- •Diamond DA 40 NG
- •Diamond DA40 NG
- •Diamond DA40 NG
- •Размеры
- •Размеры
- •Размеры
- •Diamond DA40 NG
- •Антенны ELT и УКВ COM 1
- •Антенна УКВ COM 2
- •Маркерная антенна
- •Антенны GPS
- •Антенны ДМЕ, ответчика
- •Антенна АРК
- •Приемник полного
- •Приемники статического давления
- •Датчик подъемной силы (Сигнализатор сваливания)
- •Посадочные/Рулежные
- •Масло двигателя и редуктора
- •Масло
- •Масло редуктора
- •Воздухозаборники
- •Воздухозаборники
- •Воздухозаборники
- •Воздухозаборники
- •Воздухозаборники
- •Diamond DA40 NG
- •Ограничения по
- •Ограничения по высоте
- •Другие ограничения
- •Другие ограничения
- •Эксплуатационные ограничения для СНГ
- •Эксплуатационные ограничения для СНГ
- •Эксплуатационные ограничения для СНГ
- •Diamond DA40 NG
- •Максимальная загрузка багажников
- •Масса
- •„Короткий“ дополнительный отсек
- •Масса (Вес)
- •Diamond DA40 NG
- •Характерные скорости
- •Характерные скорости
- •Характерные скорости
- •Характерные скорости
- •Скорости сваливания
- •Скорости сваливания
- •Скорости сваливания
- •Скорости сваливания
- •Diamond DA40 NG
- •Работа системы управления полетом
- •Работа системы управления полетом
- •Diamond DA40 NG
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Приборная панель
- •Альтернативный клапан статического давления
- •Альтернативный клапан статического давления
- •Diamond DA40 NG
- •Garmin 1000
- •Garmin 1000
- •Приборы контроля
- •Приборы контроля
- •Приборы контроля
- •Настройка навигации и
- •Настройка навигации и
- •Настройка навигации
- •Аудио панель
- •Аудио панель
- •Аудио панель
- •Diamond DA40 NG
- •Гидравлические тормоза
- •Гидравлические тормоза
- •Гидравлические тормоза
- •Стояночный тормоз
- •Diamond DA40 NG
- •Силовая установка
- •Austro Engine E4-A
- •Austro Engine E4-A
- •Austro Engine E4-A
- •Austro Engine E4-A
- •Austro Engine E4-A
- •Альтернативная подача воздуха
- •Альтернативная подача воздуха
- •Использование альтернативной подачи воздуха
- •Austro Engine E4-A
- •ECU – Блок управления двигателем
- •Как на корабле
- •Блок управления двигателем
- •Кнопка проверки ECU
- •Проверка ECU
- •Силовая установка
- •Воздушный винт
- •Нарушения оборотов
- •Нарушения оборотов
- •Топливные насосы
- •Ограничения силовой установки
- •Ограничения силовой установки
- •Ограничения силовой установки
- •Ограничения силовой установки
- •Ограничения силовой установки
- •Ограничения стартера
- •Эксплуатация двигателя
- •Эксплуатация двигателя
- •Diamond DA40 NG
- •Система охлаждения
- •Система охлаждения
- •Система охлаждения
- •Система охлаждения
- •Обогрев салона
- •Обогрев салона
- •Вентиляция
- •Вентиляция
- •Diamond DA40 NG
- •Турбонагнетатель
- •Турбонагнетатель
- •Diamond DA40 NG
- •Топливная система
- •Топливная система
- •Топливная система
- •Топливная система
- •Топливный охладитель
- •дренажные топливные отверстия
- •Слив топливного бака
- •Слив отстоя топлива
- •Слив отстоя топлива
- •Топливные насосы
- •Топливные насосы
- •Топливные насосы
- •Сигнализация давления топлива
- •Сигнализация давления топлива
- •Diamond DA40 NG
- •Система
- •Система электроснабжения
- •электроснабжения
- •электроснабжения
- •электроснабжения
- •электроснабжения
- •электроснабжения
- •электроснабжения
- •Постоянно запитанная шина батареи
- •Шина батареи 1 и 2
- •Основная шина
- •Шина авионики
- •Шина основных потребителей, Главный переключатель авионики, Главный переключатель электропитания
- •Главный переключатель двигателя
- •Разъем аэродромного питания
- •Разъем аэродромного питания
- •Разъем аэродромного питания
- •Разъем аэродромного питания
- •Разъем аэродромного питания
- •Аварийный переключатель
- •Переключатель шины основных потребителей
- •Расположение переключателя
- •Когда он используется ?
- •Основные потребители
- •Diamond DA40 NG
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •Автопилот
- •Автопилот
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •GFC 700 AFCS
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Влияние отказа в системе G 1000 на работу автопилота
- •Diamond DA40 NG
- •„DA 40 NG“ и „Высота по плотности“
- •Крейсерская скорость
- •Взлетная дистанция
- •Взлетная дистанция
- •ВПП без покрытия
- •Набор после взлета
- •Перевод скорости набора в градиент
- •Посадочная дистанция
- •Травяная ВПП
- •Посадочная дистанция,
- •Посадочная дистанция,
- •Травяная ВПП,
- •Уход на второй круг
- •Планирование
- •Препятствия ?
- •Вёслау ВПП 31
- •Diamond DA40 NG
- •Масса пустого
- •Зона центровок
- •Плечи силы
- •Зона центровок
- •Diamond DA40 NG
- •Аварийное оборудование
- •Аварийный выход
- •Аварийный выход
- •Diamond DA40 NG
- •Перечень оборудования в зависимости от типа эксплуатации
- •Перечень оборудования в зависимости от типа эксплуатации
- •Перечень оборудования в зависимости от типа эксплуатации
- •Перечень оборудования в зависимости от типа эксплуатации
- •Перечень оборудование в зависимости от типа эксплуатации
- •Diamond DA40 NG
- •Регламентное
- •Внерегламентное
- •Заправка
- •Устранение обледенения
- •Защита от порывов ветра
- •Швартовка
- •Швартовка
- •Водило
- •Давление в пневматиках
- •Diamond DA40 NG
- •Траектория взлета
- •Траектория посадки
- •Карты контрольных проверок
- •Действия в аварийных ситуациях
- •Действия в аварийных ситуациях
- •Действия в аварийных ситуациях
- •Действия в аварийных ситуациях
- •Спасибо за внимание !
Посадочная дистанция 
Зак- рылки
Vконтр. |
Посад |
узло |
узло |
узла |
узла |
узло |
узло |
|
. |
в |
в |
|
|
в |
в |
Значения для МСА и MSL при 1280 кг (2822 фунта)
Посад. дистанция с препятствием 50 фт (15 м)
Пробег при посадке
Значения для МСА и MSL при 1216 кг (2681 фунта)
Посад. дистанция с препятствием 50 фт (15 м)
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Посадочная дистанция
ТНВ (°F)
НА ВЫСОТОМЕРЕ
1013 гПа / 29,92 дюй. рт.ст.
ПРИМЕР: |
4000 фт |
- БАР. ВЫСОТА |
|
- ТНВ |
15°С (59°F) |
- МАССА |
1050 кг (2315 ф) |
- СОСТАВЛ. ВЕТРА |
10 уз. встречн. |
РЕЗУЛЬТАТ:
-Пос. дист. с пробегом 242 м (794 фт)
-Взл. дист. с препят.
