3. Характеристика программных средств по обработке результатов обследования

Для обработки данных обследования маршрутных пассажиропотоков были разработаны специальные программы «STAT» (обработка данных о пассажиропотоках маршрутных такси) и «MUN TRAN» (обработка данных о пассажиропотоках муниципального транспорта), которые работают совместно с программным комплексом АРМ «МАРС».

3.1 Характеристика программы «stat»

Программа «STAT» позволяет обрабатывать данные обследования пассажиропотоков маршрутных такси.

Исходными данными программы «STAT» являются данные анкет обследования пассажиропотоков. Анкета содержит следующую информацию:

- номер транспортного средства;

- время начала и окончания рейса;

- количество пассажиров, вошедших и вышедших на каждой остановке;

- матрицу межостановочных корреспонденций, полученную на основе опроса пассажиров.

Для начала ввода данных о пассажиропотоках на маршрутах необходимо ввести данные о маршрутах. Для этого используется закладка «Формирование маршрутов» + «Ввод маршрутов» (рисунок 1). Здесь вводится номер маршрута, его наименование, количество остановок на маршруте, номера остановочных пунктов в соответствии с графом маршрутной сети, введенным в АРМ «МАРС» (рисунок 2). Остальные данные по маршруту (наименование остановок, расстояние между остановочными пунктами) заполняются автоматически из АРМ «МАРС», при наличии связи с программой «АРМ МАРС». Связь прописывается в закладке «Работа с базой данных» + «Путь к АРМ МАРС» (рисунок 1).

При необходимости изменения количества остановок на маршруте можно воспользоваться закладкой «Корректировка маршрутов» (рисунок 2).

Следующим шагом при работе с программой «STAT» является ввод по каждому маршруту информации о выполненных рейсах: номер рейса (№ТЕ) и время начала и окончания этих рейсов в прямом и в обратном направлениях (рисунок 3). Список маршрутов в данной закладке появляется автоматически, далее заполняется столбец №ТЕ, время начала и окончания рейса.

В столбце «Стат.» ставится «+» в том случае, если имеются данные о входящих и выходящих пассажирах; в столбце «Мат.» ставится «+» в том случае, если есть матрица межостановочных корреспонденций; столбец «Ввод» заполняется автоматически, когда в закладке «Ввод статистики» вводится информация.

Здесь же можно рассчитать средний интервал движения на маршруте и время отстоев транспортных средств.

Далее в закладке «Ввод статистики» + «Ввод статистики по рейсам маршрутных такси» (рисунок 4) вводятся непосредственно данные анкет о входящих и выходящих пассажирах, и матрица корреспонденций. Для проверки правильности введенной информации используются кнопки «проверка статистики» и «проверка матрицы корреспонденции», которые показывают дисбаланс введенных данных.

Следующая закладка «Обработка статистики» (рисунок 1) предусмотрена для обработки введенных данных о пассажиропотоках.

При «Обработке статистики по маршрутным такси» рассчитываются следующие показатели: общее количество вошедших и вышедших пассажиров на остановке данного маршрута за сутки, количество пассажиров, проехавших на перегоне, а также распределение пассажиров по часам суток на каждом остановочном пункте маршрута (рисунок 5). При нажатии кнопки «просмотр матрицы корреспонденций» формируется матрица корреспонденций для каждого маршрута (рисунок 6).

Рисунок 1 – Закладки, используемые в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 2 – Закладки «Ввод маршрутов» и «Корректировка маршрутов» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 3 – Закладка «Ввод статистики» + «Статистика по рейсам» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 4 – Закладка «Ввод статистики» + «Статистика по пассажиропотоку» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 5 – Закладка «Обработка статистики» + «Сформировать статистические данные по всем рейсам маршрута» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 6 – Закладка «Обработка статистики» + «Сформировать матрицу корреспонденций» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Следующая возможность программы «STAT» - это формирование суммарной матрицы корреспонденций по всем обследованным маршрутам маршрутных такси, расчет общего количества передвижений (рисунок 7).

Рисунок 7 - Формирование суммарной матрицы корреспонденций по всем обследованным маршрутам маршрутных такси

Закладка «Обработка статистики» + «Загрузка лимитирующего перегона» позволяет рассчитать загрузку лимитирующего перегона для всех маршрутов по часам суток (рисунок 8). В данной закладке можно получить также количество пассажиров, проехавших по каждому из перегонов заданного маршрута в заданный час суток (рисунок 9).

Рисунок 8 - Закладка «Обработка статистики» + «Загрузка лимитирующего перегона» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси

Рисунок 9 - Количество пассажиров, проехавших по каждому из перегонов заданного маршрута в заданный час суток

Закладка «Межостановончые передвижения» позволяет провести обработку данных обследования пересадочности на маршрутных такси.

В результате анкетного опроса пассажиров на всех основных пересадочных остановочных пунктах ГПТ была получена информация о доле пассажиров, совершающих пересадку из числа прибывающих и отправляющихся с каждого остановочного пункта.

Из каждой анкеты, полученной в результате обследования пересадочности, в программу, для дальнейшей обработки вводится следующая информация (рисунок 10):

- t – период времени (1 – утренний пик, 2 – вечерний пик, либо 3 – межпиковый период);

- l – признак «входящие» или «выходящие» пассажиры (1 – входящие; 2 - выходящие);

- количество пассажиров , опрошенных наi-м ОП j-го вида транспорта в t-й период времени;

- количество пассажиров (из общего количества опрошенных), делающих пересадки наi-ом ОП, j-го вида транспорта в t-ый период времени.

Номера остановок и их названия появляются автоматически при наличии связи с АРМ «МАРС».

В результате ввода необходимой информации можно выполнить расчет суточного количества отправлений (А_i)/прибытий (В_i) передвижений по каждой i-й остановке (), являющихся исходными данными для моделирования суточной матрицы межостановочных транспортных передвижений.

Рисунок 10 – Информация, вводимая для расчета межостановочных передвижений на маршрутных такси

Закладка «Слияние баз данных» позволяет объединять базы данных в одну, если ввод информации выполнялся на нескольких компьютерах (рисунок 11).

Рисунок 11 - Закладка «Слияние баз данных» в программе ввода и обработки статистики по маршрутным такси