
- •Глава 5 системы ближней навигации
- •5.1. Термины и определения
- •5.2. Назначение и типы систем ближней навигации
- •5.3. Формирование навигационной информации в сбн
- •5.4. Принцип действия канала азимута сбн
- •5.5. Принцип действия канала дальности сбн
- •5.7. Параметры сбн
- •5.8. Факторы, влияющие на точность и пропускную способность сбн
- •5.9. Наземное оборудование сбн
- •5.10. Бортовая аппаратура сбн
- •Список сокращений
- •Радиомаяк азимутальный рма-90 Радиомаяк дальномерный рмд-90
- •Система азимутальной навигации (vor) и ее возможности
- •Дальномерная система навигации (dme) и ее возможности
- •Описание конструкции vor/dme
- •Технические данные vor/dme
Дальномерная система навигации (dme) и ее возможности
Система обеспечивает получение на борту воздушного судна следующей информации:
об удалении (наклонной дальности) воздушного судна от места установки радиомаяка;
об отличительном признаке радиомаяка.
Радиомаяк дальномерный может устанавливаться совместно с радиомаяком азимутальным VOR (PMA) или использоваться автономно в сети DME-DME.
В этом случае на борту воздушного судна обеспечивается определение его местоположения в системе измерения двух дальностей относительно места установки радиомаяка, что позволяет решать задачи самолетовождения на трассе и в зоне аэродрома.
Описание конструкции vor/dme
Аппаратная конструктивно выполнена в виде контейнера, доработанном под установку основной аппаратуры и устройств, обеспечивающих сервисные климатические условия внутри аппаратной.
В состав аппаратуры, установленной в аппаратной, входят шкаф PMA, шкаф РМД, панель ввода. Аппаратура, обеспечивающая нормальные условия работы VOR/DME и обслуживающего персонала, состоит изкондиционера, двух отопителей и пяти ламп освещения. Шкаф PMA конструктивно выполнен в стандартном корпусе. На правой боковой стенке шкафа с наружной стороны скомпонован тракт УВЧ, который дополнительно закрыт защитной крышкой. Шкаф разделен на шесть одинаковых отсеков. В первом нижнем отсеке установлены два выпрямителя, в остальных отсеках закреплены секции с направляющими, в которых установлены функциональные узлы, выполненные в виде врубных ячеек.
Шкаф РМД выполнен в стандартном корпусе. На правой боковой стенке шкафа снаружи установлены все устройства, входящие в оконечный усилитель мощности, и тракт ВЧ, закрытые защитным кожухом. Шкаф по высоте разделен на шесть горизонтальных отсеков, в которых расположены все функциональные узлы.
Технические данные vor/dme
Основные параметры и технические характеристики VOR/DME соответствуют требованиям и рекомендациям ICAO.
В шкафах VOR (PMA) и DME (РМД) предусмотрено стопроцентное «холодное» резервирование аппаратуры формирования модулирующих сигналов, аппаратуры модуляции и усиления, ВЧ тракта и аппаратуры контроля и обработки сигналов. Переход на резервную аппаратуру - автоматический. Время перехода на резервную аппаратуру - не более 10 с. Время включения подготовленного к работе радиомаяка - не более 2 минут. Управление VOR/DME может быть местным и дистанционным.
Дистанционное управление осуществляется с использованием блока ДУ по проводной (телефонной) линии связи на удалении от 0,5 до 10 км. Световая и звуковая сигнализация о состоянии VOR/DME обеспечивается панелями информации, размещаемыми на удалении до 500 м от блока ДУ. Система VOR/DME не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Система терморегулирования обеспечивает поддержание температуры воздуха внутри аппаратной в пределах от 5 до 40° С.
Основные технические характеристики VOR (РМА-90) | |
Зона действия: |
|
— в горизонтальной плоскости |
от 0 до 360 |
— в вертикальной плоскости (относительно поверхности ограничения прямой видимости), град |
не более 3 |
— снизу, град |
не менее 40 |
— сверху, град по дальности: |
не менее 300 |
— на высоте 12000 м, км |
не менее 100 |
— на высоте 6000 м (при половинной мощности), км Напряженность поля на границе зоны действия, мкВ/м |
не менее 90 |
Поляризация излучения |
горизонтальная |
Погрешность информации об азимуте в точках на удалении 28 м от центра антенны, град |
не более 1 |
Частота рабочего канала (несущих колебаний), одно из дискретных значений в диапазоне |
108,000-117,975 МГц через 50 кГц |
Отклонение частоты несущих колебаний, % |
± 0,002 |
Мощность несущих колебаний (регулируемая), Вт |
от 20 до 100 |
Габаритные размеры и масса шкафа РМА |
496x588x1724 мм; не более 200 кг |
Диаметр экрана антенны РМА |
5000 мм |
Масса антенны РМА |
|
без экрана |
130 кг |
с экраном |
600 кг |
| |
Основные технические характеристики DME (РМД-90) | |
Зона действия: |
|
— в горизонтальной плоскости, град |
от 0 до 360 |
— в вертикальной плоскости сверху, град |
не менее 40 |
— по дальности, км: |
|
на высоте 6000 м |
не менее 200 |
на высоте 12000 м |
не менее 260 |
Поляризация излучения |
вертикальная |
Погрешность, вносимая радиомаяком в измерение дальности, для 95 % измерений, м |
не более ± 75 |
Частота рабочего канала, МГц: |
одно из дискретных значений (через 1 МГц) |
— приемного |
в диапазоне 1025-1150 МГц |
— передающего |
в диапазоне 962-1213 МГц |
Отклонение частоты рабочего канала, % |
не более ± 0,002 |
Мощность радиоимпульсов, Вт |
не менее 500 |
Количество одновременно обслуживаемых самолетов |
Не более 100 |
Габаритные размеры и масса шкафа РМД |
1700x496x678 мм; не более 240 кг. |
Габаритные размеры и масса антенны РМД |
2180 х 260 мм, не более 18 кг |
| |
Основные технические характеристики VOR/DME (РМА-90/РМД-90) | |
Внутренние габаритные размеры и масса аппаратной |
2000 х 3000 х 2000 мм, 2500 кг |
Электропитание: |
|
— основное и резервное от 47...63 Гц |
220 В (187...264 В), 50 Гц (47...63 Гц). |
— аварийное от аккумуляторных батарей в течение времени |
не менее 30 мин |
мощность, потребляемая VOR/DME (при включенной системе терморегулирования) |
не более 3000 ВА |
мощность, потребляемая основной аппаратурой радиомаяка |
не более 500 ВА |
Условия эксплуатации оборудования, размещаемого в аппаратной: |
|
— температура окружающего воздуха оборудования, |
от минус 10 до плюс 50° С |
размещаемого на открытом воздухе: |
|
— температура окружающего воздуха; |
от минус 50 до плюс 50° С |
— воздушные потоки со скоростью |
до 50 м/с |
Надежность |
|
Среднее время наработки на отказ |
не менее 5 000 ч |
Средний технический ресурс |
80 000 ч |
Средний срок службы |
15 лет |
Среднее время восстановления |
30 мин |