Сврл Диспетчерский

Ап пункт

От ПРЛС

Передатчик

Генератор

режимов

Декодер

Приёмник

RBS 1090

ТЗИ

Аз

Разделительный фильтр

ИКО

Приёмник

УВД 740

ТЗИ

М

Аппаратура

контроля

Декодер

ИКО

От ПРЛС

Рис. 1.4. Обобщённая структурная схема СВРЛ.

На функциональной схеме показана аппаратура контроля качества функционирования всех элементов системы и декодер, позволяющий контролировать всю принимаемую информацию в месте размещения СВРЛ.

Аппаратура вторичной РЛС, как и первичной, располагается в месте, наиболее благоприятном для обзора воздушного пространства (на возвышении, в стороне от ВПП). Поэтому основная часть аппаратуры декодирования, обработки и отображения информации располагается на диспетчерском пункте. Где установлены таблично-знаковые индикаторы (ТЗИ) и индикаторы кругового обзора (ИКО).

- 9 -

Нормы на параметры кода запроса УВД (СТ СЭВ 1823-79) предусматривают наличие двух импульсов Р₁ и Р₃ (рис. 1.5), интервал t_К.З. между которыми определяют смысловое содержание кода (табл. 1.1), и импульса подавления Р₂. Длительность _и импульсов (рис. 1.6) составляет (0.8  0,1) мкс при длительностях фронта _ф = 0,05… 0,1 мкс и спада _сп = 0,05… 0,2 мкс. Интервал между импульсами Р₁ и Р₂ равен (2  0,15) мкс, а точность выдерживания кодовых интервалов _К.З =  0,2 мкс.

t _к.з

Р₁ Р₂ Р₃

t

Рис. 1.5. Код запроса. НА 17.02.15

t_КЗ

t_и

Рис. 1.6. Форма импульсов сигнала запроса и ответа.

Таблица 1.1. Параметры кодов запроса УВД.

Код запроса	Кодовый интервал tК.З , мкс	Информационное содержание ответных сигналов
ЗК1	9,4  0,2	Индивидуальный номер ВС (ОКИ1 + ИС № 1)
ЗК2	14,0  0,2	Высота полёта и запас топлива (ОКИ2 + ИС № 2)
ЗК3	23,0  0,2	Вектор скорости (ОКИ3 + ИС № 3)
ЗК4	19,0  0,2	Только координатные сигналы

Нормы на параметры кода ответа УВД (СТ СЭВ 1823-79) регламентируют состав координатных и информационных сигналов, а также способы передачи информации с ВС с помощью соответствующих информационных кодов. Импульсы сигнала ответа по параметрам не отличаются от импульсов сигнала запроса.

Координатные сигналы (рис. 1.7) состоят из импульсов РК₁ и РК₂, кодовый интервал t_К.О между которыми определяет координатные коды ОК1… ОК6 и равен соответственно 14, 11, 18, 22, 9 и 6 мкс. Первые четыре кода служат для ответов на сигналы запроса ЗК1… ЗК4. Включение в координатный код импульса РК₂ позволяет передавать сигналы «Бедствие» (совместно с кодами ОК1… ОК5) и сигнал «Шасси выпущено» (с кодом ОК5). Интервалы между импульсами координатного кода, а также между этими импульсами и импульсом РК₂ требуется выдерживать с точностью +0,2 мкс.

- 10 -

а)

t к.о

6

РК₁ РК₂ РК₃

0 2 4 6 8 10 12 14 , мкс

б)

t к.о

6

РК₁ РК₂ РК₃

2 4 6 8 10 12 14 , мкс

Рис. 1.7. Координатный код ответа УВД:

а – сигнал «Бедствие» (код ОК1); б – сигнал «Шасси выпущено» (код ОК5)

Информационные сигналы состоят из трёх ключевых (РКИ) 20 информационных импульсов (РИ). Предусмотрены три информационных кода: ОК1, ОК2 и ОК3 (табл. 1.2). При всех видах кодов интервал между ключевым импульсом РКИ₃ и первой позицией информационных импульсов (И₁) равен (4  0,2 мкс).

Таблица 1.2. Интервалы между импульсами кода ответа УВД, мкс.

Информационный код	РК3 и РКИ1	РКИ1 и РКИ2	РКИ2 и РКИ3
ОКИ1	8,5  0,5	8,0  0.2	12,0  0,2
ОКИ2	14,0  0,2	8,0  0,2	8,0  0.2
ОКИ3	10,0  0,2	12,0  0,2	4,0  0,2

Для передачи 20 двоичных разрядов информации РИ размещают на определённых временных позициях И₁… И₈₀, отстоящих друг от друга на (4,0  0,2) мкс (рис.1.8). При передачи каждого i-го из 20 разрядов, где i = 1, 2, 3, … 20, используются четыре временных позиции: И_2i-1, И_2i, И_2i+39 и И_2i+40. Импульсы РИ передаются не только при наличии «1» в данном разряде кода, но и при передаче символа «0».

