4.8. Затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую

строительную площадку (базу механизации)

Нормативные показатели затрат на перебазировку определяются по следующим схемам:

4.8.1. Перебазировка своим ходом, в которой занята машина, подлежащая перебазировке (кран на автомобильном ходу, автогудронатор, автобетононасос и т.п.). Формула исчисления сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин своим ходом (Зт.см) имеет следующий вид:

(Зп + Зэ.тр + Зсм) х В

Зт.см = ----------------------, (29) где:

Тп

Зп - оплата труда машиниста перебазируемой машины данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4);

Зэ.тр - затраты на энергоноситель при работе машины в транспортном режиме, руб./маш.-ч. Величина этого показателя может отличаться от показателя Зэ, отражающего затраты на энергоноситель при работе машины в технологическом режиме, порядок определения которого приведен в разделе 4.5. Показатель Зэ.тр. определяется по формуле:

Нл х Дэ х Гп х (Цэ + Здэ)

Зэ.тр. = -------------------------, (30) где:

Т

Нл - среднегодовая линейная норма расхода энергоносителя для машины данной типоразмерной группы (марки машины), л/100 км пробега. Показатель Нл принимается (в порядке очередности применения) по паспортным данным, по установленным нормативам или, при их отсутствии, - по среднему фактически сложившемуся расходу;

Дэ - плотность энергоносителя данного вида, кг/л;

Гп - годовой пробег строительной машины данной типоразмерной группы, 100 км/год;

Цэ - цена приобретения энергоносителя данного вида (бензина или дизельного топлива), руб./кг;

Здэ - затраты на доставку энергоносителя данного вида до заправляемой машины, руб./кг;

Т - годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;

Зсм - затраты на смазочные материалы, руб./маш.-ч (см. раздел 4.6);

В - время перебазирования машины, маш.-ч/день (сутки). Показатель В отражает затраты времени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и со строительной площадки на базу механизации. Как правило, перечисленные выше машины каждый день (сутки) возвращаются на базу механизации;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. Для машин, которые перемещаются своим ходом, показатель Тп ограничивается рамками одного дня (суток) и определяется по формуле:

Тп = Крс х Кс, (31) где:

Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициент сменности работы машины, смена/день (сутки).

4.8.2. Перебазировка на буксире (передвижная компрессорная станция, передвижная электростанция, кран на пневмоколесном ходу и т.п.) с использованием тягача и, в случае необходимости, машины сопровождения. Формула исчисления сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Зт.б) имеет следующий вид:

(Рт + Рмс + Зп) х В

Зт.б = -------------------, (32) где:

Тп

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста перебазируемой машины, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4);

В - время перебазировки машины, маш.-ч. Показатель В отражает затраты времени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и со строительной площадки на базу механизации или с одной строительной площадки на другую строительную площадку;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. Показатель Тп ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле:

Тп = Т : Кпер., (33) где:

Т - годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;

Кпер - количество перебазировок машин данной типоразмерной группы в год, раз/год. Принимается по фактически сложившейся частоте перебазировок.

4.8.3. Перебазировка строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе - тяжеловесе и т.п.) без ее демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного на транспортном средстве). По этому варианту в перебазировке заняты: машина, подлежащая перебазировке (бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы на гусеничном ходу и т.п.), тягач, прицеп (полуприцеп, прицеп - тяжеловес и т.п.) и автомобиль сопровождения. Формула исчисления сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Зт.т) имеет следующий вид:

(Рт + Рмс + Рпр + Зп) х В

Зт.т = -------------------------, (34) где:

Тп

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценка на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа - тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста (машинистов) перебазируемой машины, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4);

В - время перебазировки машины, маш.-ч. Показатель В отражает затраты времени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и со строительной площадки на базу механизации или с одной строительной площадки на другую строительную площадку. Принимается по средней фактически сложившейся продолжительности перебазировок;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. Показатель Тп ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле 33.

