарты качества на поставку
- •2.4. Особенности снабжения запасными частями
- •Способы доставки запасных частей для ремонта на сто
- •Организация работы отдела логистики на сто при малом объеме заказов
- •Бюро в Германии
- •Бюро в Москве
- •Суммарные затраты
- •Прогноз движения средств в операционной деятельности службы доставки (у.Е.)
- •Форма заявки на поставку запасных частей
- •2.5. Управление запасами и специфика складской
- •Логистическая система склада запчастей
- •Расчет оптимального размера склада
- •Расчет параметров управления запасами
- •2.6. Рекомендации по рациональному размещению предприятий автосервиса
- •2.7. Организационно-экономический механизм
- •1 Курсивом выделены необязательные звенья.
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии1
- •3.1. Компоненты бизнес-плана
- •3.2. Рыночная среда и конкурентоспособность предприятия
- •Параметры оценки конкурентов
- •Определение конкурентоспособности услуг сто на примере замены шаровой опоры автомобиля
- •3.3. Организация работы персонала
- •Функции по обслуживанию предприятия автосервиса
- •Анализ форм оплаты труда на предприятиях торговли и сервиса
- •Пример написания раздела плана управления персонала «Сотрудники»
- •План по труду и заработной плате1
- •3.4. Медиапланирование и реклама
- •Специализация различных сми
- •Степень доверия своей аудитории к различным сми
- •Преимущества и недостатки различных сми
- •Анализ действий конкурентов
- •1. Характеристика предприятия.
- •2. Технико-экономическое обоснование использования кредитных средств
- •3.5. План маркетинга
- •Предпочтения россиян при покупке автомобиля
- •Приобретение автомобиля в кредит (табл. 3.10)
- •Пример расчета платежей по схеме покупки в кредит
- •Страхование автомобиля
- •Приобретение автомобиля в лизинг (табл. 3.12)
- •Расчет лизинговых платежей
- •Будущие продажи
- •Стратегия организации поставок запчастей для нужд автоцентра
- •Рыночные и конкурентные барьеры
- •Стоимость месячного контракта на комплексное обслуживание автомобиля составляет 1000-1200 долл. Сша
- •Затраты на комплексное обслуживание и долгосрочную аренду автомобиля
- •Расчет выручки от реализации продукции и услуг. Ценообразование
- •Варианты осуществления проекта по доходам, руб.
- •Месячные периоды — как части окружности
- •Различия стратегий дифференцированного и массового маркетинга
- •Распределение наиболее популярных автомобилей по сегментам
- •Определение модели тормозной колодки по ее номеру
- •3.6. Оперативный план
- •Программа действий по созданию и развитию бизнеса
- •Помещения сервисного комплекса
- •1. Затраты на освещение
- •2. Затраты на силовую энергию
- •Затраты на тепловую энергию
- •Затраты на оплату телефона
- •Затраты на расходные материалы для ремонтной зоны
- •Всего материальных затрат
- •Затраты на реконструкцию и модернизацию
- •Амортизация
- •3.7. Юридический план
- •Лицензионные платежи
- •3.8. Финансовый план
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •План поступления и расходования средств, руб.
- •Анализ безубыточности автосервиса
- •Анализ безубыточности автомагазина
- •Рассчет npv и рi1
- •Графический способ решения irr — уравнения
- •Срок возврата инвестиций
- •Вероятности возникновения некоторых видов рисков
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •Оценка риска реализации проекта для автосервиса и торговли запчастями
- •Оценка риска реализации проекта для автомагазина
- •Заключение
- •Литература
- •1. Система электроснабжения
- •2. Системы теплоснабжения
- •3. Система водоснабжения
- •4. Системы канализации
- •5. Системы снабжения сжатым воздухом
- •6. Системы вентиляции
- •7. Охранные и пожарные сигнализации
- •8. Системы пожаротушения
- •9. Слаботочные сети
Вероятности возникновения некоторых видов рисков
|
Огонь (пожар) |
0,08 |
|
Взрыв |
0,13 |
|
Обвал |
0,03 |
|
Молния |
0,06 |
|
Падение самолета |
0,006 |
|
Самовоспламенение |
0,013 |
|
Буря, ураган |
0,013 |
|
Наводнение |
0,0125 |
|
Кража |
0,05 |
|
Забастовка |
0,03 |
Для количественной характеристики степени предпринимательского риска можно воспользоваться следующим алгоритмом:
• определить три возможных варианта реализации объема продаж иномарок, запчастей и оказанных услуг по техобслуживанию и ремонту (табл. 3.48);
1) пессимистический;
2) реальный;
3) оптимистический;
экспертным путем присваиваются значения вероятностей осуществления каждого из вариантов реализации объема продаж — Рп, Рр, Р0 соответственно;
определяются среднее значение объемов продаж по трем вариантам (Qср), дисперсия (σ2), среднеквадратическое отклонение (а), коэффициент вариации (V); определяется степень риска по величине коэффициента вариации (табл. 3.49 и 3.50):
1) от 0 до 10% — степень риска низкая;
2) от 10 до25% — степень риска умеренная;
3) свыше 25% — степень риска высокая.
Таблица 3.48
Варианты осуществления проекта, руб.
-
Статья дохода
Пессимистический
(Кз.м = 0,50)
Реальный (Кз.м= 0,60)
Оптимистический (Кз.м = 0,75)
Доход от сервиса, год
14880000
17856000
22 320 000
Доход от торговли, год автомобилями
запчастями
37 239 401 1 758 153
75 599 979 1998431
91546875
2 180 106
ИТОГО доход за год
53 877 554
95 454 410
116 046 981
Таблица 3.49
Оценка риска реализации проекта для автосервиса и торговли запчастями
|
Прогноз доходов |
Qi, у.е. . |
Pi |
QiPi |
(Qi-Qср) |
(Qi-Qср)2 Pi |
|
Пессимистический |
554 605 |
0,35 |
194111,8 |
-123091,5 |
5303027251 |
|
Реальный |
661 814 |
0,4 |
264 725,7 |
-15882,2 |
100897570 |
|
Оптимистический |
816670 |
0,25 |
204 167,6 |
138973,6 |
4 828 418 463 |
|
Qср |
677 697 | ||||
|
Дисперсия Σ(Qi-Qср)2Pi |
10 232 343 283 | ||||
|
Среднее квадратическое отклонение σ |
101 155 | ||||
|
Коэффициент вариации (σ/Qср х 100%) |
15% | ||||
Вывод: умеренная колеблемость, степень риска умеренная.
Таблица 3.50
Оценка риска реализации проекта для автомагазина
|
Прогноз доходов |
Qi, у.е. |
Pi |
QiPi |
(Qi-Qср) |
(Qi-QсР)2Pi |
|
Пессимистический |
1 241 313 |
0,25 |
310328 |
-1 029 645 |
265042217947 |
|
Реальный |
2 519 999 |
0,5 |
1 260 000 |
249041 |
31 010687704 |
|
Оптимистический |
3 051 563 |
0,25 |
762 891 |
780604 |
152335694571 |
|
Qср |
2 270 958 | ||||
|
Дисперсия Σ(Qi - Qср)2 * Pi |
448388600221 | ||||
|
Среднее квадратическое отклонение σ |
669618 | ||||
|
Коэффициент вариации σ/Qср х 100% |
29% | ||||
Вывод: степень риска высокая