
- •Министерство образования и науки рф
- •Вопросы и краткие варианты ответов технология и организация строительства водопропускных труб
- •1. Восстановление и закрепление осей водопропускных труб. Разбивка контуров траншей и котлованов.
- •2. Строительство подъездных дорог и организация движения построечного транспорта.
- •1, 2, 4 И 5 – элементы поясненные на рисунке 1.4; 3 – насыпь земляного полотна;
- •3 Транспортные работы и строительство сооружений поверхностного водоотвода.
- •4. Подготовка строительной площадки. Срезка растительного грунта, планировка территории.
- •5. Склады и правила хранения материалов и изделий.
- •6. Устройство котлованов под фундаменты оголовков и звеньев трубы.
- •7. Строительство фундаментных подушек и подготовок из песка, щебня и гравия, а так же их смесей.
- •8. Строительство фундаментов из монолитного бетона.
- •9. Монтаж сборных фундаментов.
- •10. Монтаж бетонных и железобетонных труб
- •11. Монтаж секций гофрированных металлических труб
- •12. Гидроизоляция стыков между звеньями.
- •13. Приготовление битумной мастики для гидроизоляционных работ. Обмазочная гидроизоляция труб.
- •14. Обратная засыпка трубы грунтом.
- •1, 2И т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки;1- граница максимального приближения скатов катка к трубе;2- грунт, уплотняемый ручными механизированными
- •1, 2 (В кружках) и т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки.
- •Технология и организация работ по сооружению земляного полотна
- •15. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •16. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •17. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •18. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •19. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •20. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •21. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •22. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •23. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •24. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •25. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •26. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •27. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •Технология и организация работ по строительству дорожной одежды
- •28. Дорожная одежда. Классификация. Конструктивные слои дорожной одежды
- •29. Строительство дорожных одежд низших типов
- •30. Строительство оснований и покрытий из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •31. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •32. Устройство щебёночных оснований по способу пропитки и полупропитки
- •33. Строительство оснований из щебня
- •34. Понятия: асфальтобетонная смесь, асфальтобетон. Классификация асфальтобетонных смесей
- •35. Технология устройства асфальтобетонного покрытия
- •36. Понятия: щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь, щебёночно-мастичный асфальтобетон, стабилизирующая добавка. Классификация.
- •37. Технология устройства щебёночно-мастичных асфальтобетонных покрытий
- •38. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •39. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •40. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •41. Устройство температурных швов в цементобетонном покрытии
- •42. Устройство деформационных швов в свежеуложенном бетоне
- •43. Устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне
- •44.Уход за свежеуложенным бетоном
- •45.Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •46. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •47. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •48. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •49. Методы оценки опасных участков дорог
- •50. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •56. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •57. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •58. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •68. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
- •Рекомендуемая литература по дисциплинам кафедры Строительство и эксплуатация дорог Основная
- •Дополнительная
23. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
Экскаваторы применяют для разработки грунта в выемках с погрузкой в транспортные средства; полувыемках на косогоре с отсыпкой в полунасыпь и в выемках с отсыпкой грунта в кавальер.
Экскаватором, оборудованным драглайном или обратной лопатой, разрабатывают грунт с поверхности забоя и ниже своей стоянки с погрузкой грунта на транспортные средства. Экскаватор, оборудованный прямой лопатой, разрабатывает грунт выше своей стоянки.
Рисунок 30 - Схема работы экскаватора драглайна и экскаватора с обратной лопатой
Экскаватор, оборудованный прямой лопатой в настоящее время используются сравнительно редко. Преимущество экскаваторов, оборудованных драглайном или обратной лопатой в том, что грунт разрабатывают ниже опорной поверхности гусениц или колес экскаватора. Следовательно, не требуется специально подготавливать забой, как для экскаваторов с прямой лопатой.
Выбор типа экскаватора связан со свойствами грунтов и их состоянием, объемом работ и сроками выполнения, а также наличием транспортных средств.
