
- •Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет)
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг_______________________________________________26
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии___________________________________168
- •Предисловие
- •Введение
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг
- •1.2. Современное состояние рынка услуг автосервиса
- •Классификация предприятий, оказывающих услуги автосервиса
- •Сравнение логистического и маркетингового миксов по их содержанию.
- •1.3. Факторы, влияющие на формирование рынка автосервисных услуг
- •1.4. Зарубежный опыт формирования рынка услуг предприятий автосервиса
- •7.5. Концептуальные основы развития рынка услуг предприятий автосервиса в крупном городе
- •1. Обеспечение дорожной безопасности города
- •2. Обеспечение экологической безопасности (экологический принцип)
- •3. Максимально возможное приближение предприятий автосервиса к автовладельцам и сосредоточение
- •4. Максимальное удовлетворение потребностей автовладельцев
- •5. Повышение качества технического обслуживания и ремонта
- •6. Создание дополнительных рабочих мест на предприятиях автосервиса и в смежных системах
- •Глава II. Формирование рынка автосервисных услуг
- •2.2. Построение ассортиментной и сбытовой стратегии
- •1. Требования к системе поддержания и восстановления работоспособности автомобилей:
- •2. Требования к системе обеспечения запасными частями:
- •Анализ спроса на запчасти
- •Деление номенклатуры компании «Renault»
- •Количество замен подверженных ударам деталей в поврежденных автомобилях на 7000 страховых случаев в Швеции
- •2.3. Стандарты качества на поставку
- •2.4. Особенности снабжения запасными частями
- •Способы доставки запасных частей для ремонта на сто
- •Организация работы отдела логистики на сто при малом объеме заказов
- •Бюро в Германии
- •Бюро в Москве
- •Суммарные затраты
- •Прогноз движения средств в операционной деятельности службы доставки (у.Е.)
- •Форма заявки на поставку запасных частей
- •2.5. Управление запасами и специфика складской
- •Логистическая система склада запчастей
- •Расчет оптимального размера склада
- •Расчет параметров управления запасами
- •2.6. Рекомендации по рациональному размещению предприятий автосервиса
- •2.7. Организационно-экономический механизм
- •1 Курсивом выделены необязательные звенья.
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии1
- •3.1. Компоненты бизнес-плана
- •3.2. Рыночная среда и конкурентоспособность предприятия
- •Параметры оценки конкурентов
- •Определение конкурентоспособности услуг сто на примере замены шаровой опоры автомобиля
- •3.3. Организация работы персонала
- •Функции по обслуживанию предприятия автосервиса
- •Анализ форм оплаты труда на предприятиях торговли и сервиса
- •Пример написания раздела плана управления персонала «Сотрудники»
- •План по труду и заработной плате1
- •3.4. Медиапланирование и реклама
- •Специализация различных сми
- •Степень доверия своей аудитории к различным сми
- •Преимущества и недостатки различных сми
- •Анализ действий конкурентов
- •1. Характеристика предприятия.
- •2. Технико-экономическое обоснование использования кредитных средств
- •3.5. План маркетинга
- •Предпочтения россиян при покупке автомобиля
- •Приобретение автомобиля в кредит (табл. 3.10)
- •Пример расчета платежей по схеме покупки в кредит
- •Страхование автомобиля
- •Приобретение автомобиля в лизинг (табл. 3.12)
- •Расчет лизинговых платежей
- •Будущие продажи
- •Стратегия организации поставок запчастей для нужд автоцентра
- •Рыночные и конкурентные барьеры
- •Стоимость месячного контракта на комплексное обслуживание автомобиля составляет 1000-1200 долл. Сша
- •Затраты на комплексное обслуживание и долгосрочную аренду автомобиля
- •Расчет выручки от реализации продукции и услуг. Ценообразование
- •Варианты осуществления проекта по доходам, руб.
- •Месячные периоды — как части окружности
- •Различия стратегий дифференцированного и массового маркетинга
- •Распределение наиболее популярных автомобилей по сегментам
- •Определение модели тормозной колодки по ее номеру
- •3.6. Оперативный план
- •Программа действий по созданию и развитию бизнеса
- •Помещения сервисного комплекса
- •1. Затраты на освещение
- •2. Затраты на силовую энергию
- •Затраты на тепловую энергию
- •Затраты на оплату телефона
- •Затраты на расходные материалы для ремонтной зоны
- •Всего материальных затрат
- •Затраты на реконструкцию и модернизацию
- •Амортизация
- •3.7. Юридический план
- •Лицензионные платежи
- •3.8. Финансовый план
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •План поступления и расходования средств, руб.