4.8.4. Перебазировка строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе - тяжеловесе и т.п.) с ее демонтажем и последующим монтажом, с погрузкой (и последующей разгрузкой) на транспортное средство с применением погрузо - разгрузочного оборудования (как правило, кранов на автомобильном ходу или кранов на спецшасси автомобильного типа). По этому варианту в перебазировке заняты: машина, подлежащая перебазировке (краны башенные, краны на гусеничном ходу, сваебойная техника и т.п.), погрузо - разгрузочное оборудование, тягач, прицеп (полуприцеп, прицеп - тяжеловес и т.п.) и автомобиль сопровождения. Формула исчисления сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Зт.к) имеет следующий вид:

(Рт + Рмс + Рпр) х Втр + Ркр х Вр + Ззв х Взв

Зт.к = ---------------------------------------------, (35) где:

Тп

Рт - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценка на эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа - тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Втр - время эксплуатации транспортных средств, обеспечивающих перебазировку строительной машины данной типоразмерной группы, маш.-ч. Показатель Втр отражает затраты времени на погрузку, перемещение и разгрузку машины;

Ркр - сметная расценка на эксплуатацию погрузо - разгрузочного оборудования, руб./маш.-ч;

Вкр - время эксплуатации погрузо - разгрузочного оборудования в процессе монтажа, демонтажа и перевозки строительной машины, маш.-ч;

Ззв - оплата труда звена рабочих, занятых на монтаже, демонтаже и перевозке строительной машины, включая ее машиниста (машинистов), руб./маш.-ч (см. раздел 4.4);

Взв - календарное время работы звена рабочих по перебазировке (монтажу, демонтажу и перевозке) машины данной типоразмерной группы, маш.-ч;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. Показатель Тп ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле 33.

4.9. В приложении 6 приведен перечень машин, затраты на перебазировку которых в сметные расценки не включаются и учитываются в сметах отдельной строкой в соответствии с фактическими условиями выполнения соответствующих работ, связанных с их перебазировкой.

Приложение 1

НОМЕНКЛАТУРА МАШИН <*>,

СГРУППИРОВАННАЯ ПО ВИДАМ И ТИПОРАЗМЕРНЫМ ГРУППАМ, РЕКОМЕНДУЕМАЯ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ В СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ

И РАСЦЕНОК НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Наименование машин	Типоразмерные группы (основной рабочий параметр)	Код машин - представителей по классификатору ОКП
Экскаваторы одноковшовые, с ковшом емкостью (куб. м):	до 0,275 <**> от 0,4 до 0,5	481111, 481113 481121, 481122, 481123
	от 0,65 до 1,0	481131, 481132, 481133, 481141, 481142
	от 1,25 до 1,6	481151, 481152
	свыше 2,0	481171
Бульдозеры (в т.ч. с рыхлителями) на гусе- ничных тракторах, тягового класса (тонн):	от 3 до 4	481211, 481213
	от 6 до 10	481214
	15	481215
	от 25 и более	481216, 481217
Скреперы самоходные, с ковшом емкостью (куб. м):	от 8 до 10	481311, 481312
	свыше 10	481313, 481314
Скреперы прицепные, с ковшом емкостью (куб. м):	от 3 до 4,5	481322, 481323
	от 7 до 8	481325
	15	481326
Автогрейдеры, мощностью (л.с.):	от 75 до 125	481411, 481412
	от 150 до 250	481413, 481414
	свыше 250	481415
Асфальтоукладчики		482213, 482214
Катки дорожные самоходные:
- статического действия, массой (тонн):	до 12	482411, 482431
	свыше 12	482411, 482431
- вибрационные, массой (тонн):	до 12	482412, 482432
	свыше 12	482412, 482432
Катки дорожные прицепные:
- статического действия, массой (тонн):	до 10	482421
	свыше 10	482421
- вибрационные, массой (тонн):	до 6	482422
	свыше 6	482422
Фрезерные машины для снятия асфальтового покрытия, с шириной фрезерования (мм):	от 500 до 1000	482224
	свыше 1000	482224
Установки асфальто- смесительные, мощностью (тонн/час):	до 25	482211
	свыше 25	482211
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемностью (тонн):	до 9	483511
	10 и более	483512
Краны на пневмоколесном ходу (включая краны на спецшасси) грузоподъемностью (тонн):	до 24	483521
	от 25 до 40	483522, 483523, 483534
	свыше 40	483524, 483526, 483554
Краны на гусеничном ходу грузоподъемностью (тонн):	до 24	483531
	от 25 до 40	483532
	свыше 40	483534, 483536
Краны башенные грузоподъемностью (тонн):	до 9	483541
	от 10 до 14	483542
	от 15 и более	483543
Трубоукладчики на тракторах грузоподъемностью (тонн):	до 12	483553
	от 13 до 40	483553
	свыше 40	483553
Машины бурильно - крановые на тракторах с диаметром бурения (мм):	до 600	483110
	свыше 600	483110
Машины бурильно - крановые на автошасси с диаметром бурения (мм):	до 400	483120
	свыше 400	483120
Копры сваебойные на рельсовом ходу		483221
Установки сваебойные копровые на тракторах, для погру-жения свай длиной (метров):	до 12	483223
	свыше 12	483223
Молоты сваебойные дизельные, с весом падающей части (тонн):	до 2,5	483231, 483232
	свыше 2,5	483231, 483232
Вибропогружатели		483222
Установки для зондирования грунта		483224
Подъемники мачтовые строительные		483583
Подъемники грузопассажирские		483584
Автогидроподъемники с высотой подъема (метров):	до 18
	свыше 18
Погрузчики одноковшовые тракторные грузо- подъемностью (тонн):	до 3	483571
	свыше 3	483571
Погрузчики одноковшовые пневмоколесные фронталь-ные грузоподъемностью (тонн):	до 1,8	483572
	от 2 до 4	483572
	свыше	483572
Мини - погрузчики с бортовым поворотом		483580
Тракторы на гусеничном ходу мощностью (л.с.)	до 80	472002
		472002
		472002
		472002
Тракторы на пневмоколесном ходу мощностью (л.с.):	до 25	472003
	от 40 до 60	472003
	от 65 до 108	472003
	свыше 108	472003
Инвентарные и передвижные бетонорастворосмеси-тельные установки мощностью (куб. м/час):	до 15	482611, 482612
	от 16 до 30	482611, 482612
	от 31 до 60	482611, 482612

--------------------------------

<*> Вошли только машины, которые включены в отчет Госкомстата России по форме N 12-строительство.

<**> Здесь и далее по тексту - (включительно).

Приложение 2

ФОРМА СМЕТНОЙ РАСЦЕНКИ

Код ОКП	Код от- рас- ле- вой	На- име- но- ва- ние ма- шин и тех- ни- чес- кая ха- рак- те- рис- тика	Амор- тиза- цион- ные от- чис- ле- ния на пол- ное вос- ста- нов- ле- ние, руб.	Переменные эксплуатационные затраты									Зат- раты на пере- бази- ров- ку - все- го, руб. ---- в т.ч. за- ра- бот- ная пла- та, руб.	Смет- ная рас- ценка, руб. ------ в т.ч. зара - ботная плата, руб.
				Зат- раты на ре- монт и тех- ни- чес- кое об- слу- жи- ва- ние, руб. ---- в т.ч. за- ра- бот- ная пла- та, руб.	Зат- раты на за- мену быс- тро из- на- ши- ваю- щих- ся час- тей, руб.	Зат- раты тру- да и за- ра- бот- ная пла- та ма- ши- нис- тов, чел. ---- руб.	на энергоносители				на сма- зоч- ные ма- те- ри- алы, руб.	на гид- рав- ли- чес- кую жид- кос- ть, кг. ---- руб.
							бен- зин, кг. ---- руб.	ди- зель- ное топ- ливо кг. ---- руб.	элек- тро- энер- гия кВт.ч ----- руб.	сжа- тый воз- дух куб. м ---- руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

Приложение 3

Пример оформления обложки Федерального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных

машин и автотранспортных средств:

Система нормативных документов в строительстве

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

__________________________________________________________________

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Издание официальное

Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно - коммунальному комплексу

(Госстрой России)

Москва 2000

Пример оформления второй страницы титульного листа Федерального сборника сметных норм и расценок

на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств

ПРЕДИСЛОВИЕ

Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств / Госстрой России, 2000, - ____ с.

1. РАЗРАБОТАН

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

(руководитель - , исполнители - )

РАССМОТРЕН на заседании рабочей группы по разработке документов по ценообразованию в строительстве Госстроя России.

ВНЕСЕН Управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно - коммунальном хозяйстве Госстроя России.

2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстроя России от ____________ 2000 г. N ___.

ВЗАМЕН СНиП 4.04-91.

(С) Госстрой России

Пример оформления первой страницы Федерального сборника

сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных

машин и автотранспортных средств:

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

__________________________________________________________________

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

Х

НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И АВТОТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ

/Английское название/

__________________________________________________________________

Дата введения ____________

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

(далее - текст)

Издание официальное

Пример оформления обложки территориального сборника

сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных

машин и автотранспортных средств:

СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Московская область

__________________________________________________________________

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СРЕДНИХ СМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И АВТОТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ

Издание официальное

Администрация Московской области

Московская область 2000

Приложение 4

Усредненные значения

коэффициента Ка в зависимости от групп машин

и условий их эксплуатации

Наименование машин	Легкий режим работы	Средний режим работы	Тяжелый режим работы
Экскаваторы одноковшовые	Разработка котлованов и траншей в грунтах I - II категории	Разработка котлованов и траншей в грунтах III категории	Высокая доля работ по рытью каменистых или разрыхленных скальных пород
	Кв < 0,5 Км < 0,4	0,5 < Кв < 0,7 0,4 < Км < 0,5	Кв > 0,7 Км > 0,5
	Высокая доля работ по погрузке отходов и мусора	Высокая доля работ по загрузке самосвалов	Работа с гидромоло- тами
	Ка = 0,75	Ка = 1,0	Ка = 1,25
Бульдозеры	Вспомога- тельные и планировоч- ные работы, содержание дорог	Сдельные буль- дозерные рабо- ты на глинис- тых и песчаных грунтах	Интенсивная работа на тяжелых и скаль- ных породах
	Кв < 0,4 Км < 0,3	0,4 < Кв < 0,6 0,3 < Км < 0,5	Кв > 0,6 Км > 0,5
	В зимнее время - очистка сне- га и подъ- ездных путей	Частичное рых- ление твердых грунтов	Рыхление мерзлых грунтов, штабелевка инертных материалов
	Ка = 0,7	Ка = 1,0	Ка = 1,3
Погрузчики	Вспомога- тельные ра- боты на площадке. Внутритранс- портные ра- боты	Загрузка само- свалов и бун- керов инертны- ми материала- ми	Загрузка самосвалов и бункеров твердыми и скальными породами
	Кв < 0,5 Км < 0,4	0,5 < Кв < 0,7 0,4 < Км < 0,6	Кв > 0,7 Км > 0,6
	Удаление растительно- го слоя	Работа на го- ризонтальных и пологих по- верхностях	Наличие крутых укло- нов и неровных по- верхностей
	Ка = 0,75	Ка = 1,0	Ка = 1,25
Краны автомо- бильные	Погрузо - разгрузочные работы на ровных, твердых пло- щадках в легком режи- ме	Объемные рабо- ты по погрузке и разгрузке материалов и монтажу конст- рукций	Непрерывная работа по погрузке и раз- грузке тяжелых гру- зов и монтажу конст- рукций
	Кв < 0,4 Кгр < 0,3	0,4 < Кв < 0,6 0,3 < Кгр < < 0,4	Кв > 0,6 Кгр > 0,4
	Мало перед- вижений по площадке	Мало передви- жений по пло- щадке	Укрупненная сборка строительных конст- рукций
	Ка = 0,7	Ка = 1,0	Ка = 1,3
Краны гусенич- ные и пневмоко- лесные	Монтаж стро- ительных конструкций на малой вы- соте, уклад- ка бетона	Монтаж строи- тельных конст- рукций на мак- симальной вы- соте	Непрерывная работа крана в режиме мак- симальных его харак- теристик
	Кв > 0,5 Кгр > 0,4	0,5 < Кв < 0,7 0,4 < Кгр < < 0,6	Кв > 0,7 Кгр > 0,6
	Периодичес- кая работа на складе и полигонах	Монтаж укруп- ненных строи- тельных конст- рукций	Укладка крупных коллекторов и обору- дования
	Ка = 0,7	Ка = 1,0	Ка = 1,3
Краны башенные	Строительст- во малоэтаж- ных кирпич- ных и блоч- ных домов, администра- тивных зда- ний	Строительство крупнопанель- ных и монолит- ных домов. Промышленное строительство	Строительство вы- сотных крупнопанель- ных домов в системе ДСК
	Кв > 0,5 Кгр > 0,4	0,5 < Кв < 0,8 0,4 < Кгр < < 0,6	Кв > 0,8 Кгр > 0,6
	Работа преи- мущественно в одну смену	Работ в в 1,5 - 2 смены	Работа в две и более смены
	Ка = 0,6	Ка = 1,0	Ка = 1,2

Условные обозначения:

Кв - коэффициент полезного использования машин в течение смены (отношение времени выполнения технологических операций к нормативной продолжительности смены):

Км - коэффициент использования двигателя по мощности;

Кгр - коэффициент использования крана по грузоподъемности.

Примечание. Если при установлении коэффициента Ка использованы рекомендации сборника ЕНАО (например: примечание 1 к шифру 418), то данные коэффициенты не применяются.

Приложение 5

СРЕДНЕГОДОВОЙ РЕЖИМ

РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНО - ДОРОЖНЫХ МАШИН (Т)

┌────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────┐

│Наименование│Средне- │Поправочные коэффициенты в зависимости от │

│ машин │годовая │ климатических поясов (СНиП 2.01.01-82) │

│ │наработ-├─────┬────┬───────┬────┬─────────┬────────┤

│ │ка <*> │ IА │ IБ │ IГ, Д │ IВ │IIБ, В, Г│III - IV│

│ │(машино-│ │ │ │ │ │ │

│ │часов) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────┼─────┼────┼───────┼────┼─────────┼────────┤

│Экскаваторы │ 2300 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│одноковшовые│ │ │ │ │ │ │ │

│с ковшом│ │ │ │ │ │ │ │

│емкостью │ │ │ │ │ │ │ │

│0,25 куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Экскаваторы │ 2700 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│одноковшовые│ │ │ │ │ │ │ │

│с ковшом│ │ │ │ │ │ │ │

│емкостью │ │ │ │ │ │ │ │

│свыше 0,25│ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Экскаваторы │ 2200 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│многоковшо- │ │ │ │ │ │ │ │

│вые │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Краны │ 2800 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│гусеничные │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Краны │ 2800 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│пневмоколес-│ │ │ │ │ │ │ │

│ные и на│ │ │ │ │ │ │ │

│спецшасси │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Краны │ 2600 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│автомобиль- │ │ │ │ │ │ │ │

│ные │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Краны │ 2800 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│башенные │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Бульдозеры │ 2600 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автогрейдеры│ 1500 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скреперы │ 2500 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,2 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Асфальтоук- │ 1500 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,5 │

│ладчики │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Катки │ 1500 │ 0,6 │ 0,5│ 0,7 │ 0,8│ 1,0 │ 1,5 │

│самоходные │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Бурильно -│ 1300 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,5 │

│крановые │ │ │ │ │ │ │ │

│машины │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Погрузчики │ 2300 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубоуклад- │ 2000 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│чики │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подъемники │ 1800 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дизель -│ 1500 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,5 │

│молоты, │ │ │ │ │ │ │ │

│копры │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Прочие │ 1200 │ 0,7 │ 0,6│ 0,8 │ 0,9│ 1,0 │ 1,2 │

│машины │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────┴────────┴─────┴────┴───────┴────┴─────────┴────────┘

--------------------------------

<*> Среднегодовые режимы работы машин приведены на основании полученных статистических данных и ресурсных характеристик машин.

Приложение 6

НОРМЫ РАСХОДА

ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ

НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И КАПРЕМОНТ

(в % от заводской стоимости машины)

┌─────────────────────────────────────┬────────────┬─────────────┐

│ Наименование и марка машины │ На год │На капиталь- │

│ │эксплуатации│ный ремонт │

├─────────────────────────────────────┼────────────┼─────────────┤

│Экскаваторы одноковшовые типа│ 3,7 │ 8,8 │

│ЭО-3322Б │ │ │

│ │ │ │

│Экскаваторы одноковшовые типа ЭО-4121│ 5,2 │ 13,2 │

│ │ │ │

│Экскаваторы одноковшовые типа ЭО-4321│ 3,4 │ 10,3 │

│ │ │ │

│Бульдозеры типа ДЗ-42 │ 0,8 │ 1,6 │

│ │ │ │

│Бульдозеры типа ДЗ-116А │ 2,3 │ 3,4 │

│ │ │ │

│Бульдозеры типа ДЗ-118 │ 1,6 │ 2,1 │

│ │ │ │

│Краны автомобильные типа КС-3562Б │ 1,8 │ 9,7 │

│ │ │ │

│Краны автомобильные типа КС-3571 │ 1,4 │ 8,4 │

│ │ │ │

│Краны автомобильные типа КС-4561 │ 1,6 │ 6,2 │

│ │ │ │

│Краны автомобильные типа КС-4571 │ 1,5 │ 6,1 │

└─────────────────────────────────────┴────────────┴─────────────┘

Примечания. 1. Нормы расхода запасных частей б. Минстройдормаша СССР даны в номенклатуре и в рублях. Для удобства пользования настоящие нормы пересчитаны в процентах от заводской стоимости машины.

2. Нормы расхода запасных частей на бульдозеры и краны автомобильные не учитывают потребность в ремонте базовых машин: тракторов и автошасси. Эти нормы следует брать по другим источникам.

Приложение 7

ПЕРЕЧЕНЬ

МАШИН, ЗАТРАТЫ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ КОТОРЫХ УЧИТЫВАЮТСЯ

В СМЕТАХ ОТДЕЛЬНОЙ СТРОКОЙ

Базы трубосварочные, полевые, полустационарные; бульдозеры мощностью двигателя 400 л.с. (294 кВт) и более; краны: башенные, консольно - шлюзовые, на гусеничном ходу, на пневмоколесном ходу, для возведения оболочек градирен; комплекты асфальто- и бетоноукладочные; копры универсальные; снаряды землесосные и гидромониторно - эжекторные; машины для тоннелепроходческих работ (щиты, тюбингоукладчики и др.); машины и оборудование для судовозных путей, слипов и стапелей; машины и оборудование для горно - вскрышных работ (большегрузные автомобили - самосвалы; контейнеры ленточные: забойные, передаточные, отвальные; отвалообразователи; перегружатели; скреперы колесные с ковшом вместимостью более 15 м3; тепловозы; экскаваторы вскрышные электрические: карьерные, шагающие, роторные; электровозы); подъемники грузовые и грузопассажирские; трубоукладчики грузоподъемностью 50 т и более; установки асфальтобетонные производительностью 50 т/ч и более.

1 <*> Под технологическими автотранспортными средствами имеются в виду автомобили, прицепы, полуприцепы и пр., используемые для доставки строительных материалов и конструкций на строительную площадку, для перевозки грунта и отвозки строительного мусора, а также для перебазировки строительных машин.

2 В данном случае и в последующем изложении под словом "день" следует понимать "сутки".

3 В дальнейшем изложении: ремонт и техническое обслуживание.

4 Трудоемкость выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта строительных машин рекомендуется определять по Рекомендациям по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин, разработанным институтом ЦНИИОМТП и согласованным с Госстроем России в 1993 году.