Ограничения силовой установки
Температура охлаждающей жидкости:
миним. -30°C для запуска
миним. 60°C при полной нагрузке
макс. 105 °C
Температура топлива:
миним. -25°C, max 60°C
Давление топлива:
миним. 4 бар, макс. 7 бар
Индикации на G1000 нет, но есть сигнализация, если ниже ограничения
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Ограничения силовой установки
Макс. высота для повторного запуска:
16.400ft барометрической высоты для
немедленного перезапуска
10.000ft барометрической высоты для перезапуска
в течение 2 мин.
Более чем через 2 мин. охлаждения повторный запуск может не получиться !
Воздушная скорость для повторного запуска:
Воздушный винт будет авторотировать
Воздушная скорость: 88 узлов
Если винт встал: механическая неисправность двигателя.
Если винт встал: механическая неисправность двигателя. Не рассматривайте возможность
перезапуска при помощи стартера !
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Ограничения силовой установки
Преднамеренные маневры с отрицательной перегрузкой запрещаются
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Ограничения стартера
Работа: макс. 10 секунд
60 секунд время охлаждения
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Жидкости силовой
установки
Топливо: JET A или JET A-1 (ASTM 1655) TS-1 (GOST 10227-86) и их смесь
Рекомендуемое минимальное (EN ISA 5165/ASTM D613)
цетановое число 37
Масло: SHELL Helix Ultra 5W30 SHELL Helix Ultra 5W40
Масло Shell Spirax GSX 75W-80 редуктора: Shell Spirax S6 GXME 75W-80
Охлаждающая Дистиллированная вода +
жидкость: защита охладителя 1:1
Plus/G48) |
(BASF Glysantin Alu Protect |
(точка замерзания –38 °C) |
Compiled by Peter Schmidleitner
Эксплуатация двигателя
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 
16 |
Температура масла и охл. жидкости……………ПРОВЕРЕНЫ |
16 |
|
17 |
Стояночный тормоз………………………………………СНЯТ |
17 |
|
|
После запуска двигателя максимальная тяга 50% до |
|
|
|
тех пор, пока температура двигателя не войдет в |
|
|
|
зеленый диапазон |
После |
|
|
Конец карты ; «На рулении» см. след. стр. |
|
|
|
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ |
исполнительн |
|
ого
Проверка располагаемой тяги (см. стр. 6)…… ВЫПОЛНЕНА
Проверка располагаемой тяги
10 с тяга макс., обороты 2200-2300, миним. нагрузка согласно таблице внизу
ТНВ
Высота (фт)
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Эксплуатация двигателя
ПРОВЕРКА НА СТОЯНКЕ
1 Стояночный тормоз…………………………………УСТАНОВЛЕН
2 РУД……………………………………………….макс. 10% на 1 мин.
3 ELT…………………………………………………….121,5 ПРОВЕРЕН
4 Стр. Engine / System…………………………………..ПРОВЕРЕНА 5 Стр. Engine / Fuel……………….TTL TIME IN SVC ЗАПИСАНО 5 6 Avionic master……………………………………………………..ВЫКЛ
7 Эл. Потребители, кроме проблескового……………….ВЫКЛ
8 Engine master………………………………………………………ВЫКЛ
9 Проблесковый огонь……………………………………………ВЫКЛ
Когда индикация двигателя перечеркнута красным:
10Electric master…………………………………………………..ВЫКЛ
11Ключ……………………………………………………………….ВЫНУТ
Конец карты
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Аварийная сигнализация силовой установки
Температура масла высока
Проверьте давление масла Если слишком низкое:
Понизьте режим Будьте готовы к потере масла и отказу двигателя;
будьте готовы к аварийной посадке Если в зеленом диапазоне:
Понизьте режим Увеличьте воздушную скорость
Давление масла мало
Понизьте режим Ожидайте потерю масла
Произведите посадку на ближайшем подходящем аэродроме Будьте готовы к отказу двигателя
Температура редуктора высока
Понизьте режим Увеличьте воздушную скорость
Если температура редуктора все еще в красном диапазоне: Произведите посадку на ближайшем подходящем аэродроме Будьте готовы к отказу двигателя
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Нештатные ситуации с силовой установкой
Давление масла высоко
Проверьте температуру масла Проверьте температуру охл. жидкости
Если температуры в нижней части зеленого диапазона
Увеличьте режим, уменьшите воздушную скорость
Если давление масла все еще вне зеленого диапазон
Посадка на ближайшем подходящем аэродроме будьте готовы к отказу двигателя
Если температуры вне зеленого диапазона
Уменьшите решим режим Произведите посадку на ближайшем подходящем аэродроме будьте готовы к отказу двигателя
Давление масла мало
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 6,
Температура масла высока
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 6,
Температура масла мала
Увеличьте режим Уменьшите воздушную скорость
Compiled by Peter Schmidleitner
Diamond DA40 NG
Система
охлаждения
Compiled by Peter Schmidleitner