- •Анализ безубыточности автосервиса
- •Анализ безубыточности автомагазина
- •Рассчет npv и рi1
- •Графический способ решения irr — уравнения
- •Срок возврата инвестиций
- •Вероятности возникновения некоторых видов рисков
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •Оценка риска реализации проекта для автосервиса и торговли запчастями
- •Оценка риска реализации проекта для автомагазина
- •Заключение
- •Литература
- •1. Система электроснабжения
- •2. Системы теплоснабжения
- •3. Система водоснабжения
- •4. Системы канализации
- •5. Системы снабжения сжатым воздухом
- •6. Системы вентиляции
- •7. Охранные и пожарные сигнализации
- •8. Системы пожаротушения
- •9. Слаботочные сети
1. Обеспечение дорожной безопасности города
Увеличение числа автомобилей, имеющих хорошее техническое состояние, ведет к снижению количеств ДТП в городе и уменьшению ущерба городскому хозяйству и городским жителям. Техническое состояние городского автопарка зависит от уровня технического обслуживания и ремонта, формируемого на предприятиях автосервиса. Вопрос повышения данного показателя непосредственным образом связан с качеством оказываемых автосервисных услуг.
2. Обеспечение экологической безопасности (экологический принцип)
Предприятия автосервиса— технические объекты, представляющие определенную экологическую опасность для города. Отходы, получаемые от их деятельности (сточные сбросы автомоек, горюче-смазочные материалы, химикаты и т.д.), являются составляющей комплекса факторов ухудшения природной среды города. Рынок автосервисных услуг должен быть сформирован таким образом, чтобы ограничить доступ на него предприятий автосервиса, не отвечающих требованиям города по экологии. Данный принцип предполагает вытеснение с рынка мелких, экологически вредных автосервисных предприятий и ужесточение правовой и нормативной базы их деятельности. Кроме того, качество оказываемых автосервисных услуг также непосредственным образом связано со степенью загрязнения окружающей среды. Это один из важнейших принципов развития рынка услуг автосервиса.
3. Максимально возможное приближение предприятий автосервиса к автовладельцам и сосредоточение
квалифицированного обслуживания в местах концентрации автомобилей (территориальный принцип)
Этот принцип предполагает наличие ступенчатой системы организации технического обслуживания, в основе которой лежит идея организации сети станций технического обслуживания с различным набором работ по ТО и ремонту легковых автомобилей для удовлетворения спроса одинаковой частоты.
Формирование сети предприятий автосервиса в соответствии с этим принципом будет способствовать сокращению времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, а также на ожидание начала производства этих видов работ.
Организация сети предприятий автосервиса предполагает наличие предприятий не только разной мощности, но и предприятий, оказывающих различные виды услуг, причем чем больший спрос на производство работ, тем ближе должно располагаться предприятие к потребителю его услуг, и наоборот. Здесь очень важно учитывать сочетание данного принципа с предыдущим, так как потенциальное загрязнение окружающей среды и угроза отрицательного воздействия на архитектурные и исторические памятники, парковые массивы, загрязнение жилых кварталов, повышенный уровень шума могут оказать весьма негативное воздействие. Поэтому приближение услуги к потребителю должно базироваться на принципе разумной достаточности. В Москве, например, сегодня действует четкая целевая установка выноса предприятий автосервиса и других элементов обслуживания автотранспорта и автовладельцев за пределы исторического центра, что является вполне оправданным.
4. Максимальное удовлетворение потребностей автовладельцев
Удовлетворение спроса по объему и номенклатуре услуг возможно в том случае, если мощности автосервиса соответствуют объему потребностей в услугах. Формирование и развитие рынка автосервисных услуг должно происходить адекватно росту спроса различных сегментов потребителей-автовладельцев. Изучение спроса позволяет рационально развивать рынок предприятий автосервиса. Причем такая работа должна проводиться со стороны как предприятий (это позволит им разработать адекватную конъюнктуре спроса стратегию развития), так и органов управления (наличие достоверной информационной базы дает возможность принимать наиболее верные управленческие решения в области формирования и развития рынка услуг автосервиса).