Diamond DA40 NG
Летно-технические характеристики
Compiled by Peter Schmidleitner
„DA 40 NG“ и „Высота по плотности“
Внимание!
Летно-технические характеристики, зависящие от тяги двигателя, не мо- гут быть определены простым исполь- зованием «Высоты по плотности»!
Причина: тяга двигателя не соответ- ствует высоте по плотности, но дав- ление и температура оказывают свое независимое влияние. Это особен- ность дизельного двигателя с управ- лением от ECU и с турбонагнетателем.
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Расход топлива
РАСХОД ТОПЛИВА
ПРИМЕР: |
|
|
-РЕЖИМ |
80% |
|
РЕЗУЛЬТАТ: |
|
|
- РАСХОД ТОПЛИВА |
7,0 галл/ч (26,5 л/ч) |
|
|
|
|
75%
НАГРУЗКА (%)
РАСХОД ТОПЛИВА (ГАЛЛ/ЧАС) |
РАСХОД ТОПЛИВА (Л/ЧАС) |
Compiled by Peter Schmidleitner
Крейсерская скорость 
Барометрическая высота (в футах)
DA 40 NG - КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ |
||||||
СКОРОСТЬ /TAS) |
|
|
|
|
|
|
НА ВЫСОТОМЕРЕ |
|
|
|
|
|
|
1013 гПа / 29,92 дюй. рт.ст. |
|
|
|
|
|
|
Тундра: Уменьшается на 9 |
|
|
||||
ПРИМЕР: |
80% |
|
|
|||
- РЕЖИМ |
% |
|
|
|||
- БАР. ВЫСОТА |
1000 фт |
|
|
|||
СТАНД. |
|
|
|
Например: 6000 ft, МСА, |
||
- ТНВ |
МСА |
75 % |
|
|
||
РЕЗУЛЬТАТ: |
|
|
|
|||
- ИСТ. ВОЗД. СКОРОСТЬ 137,5 |
|
|
||||
узлов |
|
|
|
|
|
|
МСА -10°С
МСА
СТАНД.
МСА
+10°С
МСА
+20°С
МСА
+30°С
60% |
70% |
80% |
92% |
НАГРУЗКИ |
НАГРУЗКИ |
НАГРУЗКИ |
НАГРУЗКИ |
|
Истинная воздушная скорость (в |
DA40 Тундра |
узлах) |
NG |
|
126 |
115 |
узл |
узл |
Compiled by Peter Schmidleitner
Взлетная дистанция
Vотрыв |
узлов |
узлов |
узел |
узла |
узлов |
РЕЖИМ аMAX |
|
|
|
|
|
ЗАКРЫЛКИ ВЗЛ |
|
|
|
|
|
Vy до 50ft |
узла |
узлов |
узлов |
узлов |
узла |
Значения для МСА и MSL при 1280 кг (2822 фунта)
Взлетная дистанция с препятствием 50 фт (15 м)
взлете
DA40 |
Тундра |
NG |
|
Скорость набора: 677 фут/мин
Compiled by Peter Schmidleitner
Взлетная дистанция
ТНВ (°F) |
|
|
|
Взл. вес (ф) |
Сост. ветра |
|
Высота |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
(м/с) |
(фт) |
|||
|
|
|
|
|||||
НА ВЫСОТОМЕРЕ
1013 гПа / 29,92 дюй. рт.ст.
