Список сокращений

ATC RB – Air Traffic Control Radio Beacon System, система вторичной радиолокации УВД

CNS-ATM – Communication, Navigation and Surveillance-Air Traffic Management, система связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения

GCAS – Ground collision avoidance system, система предупреждения столкновений с землей

GРWS – Ground proximity warning system, система предупреждения о близости земли

ICAO – International Civil Aviation Organization – Международная организация гражданской авиации

ILS – Instrument Landing System – система посадки по приборам

MLS – Microwave Landing System – система посадки сантиметрового диапазона

Navstar – Navigation Satellite Providing Time and Range, спутниковая РНС определения дальности и времени

TAWS – Terrain awareness warning system, система предупреждения об опасности сближения с землей

TCAS – бортовая система предупреждения столкновений

VOR – VHF Omnidirectional Radio Range, всенаправленный радиомаяк УКВ диапазона

Size of this preview: 800 × 533 pixels.Other resolutions: 320 × 213 pixels | 640 × 427 pixels.

Original file‎(900 × 600 pixels, file size: 379 KB, MIME type: image/jpeg)

Радиомаяк азимутальный рма-90 Радиомаяк дальномерный рмд-90

PDF, 763,1 КБ

Назначение: Радиомаяк азимутальный VOR (РМА-90) является наземным оборудованием азимутальной системы навигации воздушных судов метрового диапазона волн с форматом сигналов VOR, и рекомендован ICAO в качестве основного средства измерения азимута на авиатрассах или в качестве дополнительного средства обеспечения захода на посадку и посадки самолетов гражданской авиации (ГА).

Радиомаяк DME/N (РМД-90) является наземным оборудованием дальномерной системы навигации воздушных судов с форматом сигналов DME/N, определенной документами ICAO в качестве основного средства измерения дальности на авиатрассах и в зоне аэродрома.

VOR (РМА-90) предназначен для формирования в пространстве навигационных сигналов, содержащих информацию об азимуте любой точки зоны действия относительно точки установки радиомаяка, и сигналов опознавания радиомаяка.

DME/N (РМД—90) предназначен для формирования в пространстве по запросу бортового оборудования навигационных сигналов с форматом DME/N, содержащих информацию об удалении любой точки зоны действия радиомаяка от места его установки, и сигналов опознавания радиомаяка. Аппаратура и оборудование радиомаяков на местах эксплуатации размещается либо в аппаратной радиомаяка азимутального VOR (РМА-90) при совместной установке, либо в стационарных отапливаемых сооружениях.

Система азимутальной навигации (vor) и ее возможности

Радиомаяк VOR излучает в пределах зоны действия навигационные сигналы, содержащие информацию об азимуте, сигнал опознавания с отличительными признаками радиомаяка и может излучать сигналы РТС.

Бортовая аппаратура принимает и обрабатывает сигналы радиомаяка и выдает информацию пилоту или в систему автоматического управления самолетом.

Система обеспечивает получение на борту воздушного судна:

• информации об азимуте воздушного судна, т.е. угле между направлением на Север и направлением «радиомаяк - самолет» относительно места установки радиомаяка;

• об отклонении воздушного судна от заданной линии курса (линии положения);

• о направлении полета относительно радиомаяка, «на» или «от» него;

• об отличительном признаке радиомаяка;

• речевых сообщений.

При одновременном приеме бортовой аппаратурой сигналов двух VOR может быть определено положение воздушного судна. Для этого необходима карта и знание местоположения радиомаяков. VOR может объединяться с дальномерным радиомаяком DME/N. В этом случае при наличии на борту воздушного судна соответствующей дальномерной аппаратуры достаточно одного совмещенного радиомаяка VOR/DME для определения положения воздушного судна в системе полярных координат «азимут - дальность».