- 11 -

а) ОК1 ОКИ1 ИС № 1

1Д 2Д

РК₁ РК₃ РКИ₁ РКИ₂ РКИ₃ 1р 2р 3р 4р 5р 6р 7р

И₁ И₂ И₃ И₄ И₅ И₆ И₇ И₈ И₉ И₁₀ И₁₁ И₁₂ И₁₃ И₁₄

                

0 14 22,5 30,5 42,5 50,5 58,5 66,5 74,5 82,5 90,5 t, мкс

14 8,5 8 12 4

б) ОК1 ОКИ1 ИС № 2

1Д 2Д

РК₁ РК₃ РКИ₁ РКИ₂ РКИ₃ 1р 2р 3р 4р 5р 6р 7р

И₁ И₂ И₃ И₄ И₅ И₆ И₇ И₈ И₉ И₁₀ И₁₁ И₁₂ И₁₃ И₁₄

               

0 11 25 33 41 49 57 65 73 81 89 t, мкс

Рис. 1.8. Коды ответа УВД:

а- код ответа на запрос бортового номера; б – код ответа на запрос высоты и остаток топлива;

д – декады; р – разряды кода.

Если значение кодовой посылки в i-м разряде «1», то РИ располагается на позициях И_2i-1 и И_2i+39, если это значение “0”, то на позициях И_2i и И_2i+40. Таким образом, для повышения достоверности каждое сообщение передаётся дважды на один запрос. Используется натуральный двоично-десятичный четырёхразрядный код, образующий соответствующие информационные слова (ИС).

Информация о бортовом номере ВС передаётся информационным словом ИС № 1 (таблица 1.3). Применяемый код обеспечивает передачу любого из 100 000 номеров, состоящих из пяти цифр от 0 до 9 включительно.

Таблица 1.3. Значения, соответствующие разрядам ответного кода УВД.

Декада	Разряд	Бортовой номер (ИС № 1)	(ИС № 3)			Вектор скорости (ИС № 3)
			Высота, м	Запас топлива*, %	Аргумент, 		Модуль, км/ч
1	1	1	10	-	1		-
	2	2	20	-	2		-
	3	4	40	-	4		-
	4	8	80	-	8		-
2	5	10	100	-	10		-
	6	20	200	-	20		-
	7	40	400	-	40		-
	8	80	800	-	80		-
3	9	100	1000	-	100		-
	10	200	2000	-	200		-
	11	400	4000	-	-		10
	12	800	8000	-	-		20
4	13	1000	10000	-	-		40
	14	2000	20000	-	-		80
	15**	4000	-	-	-		100
	16**	8000	-	-	-		200
5	17	10000	-	5(10)	-		400
	18	20000	-	10(20)	-		800
	19	40000	-	20(30)	-		1000
	20	80000	-	40	-		2000

* Значения в скобках соответствуют передаче сведений о запасе топлива, превышающем 50%.

** Разряды 15 и 16 ИС № 2 служат для передачи признаков высоты и сигнала бедствия.

Информация о высоте полета от 10 до 30 000 м с дискретом в 10 м передаётся ИС № 2 с использованием разрядов 114. Разряд 15 служит для передачи признака барометрической высоты: значение «1» этого разряда соответствует абсолютной, а «0» – относительной высоте. Отрицательное значение абсолютной барометрической высоты (от 0 до –300 м) передаётся группой разрядов от 1 до 8, при этом разряды 8, 13 и 14 имеют значение «0», а разряды от 9 до 12 – значение «1». Разряд 16 используется для передачи сигнала «Бедствие» (при этом значение

разряда 16 должно быть «1») совместно с установкой на соответствующую позицию импульса РК₂.

Данные о запасе топлива передаются ИС № 2 в процентах от полной вместимости баков с использованием разрядов кода от 17 до 20. Дискретность составляет 5% при остатке топлива до 50% и 10% при остатке топлива свыше 50%.

Информация о векторе скорости передаётся ИС № 3. Для передачи данных об аргументе вектора скорости (от 0 до 360 с градацией 1) используются первые 10 разрядов кода. Для передачи данных о модуле вектора скорости (от 0 до 3500 км/ч с градацией 10 км/ч) служат разряды 11… 20.

Нормы на параметры кода запроса RSB (ИКАО) предусматривают четыре кода запроса: A, B, C и D (резервный код). Каждый код состоит из импульсов Р₁ и Р₂ (см. рис. 1.5), интервал между которыми определяет смысловое содержание кода (таб. 1.4). В состав кода, как правило, включается импульс подавления Р₂, следующий через (2  0,15) мкс после импульса Р₁. Длительность _и импульсов (см. рис. 1.6) составляет (0,8  0,1) мкс при _ф = 0,05… 0,1 мкс и _ср = 0,05… 0,2 мкс.

Таблица 1.4. Параметры кодов запроса RBS.

Код запроса	Кодовый интервал, tк.з, мкс	Информационное содержание сигнала ответа
А	8  0,2	Рейсовый номер ВС
В	17  0,2	Рейсовый номер ВС
C	21  0,2	Высота полёта
D	25  0,2	Не установлено

- 13 -

Нормы на параметры кода ответа RBS (ИКАО) регламентируют состав координатных и информационных сигналов, а также способы передачи информации с помощью соответствующих информационных кодов. Длительность импульсов сигнала ответа _и = 0,45  0.1 мкс при _ф = 0,05… 0,1 и _ср = 0,05… 0.2 мкс. Допуск на временной интервал между импульсами сигнала ответа составляет  0,1 мкс.

Координатный сигнал состоит из опорных импульсов F₁ и F₂ (рис. 1.9), интервал между которыми равен 20,3 мкс.

Информационный сигнал состоит из 12 импульсов, размещаемых между опорными импульсами. Информационные импульсы разбиты на группы (декады) A, B, C и , каждая из которых содержит по три импульса A₁, A₂, A₄, B₁, B₂, B₄ и т.д. Для размещения информационных импульсов предусмотрено 13 временных позиций, расположенных через каждые 1,45 мкс после импульса F₁. Центральная позиция Х зарезервирована для использования в перспективных системах УВД. В коде ответа предусмотрена дополнительная позиция (через 4,35 мкс после импульса F₂) для передачи по требованию с земли специального импульса опознавания SPI.

а)

20,3 4,35

F₁ C₁ A₁ C₂ A₂ C₄ A₄ X B₁ D₁ B₂ D₂ B₄ D₄ F₂ SP1

0 1,45 2,9 4,35 5,8 7,25 8,7 10,25 11,6 13,05 14,5 15,95 17,4 18,85 20,3 24,65 t, мкс

б)

С₁ A₁ C₂ A₂ C₄ A₄ B₁ D₁ B₂ D₂ B₄ D₄

0 (10) (1000) (20) (2000) (40) (4000) (100) (1) (200) (2) (400) (4) t

в)

F₁ C₁ C₂ B₁ B₂ D₂ B₄ F₂ SP1

1. t

г)

F₁ A₁ C₂ C₄ B₁ D₂ F₂ SP1

0 (04000) (7500) (332000) t

(300… 400)

Рис. 1.9. Коды ответа RBS:

а – структура кода; б – цена градаций кода «Номер рейса»; в – код номера рейса (732); г – код высоты полёта (99 850 футов).

- 14 -

Информационный сигнал состоит из 12 импульсов, размещаемых между опорными импульсами. Информационные импульсы разбиты на группы (декады) A, B, C и , каждая из которых содержит по три импульса A₁, A₂, A₄, B₁, B₂, B₄ и т.д. Для размещения информационных импульсов предусмотрено 13 временных позиций, расположенных через каждые 1,45 мкс после импульса F₁. Центральная позиция Х зарезервирована для использования в перспективных системах УВД. В коде ответа предусмотрена дополнительная позиция (через 4,35 мкс после импульса F₂) для передачи по требованию с земли специального импульса опознавания SPI.

Информация о номере рейса ВС передаётся натуральным двоично-десятичным трёхразрядным кодом. Декады A, B, C и D предназначены соответственно для передачи тысяч, сотен, десятков и единиц. Максимальное число, которое может записано подобным образом, будет 7777. Так как при трёхразрядном коде передача чисел 8 и 9 невозможна, то общее число номеров рейсов составит 4096. Отсутствие какого-либо информационного импульса на соответствующей позиции означает передачу символа «0» в данном разряде кода (например, при передаче номера рейса 732 будут отсутствовать все импульсы, кроме B₁, B₂, B₄, C₁, C₂ и D₂).

Информация о высоте полёта ВС передаётся циклическим кодом Гиллехема, представляющим собой совокупность трёхразрядного рефлексного кода, имеющего цифровую ёмкость в 5 ед., с градациями по 100 футов или 39,48 м.

Специальные сообщения передаются ответчиком при запросе кодами А и В. Кодовая комбинация ответа 7700 соответствует аварийному состоянию ВС, 7600 - отсутствию радиосвязи, 7500 – незаконному вмешательству в действия экипажа. Коды 0000 и 2000 зарезервированы для регионального использования. Соответствующие кодовые комбинации для передачи номера рейса не используются.