50 фт |
580 м (1903 |
МСА |
||
фт) |
|
|
МСА |
МСА +35 |
|
|
|
+30 |
|
|
|
МСА |
+20 |
|
|
МСА |
МС +10 |
|
|
МСА |
А |
|
|
|
-10 |
|
|
||
-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МСА |
МСА |
|
-30 |
||
-40 |
||
|
ТНВ (°С) 
Посад. вес (ф)
Взл. вес (кг)
Сост. ветра
(м/с)
Попутн
ый
Встречн
ый
Сост. ветра
(узлы)
Высота
(фт)
Посадочная дистанция (м) |
Посадочная дистанция (фт) |
Высота
(м)
Нисходящий уклон 2% : + ~10%
Compiled by Peter Schmidleitner
Травяная ВПП
Высота |
Пробег |
травы |
|
- 5 см |
+30% |
>5 см |
мин +45% |
DA40
NG
Мокрая трава
или мягкий
грунт
+15%
дополнит., но может быть значительно длиннее
Compiled by Peter Schmidleitner
Посадочная дистанция,
закрылки не в посадочном положении
Зак- рылки
Vконтр. |
Убран |
узел |
узла |
узло |
узел |
узла |
узла |
|
ы |
|
|
в |
|
|
|
Значения для МСА и MSL при 1280 кг (2822 фунта)
Посад. дистанция над препятствием 50 фт (15 м)
Пробег при посадке
Значения для МСА и MSL при 1216 кг (2681 фунт)
Посад. дистанция над препятствием 50 фт (15 м)
Пробег при посадке
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Посадочная дистанция,
закрылки не в посадочном положении
ТНВ (°F) 
НА ВЫСОТОМЕРЕ
1013 гПа / 29,92 дюй. рт.ст.
ПРИМЕР: |
4000 фт |
- БАР. ВЫСОТА |
|
- ТНВ |
15°С (59°F) |
- МАССА |
1050 кг (2315 ф) |
- СОСТАВЛ. ВЕТРА |
10 уз. встречн. |
РЕЗУЛЬТАТ:
-Пос. дист. с пробегом 295 м (968 фт)
-Взл. дист. с препят.
50 фт |
|
700 м (2297 |
|
||
фт) |
|
|
|
|
МСА |
|
|
|
|
МСА |
МСА +35 |
|
|
|
МСА |
+30 |
|
|
|
МС |
+20 |
|
|
|
МСА |
+10 |
|
|
|
МСА |
А |
|
|
|
|
-10 |
|
|
|
|
|
-20 |
|
|
|
|
|
МСА |
МСА |
-40 |
-30 |
ТНВ (°С)
DA40
NG
Посад. вес (ф) Сост. ветра
(м/с)
Попутн
ый
Встречн
ый
|
Взл. вес (кг) |
Сост. ветра |
|
|
|
||
|
(узлы) |
||
|
|||
Высота
(фт)
Посадочная дистанция (м) |
Посадочная дистанция (фт) |
Высота
(м)
Нисходящий уклон 2% : + ~10%
Compiled by Peter Schmidleitner
Травяная ВПП,
закрылки не в посадочном положении
Высота |
Пробег |
травы |
|
- 5 см |
+40% |
>5 см |
мин +60% |
Мокрая трава
или мягкий
грунт
+20%
дополнит., но может быть значительно длиннее
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Уход на второй круг
РЕЖИМ MAX |
Vухода на 2-й круг 77 узлов |
ЗАКРЫЛКИ |
|
ПОСАД. |
|
Значения для МСА и MSL при 1280 кг (2822 |
|
фунта) |
4,8% (равно 2,8° угла набора) или 370 |
Постоянный градиент |
|
набора |
фт/мин. |
DA40 |
Тундра |
NG |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Планирование
Закрылки убраны 88 узлов
|
Коэффициен |
Макс. горизонтальное |
|
т |
расстояние |
|
планировани |
на 1000 фт (305 м) потери |
Винт |
я |
высоты |
авторотирует |
|
|
DA40 |
Тундра |
NG |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Препятствия ?
„d“= (Длина ВПП + Расст. до препят.) – Взлетная
дистанция (ВД)
Градиент = („h“ / „d“) * 100
„h“ 






|
|
|
|
|
|
Расстояние до |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВД |
|
|
„d“ |
препят. |
|
|
Длина |
|
|
|||
|
ВПП |
|
|
|
||
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Вёслау ВПП 31
„d“= (950 + 830) – 600 =
1180 Градиент = (30 / 1180) * 100 =
2,54 %
Сводный график ЛТХ:
~ 8 %
98 фт 






830 м
600 |
1180 |
950 |
|
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
