Коэффициент технической готовности топределяется без учета простоев по организационным причинам:

, (1.10)

где Д_к/ L_кр= 0, если КР не предусмотрен;

Д _то-трнормативная удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (таблица 2.4.);

К₂коэффициент корректирования (таблица 2.3.);

Д_кчисло дней простоя ПС в КР;

L_кр– скорректированный пробег до капитального ремонта.

, (1.11)

где Д'_кнормативный простой автомобиля в КР на АРЗе;

Д_тчисло дней, потраченное на транспортирование ПС из АТП на АРЗ и обратно. Д_тпринимается равным 10…20 % от Д'_к.

дней

;

км.

1.3.4 Определение программы ТО на весь парк автомобилей за год

После определения количества ТО на один автомобиль рассчитывается производственная программа АТП на год.

; (1.12)

; (1.13)

; (1.14)

. (1.15)

обсл;

обсл;

обсл;

обсл.

Таблица 2.5 – Программы ТО на весь парк автомобилей за год

	НЕФАЗ 52996
	расчётное	принятое
	27331,21	27331
	2459,2	2459
	1153,03	1153
	384,34	384

1.3.5. Определение программы диагностических воздействий на парк автомобилей за год

; (1.16)

; (1.17)

обсл;

обсл.

Таблица 1.6 – Программа диагностических воздействий на парк автомобилей за год

Вид	НЕФАЗ 52996
	расчётное	принятое
	1652,3	1652
	460,8	461

1.3.6 Определение суточной программы по ТО и Д

, (1.18)

где - суточная производственная программа по видам обслуживания, обсл;

- годовая производственная программа по видам обслуживания, обсл;

- дни работы зоны конкретного вида обслуживания, дн.

дн;

дн;

дн;

дн;

дн;

дн.

Таблица 1.7 – Суточная программа по ТО и Д

	НЕФАЗ 52996
	расчётное	принятое
	74,88	75
	6,74	7
	3,78	4
	1,26	1
	5,42	5
	1,51	2

1.4 Расчёт годовых объёмов работ по ТО и ТР

1.4.1. Корректирование нормативов трудоёмкостей

; (1.19)

; (1.20)

; (1.21)

, (1.22)

где – удельная расчетная трудоемкость данного вида обслуживания, чел./ч;

–нормативная трудоемкость данного вида обслуживания, чел./ч.

0,4 ^. 1,1 = 0,44 чел./ч.

7,5 ^. 1,0 ^. 1,35 = 10,13 чел./ч.

30 ^. 1,0 ^. 1,35 = 37,5 чел./ч.

3,8^. 1,2^. 1,0 ^. 1,3^. 1,35^. 0,9= 7,2 чел./ч.

Таблица 1.9 – Корректирование трудоёмкости

Марка автомобиля	, чел/ч	, чел/ч	, чел/ч	,чел/ч
НЕФАЗ 52996	0,44	10,13	37,5	7,2

1.4.2. Расчёт годовой трудоёмкости

; (1.23)

; (1.24)

; (1.25)

; (1.26)

; (1.27)

27331,2 ^. 0,44 = 12025,7 чел./ч.

2459,2 ^. 0,44 = 1082,1 чел./ч.

1153,03 ^. 10,13 = 12680,2 чел./ч.

384,34 ^. 37,5 = 14412,8 чел./ч.

чел./ч.

Таблица 1.10 – Годовая трудоёмкость работ

	NiГ, обсл.	ti чел/ч	∑Ti чел/ч
ЕОС	27331,2	0,44	12025,7
ЕОТ	2459, 2	0,44	1082,1
ТО-1	1153,03	10,13	11680,2
ТО-2	384,34	37,5	14412,8
ТР	491,96	7,2	3542,11
ИТОГО			74621,9

1.4.3 Расчёт вспомогательных работ

, (1.28)

где ∑Т₁, ∑Т₂ , ∑Т_ТР – суммарная годовая трудоемкость данного вида ТО;

К_ВСП – доля вспомогательных работ от годового объема работ, %.

Таблица 1.11 – Распределение вспомогательных работ по видам

Вид работ	Доля, %	Тг, чел/ч.
1.Работы по самообслуживанию предприятия	45	101
2. Транспортные	10	22
3. Перегон автомобилей по территории	20	45
4. Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей	10	22
5. Уборка помещений и территории	15	34
ИТОГО	100	224

1.4.4 Распределение годового объёма работ по самообслуживанию предприятия по видам

, (2.29)

где К_САМ –доля работ в зависимости от вида работ, %.

Таблица 1.12 – Распределение работ по самообслуживанию

Вид работ	Доля, %	чел×час.
1.Электротехнические	25	25
2.Механические	10	10
3. Слесарные	16	16
4.Кузнечные	2	2

Продолжение таблицы 1.12

1	2	3
5. Сварочные	4	4
6. Жестяницкие	4	4
7. Медницкие	1	1
8. Трубопроводные (слесарные)	22	23
9.Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие	16	16
ИТОГО	100	101