Рисунок 31- Схема челночного метода разработки грунта в выемке драглайном
1 - въезд и выезд из забоя; 2 – направление движения
автомобилей-самосвалов под погрузку;
3 - направление движения груженых автомобилей-самосвалов
Рисунок 32 - Схема разработки широких выемок драглайном продольным способом
с зигзагообразным перемещением экскаватора по мере их разработки
1 – выемка; 2–кавальеры
Драглайн обычно используют для разработки и погрузки грунта по челночному способу. Автомобили-самосвалы (не менее двух) подают по дну забоя для погрузки. Применение данного способа позволяет сократить величину подъема загруженного ковша при погрузке грунта в автомобиль-самосвал на глубину разрабатываемого забоя, разгружать ковш почти на ходу, работать малыми углами поворота стрелы и разрабатывать забой минимальной ширины, чем сокращается число передвижек драглайна.
При продольной разработке драглайном широких выемок целесообразно зигзагообразное передвижение экскаватора под углом 20 – 30° к оси выемки. Тогда с одной проходки экскаватора можно укладывать грунт в отвалы по обе стороны выемки и разрабатывать ее на полную ширину при наименьшем угле поворота драглайна.
Грунт в выемках, разрабатываемых экскаватором, обычно не добирают на 0,20 м (по отношению к проектным отметкам). Недобор грунта ориентировочно составляет до 10 % общего объема выемки. В последующем грунт добирают драглайном с погрузкой в автомобили-самосвалы или грунтовые уступы на откосах выемки срезают бульдозером.
Рисунок 33 - Схема для определения недобора грунта в выемке
1 – недобранный грунт экскаватором;
2 – равновеликая площадь грунта для подсчета его недобора
24. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
1– Способ послойной отсыпки насыпи.
Доставленный на место строительства насыпи грунт укладывают последовательно в определенном порядке в зависимости от рельефа местности, конструкции земляного полотна и некоторых других факторов. Обычно укладку грунта ведут таким образом, чтобы образовался ровный слой определенной толщины, который сравнительно легко можно уплотнить. Последовательно укладывая слои грунта один на другой, доводят насыпь до нужной высоты (проектной отметки).
Рисунок 34 - Послойная отсыпка насыпи
Основное достоинство этого способа – получение насыпи с требуемой плотностью грунта в любой ее части. Толщина отсыпаемого слоя грунта зависит от эффективной толщины уплотняемого слоя для данного катка. Кроме того, послойная укладка грунта позволяет вести отсыпку насыпей из разных грунтов. При послойном способе отсыпки насыпи основные работы ведут на двух участках одинаковой длины – на одном создают слой грунта, на втором уплотняют его.
2– Способ отсыпки насыпи с головы.
При возведении земляного полотна на участках пересечения оврага с крутыми склонами произвести послойную укладку грунта становится невозможно. В таких случаях применяют способ отсыпки насыпи с головы.
Рисунок 35 - Способ отсыпки насыпи с головы
При этом способе грунт в насыпь с самого начала отсыпают до проектной отметки, а наращивание ее происходит непрерывно в торце до тех пор, пока она не пересечет весь участок оврага.
Основным недостатком этого способа является трудность уплотнения грунта всей насыпи. Окончательное уплотнение происходит в результате постепенной осадки насыпи под действием массы грунта.
3 – Комбинированный способ.
Сущность его состоит в сочетании отсыпки с головы и послойной (рис. 36). Например, при сооружении насыпи на болоте можно нижнюю ее часть от минерального дна до поверхности болота вести по способу с головы, а верхнюю отсыпать послойно.
Рисунок 36 - Комбинированный способ
Грунты, получаемые при разработке выемок, используют для возведения насыпей.
Основную массу грунта получают в грунтовых карьерах, расположенных на различных расстояниях от строящейся дороги. Для выполнения основных работ применяют бульдозеры, скреперы, экскаваторы и фронтальные погрузчики с транспортными средствами.