смолстат
.pdf
ТРАНСПОРТ
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
миллионов тонн
|
|
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Транспорт - всего |
38,7 |
13,9 |
12,1 |
12,4 |
11,2 |
11,4 |
10,6 |
|||
|
в процентах к предыдущему |
98 |
76 |
103 |
102 |
90 |
102 |
93 |
|||
|
году |
||||||||||
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
13,4 |
7,0 |
8,2 |
8,9 |
8,7 |
8,9 |
7,4 |
|||
|
в процентах к предыдуще- |
98 |
91 |
108 |
108 |
98 |
102 |
84 |
|||
|
му году |
||||||||||
|
автомобильный1) |
25,3 |
6,8 |
3,9 |
3,5 |
2,5 |
2,5 |
3,2 |
|||
|
в процентах к предыдуще- |
98 |
65 |
94 |
89 |
72 |
103 |
125 |
|||
|
му году |
||||||||||
|
ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
миллионов тонно-километров |
|||
|
|
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Транспорт - всего |
18087 |
|
8788 |
|
12275 |
17585 |
18528 |
21067 |
22980 |
|
|
в процентах к предыдущему |
92 |
|
89 |
|
94 |
143 |
107 |
114 |
109 |
|
|
году |
|
|
||||||||
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
17419 |
|
8489 |
|
11832 |
16399 |
17504 |
19269 |
20221 |
|
|
в процентах к предыдуще- |
91 |
|
89 |
|
93 |
139 |
107 |
110 |
105 |
|
|
му году |
|
|
||||||||
|
автомобильный1) |
668 |
|
299 |
|
443 |
1186 |
1024 |
1798 |
2760 |
|
|
в процентах к предыдуще- |
105 |
|
73 |
|
174 |
в2,7р |
86 |
176 |
154 |
|
|
му году |
|
|
||||||||
1) С учетом крупных и средних организаций автомобильного транспорта и оценки объемов перевозок грузов предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми автоперевозками, и малыми автотранспортными предприятиями.
ГРУЗООБОРОТ ОРГАНИЗАЦИЙ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
в процентах к декабрю 2005 года
140
130
120
110
100
90
80
70
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
2006 
2007 
2008
201
ТРАНСПОРТ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
|
|
|
1990 |
1995 |
|
2004 |
2005 |
|
2006 |
2007 |
|
2008 |
|||||
Перевезено грузов, млн. т |
|
|
13,4 |
|
7,0 |
|
|
8,2 |
8,9 |
8,7 |
8,9 |
7,4 |
|||||
Грузооборот, млрд. т-км |
|
|
17,4 |
|
8,5 |
11,8 |
16,4 |
17,5 |
19,3 |
20,2 |
|||||||
Среднесуточная производитель- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ность локомотива в грузовом дви- |
1066 |
1075 |
1730 |
1760 |
1750 |
1828 |
1806 |
||||||||||
жении, тыс. т-км (брутто) |
|
|
|||||||||||||||
Среднесуточная производитель- |
|
|
9966 11090 10303 12436 12767 |
13659 |
13775 |
||||||||||||
ность грузового вагона, т-км (нетто) |
|||||||||||||||||
Оборот грузового вагона, часов |
|
|
24 |
|
29 |
|
|
37 |
|
34 |
34 |
32 |
32 |
||||
Порожний пробег вагонов |
|
|
31 |
|
40 |
|
|
45 |
|
45 |
46 |
45 |
44 |
||||
в процентах к общему их пробегу |
|
|
|
|
|||||||||||||
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
миллионов человек |
||||
|
1990 |
|
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
|
2007 |
|
2008 |
|||||||
Транспорт - всего |
255,7 |
173,9 |
373,8 |
237,6 |
|
192,7 |
|
174,6 |
|
165,9 |
|||||||
в процентах к предыдущему |
97 |
99,0 |
|
97 |
|
64 |
|
81 |
|
91 |
|
95 |
|||||
году |
|
|
|
|
|
||||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
11,7 |
9,6 |
|
7,1 |
|
5,3 |
|
4,5 |
|
3,9 |
|
4,0 |
|||||
в процентах к предыду- |
95 |
|
77 |
99,3 |
|
74 |
|
85 |
|
88 |
|
101 |
|||||
щему году |
|
|
|
|
|
||||||||||||
автобусный1) |
173,7 |
102,4 |
213,2 |
154,3 |
|
140,7 |
|
130,9 |
|
127,9 |
|||||||
в процентах к предыду- |
102 |
105 |
|
101 |
|
72 |
|
91 |
|
93 |
|
98 |
|||||
щему году |
|
|
|
|
|
||||||||||||
таксомоторный |
1,3 |
0,9 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,1 |
|
0,1 |
|||||
в процентах к предыду- |
85 |
150 |
|
77 |
|
61 |
|
103 |
|
76 |
|
77 |
|||||
щему году |
|
|
|
|
|
||||||||||||
трамвайный2) |
69,0 |
50,4 |
113,1 |
|
58,0 |
|
35,8 |
|
29,9 |
|
25,2 |
||||||
в процентах к предыду- |
88 |
|
92 |
|
89 |
|
51 |
|
62 |
|
84 |
|
84 |
||||
щему году |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
троллейбусный2) |
- |
10,6 |
40,2 |
|
19,8 |
|
11,5 |
|
9,8 |
|
8,7 |
||||||
в процентах к предыду- |
- |
101 |
|
103 |
|
49 |
|
58 |
|
85 |
|
89 |
|||||
щему году |
|
|
|
|
|
||||||||||||
воздушный |
0,03 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
||||
1)С 2004 г. - включая перевозки пассажиров, выполненные автобусами субъектов малого предпринимательства, а также автобусами, находящимися в собственности физических лиц, привлеченных к работе на маршрутах общего пользования.
2)2004 г. - с учетом пересчета пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.
202
ТРАНСПОРТ
ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
миллионов пассажиро-километров
|
1990 |
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Транспорт - всего |
6976 |
3699 |
3740 |
3363 |
3329 |
3200 |
3149 |
в процентах к предыдущему |
… |
76 |
100,8 |
90 |
99,0 |
96 |
98 |
году |
|||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
5025 |
2691 |
1887 |
1980 |
2040 |
1993 |
1909 |
в процентах к предыдущему |
102 |
69 |
98 |
105 |
103 |
98 |
96 |
году |
|||||||
автобусный1) |
1718 |
854 |
1479 |
1192 |
1172 |
1109 |
1157 |
в процентах к предыдущему |
105 |
104 |
107 |
81 |
98 |
95 |
104 |
году |
|||||||
таксомоторный |
33 |
10 |
3,2 |
2,3 |
2,6 |
1,7 |
1,0 |
в процентах к предыдущему |
94 |
91 |
75 |
71 |
114 |
67 |
57 |
году |
|||||||
трамвайный2) |
163 |
119 |
274 |
140 |
87 |
72 |
61 |
в процентах к предыдущему |
… |
91 |
89 |
51 |
62 |
84 |
84 |
году |
|||||||
троллейбусный2) |
- |
25 |
97 |
48 |
28 |
24 |
21 |
в процентах к предыдущему |
- |
102 |
103 |
49 |
58 |
85 |
89 |
году |
|||||||
воздушный |
37 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1)С 2004 г. - включая пассажирооборот, выполненный автобусами субъектов малого предпринимательства, а также автобусами, находящимися в собственности физических лиц, привлеченных к работе на маршрутах общего пользования.
2)2004 г. - с учетом пересчета пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.
203
ТРАНСПОРТ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
|
1990 |
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Грузооборот автомобильного |
3241 |
877 |
501 |
665 |
729 |
925 |
1915 |
|
|
|
|
|
|
|
|
транспорта области1), млн. т-км |
3334 |
946 |
1138 |
2337 |
1573 |
2370 |
3287 |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
транспорта общего пользова- |
668 |
299 |
443 |
1186 |
1024 |
1798 |
2760 |
ния |
|||||||
|
121,7 |
25,3 |
8,5 |
8,4 |
8,2 |
7,8 |
8,5 |
Перевезено грузов1), млн. т |
126,5 |
26,8 |
18,5 |
17,8 |
15,7 |
10,9 |
13,5 |
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
транспортом общего пользо- |
25,3 |
6,8 |
3,9 |
3,5 |
2,5 |
2,5 |
3,2 |
вания |
|||||||
Средняя дальность перевозки |
26,3 |
34,7 |
61,6 |
131,3 |
142,3 |
218,3 |
243,9 |
1 т груза, км |
|||||||
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
транспорта общего пользова- |
26,4 |
44,0 |
113,3 |
342,5 |
413,1 |
707,4 |
871,5 |
ния |
|||||||
Пассажирооборот автобусного |
|
|
|
|
|
|
|
транспорта общего пользова- |
|
|
|
|
|
|
|
ния2), млн. пасс.-км |
1718 |
854 |
1479 |
1192 |
1172 |
1109 |
1157 |
Перевезено пассажиров авто- |
|
|
|
|
|
|
|
бусным транспортом общего |
|
|
|
|
|
|
|
пользования2), млн. человек |
173,7 |
102,4 |
213,2 |
154,3 |
140,7 |
130,9 |
127,9 |
Средняя дальность поездки |
9,9 |
8,3 |
6,8 |
7,7 |
8,3 |
9,3 |
9,1 |
одного пассажира, км |
1) В знаменателе данные приведены с учетом малых предприятий и предпринимателей, осуществляющих автоперевозки на коммерческой основе.
2) С 2004 г. - включая перевозки пассажиров и пассажирооборот, выполненный автобусами субъектов малого предпринимательства, а также автобусами, находящимися в собственности физических лиц, привлеченных к работе на маршрутах общего пользования.
ПАССАЖИРООБОРОТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ1)
в процентах к декабрю 2005 года
115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
2006 
2007 
2008
1) По крупным и средним организациям.
204
ТРАНСПОРТ
ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОБУСОВ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
|
|
|
1990 |
|
1995 |
2004 |
|
2005 |
|
2006 |
|
2007 |
2008 |
||
Приходится в среднем на одно место |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобуса: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пассажиров, тыс. |
6,6 |
4,2 |
9,1 |
5,8 |
4,0 |
3,7 |
3,0 |
||||||||
пассажиро-километров |
65,4 |
34,9 |
57,2 |
40,1 |
36,2 |
32,4 |
31,0 |
||||||||
Среднесуточный пробег одного |
259 |
252 |
222 |
223 |
230 |
235 |
228 |
||||||||
работающего автобуса, км |
|||||||||||||||
Коэффициент использования парка |
77,3 |
60,9 |
60,3 |
60,3 |
58,5 |
60,3 |
62,2 |
||||||||
автобусов, процентов |
|||||||||||||||
Средняя продолжительность |
9,9 |
11,0 |
10,1 |
10,0 |
10,4 |
10,3 |
9,9 |
||||||||
работы в сутки, часов |
|||||||||||||||
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ МЕЖДУГОРОДНОГО И |
|
||||||||||||||
ПРИГОРОДНОГО АВТОБУСНОГО ТРАНСПОРТА |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
|
2005 |
|
2006 |
|
2007 |
2008 |
||
Число маршрутов (на конец года): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в междугородном сообщении |
123 |
|
|
76 |
|
67 |
|
59 |
|
58 |
|
62 |
66 |
||
(включая международное) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
в пригородном сообщении |
264 |
|
|
220 |
|
129 |
|
134 |
|
131 |
|
148 |
141 |
||
Среднесписочное число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подвижного состава, штук: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на междугородных маршрутах |
178 |
|
|
136 |
|
107 |
|
97 |
|
97 |
|
101 |
103 |
||
(включая международные) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
на пригородных маршрутах |
266 |
|
|
340 |
|
132 |
|
119 |
|
118 |
|
127 |
125 |
||
Коэффициент выпуска подвижно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
го состава на линию, процентов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на междугородных маршрутах |
78 |
|
|
59 |
|
63 |
|
64 |
|
64 |
|
67 |
68 |
||
(включая международные) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
на пригородных маршрутах |
78 |
|
|
58 |
|
64 |
|
64 |
|
67 |
|
66 |
63 |
||
Число выполненных рейсов, тыс.1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на междугородных маршрутах |
|
… |
|
76,2 |
|
68,6 |
|
71,8 |
|
69,1 |
|
82,0 |
92,6 |
||
(включая международные) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
на пригородных маршрутах |
|
… 444,4 |
709,0 |
|
752,5 |
|
814,4 |
|
835,4 |
852,6 |
|||||
1) Включая рейсы, выполненные маршрутными автобусами субъектов малого предпринимательства, а также автобусами, находящимися в собственности физических лиц, привлеченных к работе на маршрутах общего пользования.
205
ТРАНСПОРТ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА1)
|
1990 |
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Число городов, имеющих |
|
|
|
|
|
|
|
внутригородское сообще- |
8 |
9 |
5 |
5 |
5 |
5 |
4 |
ние |
|||||||
Число маршрутов |
|
|
|
|
|
|
|
(на конец года): |
|
|
|
|
|
|
|
автобусов |
71 |
60 |
73 |
71 |
77 |
54 |
53 |
трамваев |
10 |
16 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
троллейбусов |
- |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Среднесписочное |
|
|
|
|
|
|
|
число транспортных |
|
|
|
|
|
|
|
средств, шт.: |
|
|
|
|
|
|
|
автобусов |
323 |
231 |
229 |
220 |
215 |
192 |
192 |
трамваев |
123 |
100 |
80 |
80 |
80 |
80 |
78 |
троллейбусов |
- |
33 |
33 |
35 |
36 |
41 |
41 |
Коэффициент использо- |
|
|
|
|
|
|
|
вания парка, процентов: |
|
|
|
|
|
|
|
автобусов |
78 |
66 |
57 |
55 |
49 |
52 |
60 |
трамваев |
71 |
68 |
64 |
65 |
64 |
65 |
66 |
троллейбусов |
- |
66 |
70 |
69 |
66 |
63 |
60 |
Число выполненных |
|
|
|
|
|
|
|
рейсов, тыс.: |
|
|
|
|
|
|
|
автобусами2) |
1918,0 |
1116,8 |
1619,9 |
1360,2 |
1014,4 |
1195,3 |
1155,6 |
трамваями |
407,4 |
320,3 |
160,5 |
163,3 |
169,1 |
177,5 |
174,4 |
троллейбусами |
- |
92,4 |
89,0 |
82,9 |
88,9 |
92,5 |
89,4 |
1)С 2004 г. - без субъектов малого предпринимательства.
2)Включая рейсы, выполненные маршрутными автобусами субъектов малого предпринимательства, а также автобусами, находящимися в собственности физических лиц, привлеченных к работе на маршрутах общего пользования.
206
ТРАНСПОРТ
НАЛИЧИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ1)
на конец года; штук
|
1990 |
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Грузовые транспортные |
|
|
|
|
|
|
|
средства: |
|
|
|
|
|
|
|
рабочий парк железнодорож- |
|
|
|
|
|
|
|
ных вагонов (в среднем |
4789 |
2097 |
3138 |
3615 |
3761 |
3868 |
4011 |
в сутки) |
|||||||
грузовые автомобили орга- |
|
|
|
|
|
|
|
низаций всех видов экономи- |
|
|
|
|
|
|
|
ческой деятельности (вклю- |
|
|
|
|
|
|
|
чая пикапы и легковые фур- |
31,1 |
25,4 |
20,8 |
18,7 |
18,2 |
18,6 |
19,9 |
гоны) - всего, тыс. шт. |
|||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
транспорт общего |
2,5 |
3,6 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
пользования |
|||||||
в собственности граждан |
- |
- |
11,5 |
10,1 |
10,4 |
11,1 |
13,1 |
Пассажирские транспортные |
|
|
|
|
|
|
|
средства: |
|
|
|
|
|
|
|
автобусы организаций всех |
|
|
|
|
|
|
|
видов экономической дея- |
3450 |
3217 |
1240 |
1157 |
1083 |
1129 |
1106 |
тельности |
|||||||
автобусы общего |
955 |
743 |
544 |
528 |
532 |
504 |
504 |
пользования |
|||||||
автобусы в собственности |
… |
… |
1353 |
1809 |
1866 |
1986 |
2017 |
граждан |
|||||||
автомобили легковые - |
61,3 |
96,0 |
125,9 |
179,9 |
187,3 |
205,1 |
227,8 |
всего, тыс. шт. |
|||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
служебные |
2,7 |
4,3 |
4,7 |
4,7 |
5,0 |
5,5 |
5,5 |
в собственности граждан |
58,7 |
91,7 |
121,2 |
175,2 |
182,2 |
199,6 |
222,4 |
трамвайные вагоны |
123 |
100 |
80 |
80 |
80 |
80 |
78 |
троллейбусы |
- |
33 |
33 |
35 |
36 |
41 |
41 |
Специальные автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
организаций всех видов эко- |
|
|
|
|
|
|
|
номической деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
(включая индивидуальных |
8,9 |
6,1 |
4,7 |
4,8 |
4,8 |
4,4 |
4,4 |
владельцев), тыс. шт. |
1) Без субъектов малого предпринимательства.
По данным УГИБДД УВД по Смоленской области, на конец 2008 года в области общее наличие зарегистрированных грузовых автомобилей, включая специальные автомобили, конструкция которых не предназначена для перевозки грузов, составило 41,6 тыс. штук; общее наличие легковых автомобилей, включая пикапы, легковые фургоны (грузопассажирские) и специальные легковые автомобили, конструкция которых не предназначена для перевозки пассажиров, составило 237,6 тыс. штук.
207
ТРАНСПОРТ
ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
на конец года; километров
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
|
2005 |
|
2006 |
|
2007 |
|
|
2008 |
|||
Железнодорожные пути - |
2085 |
|
|
1990 |
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
||||||
всего |
|
|
|
|
|||||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общего пользования |
1259 |
|
|
1259 |
|
|
1155 |
|
1109 |
|
1109 |
|
1109 |
|
|
1109 |
|
необщего пользования |
826 |
|
|
731 |
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
||||||
Автомобильные дороги - |
8401 |
|
10916 |
|
|
9795 |
|
9667 |
|
9557 |
|
9572 |
|
|
9363 |
||
всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общего пользования |
5407 |
|
|
8612 |
|
|
9003 |
|
9011 |
|
9064 |
|
9080 |
|
|
9108 |
|
ведомственные |
2994 |
|
|
2439 |
|
|
792 |
|
656 |
|
493 |
|
492 |
|
|
256 |
|
Из общей протяженности ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
томобильных дорог - дороги с |
7506 |
|
10273 |
|
|
9530 |
|
9435 |
|
9362 |
|
9386 |
|
|
9207 |
||
твердым покрытием - всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общего пользования |
5281 |
|
|
8533 |
|
|
8893 |
|
8901 |
|
8940 |
|
8955 |
|
|
8982 |
|
ведомственные |
2226 |
|
|
1810 |
|
|
637 |
|
534 |
|
422 |
|
431 |
|
|
225 |
|
Трамвайные пути |
28 |
|
|
28 |
|
|
25 |
|
25 |
|
25 |
|
25 |
|
|
25 |
|
Троллейбусные линии |
- |
|
|
13 |
|
|
13 |
|
13 |
|
13 |
|
13 |
|
|
13 |
|
ИНТЕНСИВНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПО ВИДАМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ |
|
||||||||||||||||
|
миллионов тонно-километров на 1 километр длины путей |
||||||||||||||||
|
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
2005 |
|
2006 |
|
2007 |
|
|
2008 |
|||
Железнодорожные пути - всего |
8,7 |
4,7 |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общего пользования |
13,8 |
6,7 |
10,2 |
14,8 |
15,8 |
17,4 |
|
18,2 |
|||||||||
необщего пользования |
0,8 |
1,1 |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
Автомобильные дороги с твердым |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
покрытием |
0,4 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
|
0,4 |
|||||||||
ИНТЕНСИВНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
миллионов пассажиро-километров на 1 километр длины путей
|
1990 |
1995 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Железнодорожные пути общего |
4,0 |
2,1 |
1,6 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 |
пользования |
|||||||
Автомобильные дороги с твердым |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
покрытием |
208
ТРАНСПОРТ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1990 |
|
1995 |
|
2004 |
2005 |
|
2006 |
2007 |
2008 |
|||||||||||||||||||
Количество дорожно-транс- |
1838 |
1314 |
1420 |
1551 |
1519 |
1616 |
1426 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
портных происшествий |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Погибло, человек |
|
|
|
|
|
|
396 |
332 |
305 |
323 |
329 |
322 |
286 |
||||||||||||||||||||||||||||
Ранено, человек |
|
|
|
|
|
|
2028 |
1452 |
1622 |
1792 |
1745 |
1960 |
1636 |
||||||||||||||||||||||||||||
Число ДТП (в расчете |
|
|
|
|
… 114,0 |
138,4 |
153,2 |
151,9 |
163,5 |
145,7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
на 100000 населения) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ДИНАМИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
2200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1990 |
|
|
1995 |
|
2004 |
|
2005 |
2006 |
|
2007 |
2008 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ДТП, единиц |
|
|
|
|
|
|
|
|
погибло, человек |
|
|
ранено, человек |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209
СВЯЗЬ
СВЯЗЬ
Связь – производственная и социальная инфраструктура Российской Федерации, которая функционирует на ее территории как взаимоувязанный производственно-хозяйственный комплекс, предназначенный для удовлетворения нужд граждан, органов государственной власти (управления), обороны, безопасности, охраны правопорядка в Российской Федерации, физических и юридических лиц в услугах электрической и почтовой связи.
Оператор связи – юридическое лицо, оказывающее услуги связи на основании лицензии.
Традиционный оператор связи – оператор связи, созданный на базе государственных организаций связи в результате приватизации или реорганизации.
Новый оператор связи – юридическое лицо, получившее лицензию на оказание услуг связи после 1990 г., при этом ранее не оказывавшее услуги связи на сети общего пользования.
Услуги связи - деятельность по приему, обработке, хранению, передаче и доставке почтовых отправлений или сообщений электросвязи.
Доходы от услуг связи - денежная наличность, поступившая в кассы организаций, и суммы, начисленные за оказанные услуги.
Виды связи различаются в зависимости от характера предоставляемой информации и способов ее передачи.
Электрическая связь - передача и прием знаков, сигналов, письменного текста, изображений и звуков или сообщений любого рода по проводной, радио-, оптической или другим электромагнитным системам. Включает сети и средства, обеспечивающие телефонную, телеграфную, факсимильную связь, передачу данных и других видов документальных сообщений (включая межмашинный обмен между ЭВМ), а также телевизионное, звуковое и иные виды радио- и проводного вещания.
Почтовая связь – вид связи, представляющий собой единый про- изводственно-технологический комплекс технических и транспортных средств, обеспечивающий прием, обработку, перевозку, доставку (вручение) почтовых отправлений, а также осуществление почтовых переводов.
Телеграфная связь (документальная) – передача и доставка теле-
грамм, фототелеграмм, обеспечение переговоров по абонентскому телеграфу, передача данных (скоростной обмен информацией между различными объектами – организациями, предприятиями, учреждениями, ЭВМ), передача газетных полос.
Телефонная связь – обеспечение осуществления местных (городских и сельских), междугородных, внутризоновых и международных те-
210