ПРИМЕР: |
|
1000 фт |
|
|
|
- БАР. ВЫСОТА |
|
|
|
||
- ТНВ |
15°С (59°F) |
|
|
||
- МАССА |
|
1050 КГ (2315 |
|
||
ф) |
|
10 уз. встречн. |
|
||
- СОСТАВЛ. ВЕТРА |
|
|
|||
РЕЗУЛЬТАТ: |
|
|
|
|
|
- Взл. дист. с разбегом 315 м (1033 |
|
||||
фт) |
|
|
|
|
МСА |
- Взл. дист. с препят. |
|
|
|
||
|
|
МСА +35 |
|||
50 фт |
|
500 м (1640 |
|||
|
+30 |
|
|||
фт) |
|
|
МСА |
|
|
|
|
|
|
||
|
МСА |
+20 |
|
|
|
|
|
|
|
||
МСА
МСА МСА -10 -20
МСА МСА -40 -30
ТНВ (°С)
DA40 |
Тундра |
NG |
|
Тундра: Прибавить 75 м к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разбегу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прибавить 90 м к взл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дист. |
|
|
|
(м) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Встречн |
|
|
дистанция |
дистанция |
||||
|
ый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тная |
Взлетная (фт) |
|||
|
|
|
|
|
Взл. |
||||
|
|
|
|
|
дист. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разбег |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сост. ветра |
|
Высота |
|
|
|
|
Взл. вес (кг) |
|
(узлы) |
(м) |
|||||
|
|
Восходящий уклон 2% : + |
||||||
|
~17% |
|
|
|
|
|
|
|
Compiled by Peter Schmidleitner
ВПП без покрытия
Плотность
грунта
Высота
травы
-5 см 
5-10 см 
>10 см
DA40 Тундра СНГ NG
Мин. 9,5 |
7- 9,5 |
6-7 |
кг/см2 |
кг/см2 |
кг/см2 |
Сухая |
Мокрая |
Сухая или мокрая |
|
трава |
трава |
||
|
Разбег
+5%
+10% |
+10% |
допол- +50% +90% |
|
Мин. |
нительно |
+30% |
|
Compiled by Peter Schmidleitner
Набор после взлета
ТНВ (°F) |
|
|
|
Полетный вес (ф) |
|
||||
|
|
НА ВЫСОТОМЕРЕ |
|
1013 ГПа / 29,92 дюй. |
МСА |
рт.ст. |
+35 |
МСА |
|
+30 |
|
МСА |
|
МСА +20 |
|
МС +10 |
|
А |
|
|
МСА |
МСА |
МСА |
|
МСА |
-20 |
-10 |
||
-30 |
||||
-40 |
|
|
||
|
|
|
||
ПРИМЕР: |
|
2000 фт |
||
- БАР. ВЫСОТА |
||||
- ТНВ |
|
15°С (59°F) |
||
- ПОЛЕТ. ВЕС |
1050 кг (2315 |
|||
ф) |
|
|
|
|
РЕЗУЛЬТАТ:
- СКОРОСТЬ НАБОРА 875 фт/мин (4,4 м/с)
Тундра: Уменьшить на 35 фт/мин (0,36 м/с)
Скорость набора (фт/с)
ТНВ (°С) |
|
|
|
Полетный вес (кг) |
|
|
DA40 |
Тундра |
NG |
|
72 узла
92% Закр. взл.
набора |
Внимание! |
||
|
Увеличи- |
||
Скорость |
(м/с) |
||
вается |
|||
вниз
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Набор на эшелоне
ТНВ (°F) |
|
|
|
Полетный вес (ф) |
|
|
1013 ГПа / 29,92 дюй. |
Тундра: Уменьшить на 70 фт/мин (0,18 |
|||
НА ВЫСОТОМЕРЕ |
|
|
||
рт.ст. |
|
|
м/с) |
|
|
|
МСА |
|
|
|
|
МСА +35 |
|
|
|
|
+30 |
|
|
|
|
МСА |
Скорость набора (фт/с) |
|
|
МСА |
+20 |
||
МСА |
МС +10 |
|
||
-10 |
А |
|
||
|
|
|||
МСА |
МСА |
МСА |
||
-20 |
|
|
||
-40 |
-30 |
|
|
|
- БАР. ВЫСОТА |
4000 фт |
|
|
|
- ТНВ |
|
15°С (59°F) |
|
|
- ПОЛЕТ. ВЕС |
1050 кг (2315 |
|
|
|
ф) |
|
|
|
|
РЕЗУЛЬТАТ:
- СКОРОСТЬ НАБОРА 875 фт/мин (4,4 м/с)
ТНВ (°С) |
|
|
|
Полетный вес (кг) |
|
|
Тундра
88 узлов
92% Закр. уб.
Скорость набора (м/с)
Compiled by Peter Schmidleitner
Перевод скорости набора в градиент
Скорость набора (фт/мин) |
|
Градиент [%] = |
Ист. Возд. Скор. (узл)∙ 0,95 |
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner