1 − Корпус, 2 − рабочая камера грузового плунжера,

3 − Грузовой плунжер, 4 − грузовая головка, 5 − сливной кран,

6 − Нагнетательный клапан, 7 − рабочая камера насоса,

8 − Плунжер насоса, 9 − маслобак, 10 − всасывающий клапан

 

Лебедки (тали, тельферы) - группа грузоподъемных машин, реализующих рабочий процесс за счет усилия, создаваемого при­водом на тяговом органе (канате или цепи), оснащенном крюко­вой обоймой.

 

Главным параметром машин является величина тя­гового усилия, к числу основных относят скорость подъема, вы­соту подъема, мощность установленного двигателя.

По конструктивному исполнению различают: лебедки, тали и тельферы. Лебедки имеют опорное исполнение, тали и тельферы - подвесное (тельферы имеют механизм передвижения). Все ма­шины указанной группы по виду тягового органа разделяют на канатные: с барабаном или канатоведущим шкивом и цепные - с ведущей звездочкой. Так же как и домкраты, они бывают с руч­ным и машинным приводом (электро- и гидро-). Машинный при­вод выполняется по редукторной схеме: двигатель – муфта – тормоз – редуктор – барабан (шкив, звездочка) – тяговый орган, позволяющей получать повышенные значения тягового усилия.

 

Лебедки используют как самостоятельные машины и как ме­ханизмы сложных ГПМ - подъемников и кранов

 

Барабанная электрореверсивная лебедка обязательно включает реверсивный электродвигатель, муфту и тормоз (обычно нор­мально-замкнутого типа), часто размещаемые в одном узле, ре­дуктор, блок электроаппаратуры, пульт управления и барабан (рис.5.10, а, б). При включении двигателя тормоз размыкается, и вращение от вала двигателя через редуктор передается барабану, преобразуясь далее в поступательное перемещение каната. При этом канат наматывается на гладкий или нарезной барабан, на котором он крепится одним концом. При гладком барабане на­мотка осуществляется в 2-4 слоя, а при нарезном - в один слой. В ряде конструкций лебедок для достижения равномерной на­мотки используют канатоукладочные устройства (рис. 5.10, в).

 

 

Рис.5.10. Электрореверсивная лебедка с канатоукладчиком:

а - общий вид лебедки; б - схема привода; в - схема канатоукладчика

винтового типа; 1 - реверсивный электродвигатель, 2 - муфта,

3 - тормоз колодочный, 4 - редуктор, 5 - барабан, 6 - канат, 7 - канато-

укладчик винтовой, 7.1 - прижимный ролики, 7.2 – каретка, 7.3 - винт

двухзаходный с правой и левой резьбой, 7.4 - звездочка цепной передачи

 

Процесс включения - отключения барабана осуществляют с помощью пульта управления подачей тока в обмотки двигателя и размыкающего устройства тормоза.

Канатоукладочные устройства могут иметь различное испол­нение. На рис. 5.10, в показано устройство винтового типа.

С целью снижения габаритов лебедок в ряде их конструкций используют планетарные редукторы, которые размещают внутри барабанов. Такое исполнение характерно как для электрических, так и гидравлических лебедок. В последних применяют тормоза с гидравлическим исполнительным устройством в виде гидроци­линдра. В качестве гидромоторов используют ротационные гид­ромашины. Лебедки с гидроприводом обладают повышенными регулирующими свойствами в широком диапазоне скоростей.

Фрикционные барабанные лебедки получили название от со­ответствующих муфт, обычно ленточных или пневмокамерных, используемых в их приводе для плавного включения одного или нескольких барабанов. В настоящее время они находят примене­ние в групповых приводах кранов и одноковшовых эскаваторов. Их особенностью является наличие в них так называемого глав­ного вала со свободно установленными на нем барабанами, каж­дый из которых оснащен собственной муфтой и тормозом.

Тали (подвесные лебедки) разделяют по ряду признаков:

-  возможностям передвижения на стационарные и передвижные;

-  виду тягового органа на канатные и цепные;

-  скоростным характеристикам механизмов на одно, двух, трех-скоростное, а также с бесступенчатым изменением скорости. По­следние имеют регулируемый гидропривод или электропривод.

 

 

Рис.5.11. Тали: 

а –  ручная: 1 -  крюковая  обойма, 2 - подъемная цепь, 3 -  грузоупорный  тор-

моз с храповым остановом, 4, 10 - звездочки полиспаста, 5 - червячное колесо,

6 -  корпус, 7 -  крюк  подвеса, 8 -  приводное  колесо  с  цепью, 9 -  червяк;  б -

электрическая; 1 -  рельсоколесная  тележка, 2 - электроталь, 2.1 - электродви-

гатель, 2.2 -  вал, 2.3 -  многодисковый тормоз  с  электромагнитной  системой

управления, 2.4 -  редуктор,  2.5 - барабан,  2.6 - грузовой

       полиспаст с крюковой обоймой

 

Наиболее широкое применение нашли ручные тали и электротали. Руч­ная таль с цепным тяговым органом представлена на рис.5.11, а. Выигрыш в силе в ней достигается за счет передаточных меха­низмов: цепного ворота, в составе приводного колеса и цепи, червячного редуктора и полиспаста. Наиболее значимую роль здесь играет червячный редуктор, обладающий высокими значе­ниями передаточных чисел (до 80). Особенностью конструкций ручных талей является использование в них грузоупорных тор­мозов и фрикционно-крановых остановов, автоматически фикси­рующих груз в произвольном положении. При работе таль под­вешивают за верхний крюк. Нижний крюк используют для под­вешивания груза.

Электрическая таль (рис. 5.11, б) установлена на монорельсе, вдоль которого может перемещаться за счет мускульной силы оператора. Она включает два модуля: рельсоколесную тележку и саму электроталь с пультом управления, предусматривающих режимы подъема, опускания груза и его стопорения. Последний реализуется многодисковым фрикционным тормозом. В ряде конструкций талей вместо дисковых тормозов используют кони­ческие тормоза грузоупорного типа.

В лебедках с канатоведущим шкивом (рис. 5.12) вместо бараба­на применен шкив с винтовым пазом для укладки каната, распо­ложенный на его поверхности. Передача тягового усилия канату производится за счет сил трения между шкивом и канатом, которое пропорционально углу охвата β и коэффициенту трения μ.

 

 

Рис.5.12. Лебедка канатоведущим шкивом:

а) общий вид; б) схема привода; в) усилие S в

набегающей (наб) и сбегающей (сб) ветвях каната

1 – электропривод с червячным редуктором; 2 – канатоведущий шкив;

3 – тяговый канат; 4 – противовес; 5 – устройство крепления каната; 6 - кабина

 

Рычажные лебедки (рис. 5.13) получили название по виду механизма, с помощью которого реализуется подъемный режим. Режим рабо­ты лебедок идентичен ручной тяге, производимой оператором, когда он поочередно, с определенным ходом, перемещает тяговый канат то правой, то левой рукой, удерживая (не ослабляя) его при смене рук, с тем чтобы не про­изошло срыва груза.

 

 

Рис.5.13. Рычажная ручная лебедка: