Другие ограничения
С разряженной основной батареей вы- лет в условиях ночного ПВП или ППП
запрещается.
Запуск двигателя от внешнего источ- ника питания при разряженной основ- ной батарее для выполнения ППП или ночного ПВП запрещается. Необходи- мо сначала зарядить батарею.
При порванной контровке на аварий- ном переключателе. Полет по ППП за- прещается
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Эксплуатационные ограничения для СНГ
Эксплуатационная высота
Выше 3600 м (11811 ft) экипаж должен пользоваться кислородом.
Между 3000 м (9842 ft) и 3600 м (11811 ft) максимальное время без использования кислорода экипажем 30 минут.
Максимальная высота эшелона при ППП: 4200 м (13779 ft).
Максимальное превышение аэродрома: 3049 м (999 ft) барометрической высоты.
Экипаж:
Пилотирование только с левого переднего кресла.
Правое кресло не для члена экипажа: убрать ручку управления.
DA40 |
СНГ |
NG |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Эксплуатационные ограничения для СНГ
Воздушное пространство
Только по маршрутам с непрерывным конт-ролем УВД и действием УКВ связи.
Температура наружного воздуха на земле
Между -35° C и +45° C и при условии, что самолет не стоял при температуре ниже 20° C в течение более 5 часов.
DA40 |
СНГ |
NG |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Эксплуатационные ограничения для СНГ
Взлетно-посадочная полоса
Только ВВП с покрытием, сухая или мокрая.
Версия „Тундра“:
сухая или мокрая поверхность без покрытия с минимальной плотностью грунта 6 кг/см2.
Полеты над водным пространством
Разрешены в рамках ограничений эксплуатационных правил.
DA40 |
СНГ |
NG |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Diamond DA40 NG
Масса
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Масса
Пустого
(типового)
Макс. взлетная
Макс. стояночная
Макс. посадочная 
Макс. без топлива 
Миним. полетная 
Тундра
900 кг
1280 кг + 4 кг 1280 кг 1200 кг 940 кг
Compiled by Peter Schmidleitner
Максимальная загрузка багажников
Стандартна
я
Стандартный |
30 кг |
|
отсек |
||
|
||
Макс. в „тру- |
5 кг |
|
бе“(если ус- |
||
тановлена) |
|
|
Дополнит. |
--- |
|
багажник |
||
|
||
Итого: |
35 кг |
DA40
NG
Варианты
Дополнит. |
„Короткий“ |
отсек |
доп. отсек |
45 кг |
30 кг |
--- ---
18 кг |
15 кг |
45 кг |
45 кг |
Compiled by Peter Schmidleitner
Масса
Вариант „Багажный лоток + Дополнительный отсек“
БАГАЖНИК В КАБИНЕ |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ |
Макс. 45 кг (100 ф) |
ОТСЕК |
Плечо: 3,89 м (153,1˝) |
Макс. 18 кг (40 ф) |
|
Плечо: 4,54 м (178,7˝) |
МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАГРУЗКА БАГАЖНЫХ ОТСЕКОВ (БАГАЖНИК В КАБИНЕ + ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК: 45 кг (100 ф)
ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЕСУ И ЦЕНТРОВКЕ СМ. РЛЭ САМОЛЕТА ГЛАВА 6
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
„Короткий“ дополнительный отсек
|
|
СТАНДАРТНЫЙ |
|
|
|
|
|
|
КОРОТКИЙ ДОПОЛ |
- |
|
|
БАГАЖНЫЙ ОТСЕК |
|
НИТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК |
|
|
|
Макс. 30 кг (66 ф) |
|
Макс. 15 кг (33 ф) |
|
|
Плечо: 3,65 м (143,7˝) |
Плечо: 3,97 м (156,3˝) |
||||
БАГАЖНЫ
Й
ОТСЕК
ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЕСУ И ЦЕНТРОВКЕ СМ. РЛЭ САМОЛЕТА ГЛАВА 6
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Масса (Вес)
Внимание!
Топливо JET тяжелее чем AVGAS!
Типовой вес топлива: JET A1:
0,8 кг/л
3,03 кг/галл.
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner