Проверка ECU
ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ
10РУД ………………………………………………………..МАЛЫЙ ГАЗ
11Приборы контроля двигателя ………………..ПРОВЕРЕНЫ
Перед выполнением проверки ECU температура двигателя должна быть
в зеленом диапазоне. Для прогрева максимальная мощность 50%.
12 Переключатель выбора ECU ……………А, AUTO, B, AUTO
ПРОВЕРКА ECU
Кнопка проверки блоков ECU…………….нажать и держать
“ ECU A/B failure”……………………………………………….ГОРИТ
Винты вращаются 2 раза > 1900 оборотов
“ECU A/B failure”…………………………………………….НЕ ГОРИТ Кнопка проверки блоков ECU…………………………….отжать
13 Проверка ECU ……………………………………….ВЫПОЛНЕНА
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
ECU Действия в нештатных ситуациях
или |
НА ЗЕМЛЕ |
Прекратить эксплуатацию, прервать подготовку к полету
и |
В ПОЛЕТЕ |
|
ОДНОВРЕМЕННО |
||
|
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 4, УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
или |
В ПОЛЕТЕ |
Примечание: в случае отказа ECU система автоматически
переключается на другое ECU
Убедитесь, что переключатель VOTER в положении AUTO
Если сигнализация ECU осталась:
Выполните посадку на ближайшем подходящем аэродр
Если есть дополнительные проблемы с двигателем:
См. Действия в аварийных ситуациях, стр. 4, УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
Compiled by Peter Schmidleitner
DA40
NG
Устранение неисправностей |
|
||
|
двигателя |
|
|
Если |
|
|
|
|
и |
и в наличии все ниже перечисленные условия: |
|
|
|
индицируемая НАГРУЗКА не меняется |
|
|
ОДНОВРЕМЕННО |
воспринимаемая тяга понизилась |
|
|
|
уровень шума двигателя меняется или |
|
|
|
двигатель работает неровно |
|
3 |
РУД............................................................ |
МАЛЫЙ ГАЗ на 1 сек |
3 |
4 |
РУД…………………………………. медленно увеличить до 1975 обор. |
||
|
Если двигатель теряет тягу при увеличении |
|
|
|
положения РУД |
|
|
5 |
РУД........................................................... |
МАЛЫЙ ГАЗ на 1 сек |
5 |
6 |
РУД………………………………………………………..медленно увеличить |
||
|
остановиться до достижения скорости винта, при которой ранее |
||
|
наблюдалась потеря тяги |
|
|
Не увеличивайте ТЯГУ более скорости винта 1975 обор. или положения РУД, указанного в шаге 4. Увеличение тяги двигателя более этого положения ведет к другой потере тяги.
При таком положении РУД двигатель может обеспечить до 65% при максимальной
скорости вращения винта 1975 оборотов.
7 Выполните посадку на ближайшем подходящем аэродроме..... |
7 |
Конец карты
Compiled by Peter Schmidleitner
Силовая установка
Скорость вращения винта (обороты)
DA40
NG
•РУД задает „НАГРУЗКУ“ в %
•Обороты автоматически определяются заданной тягой
Рекомендуемая тяга в крейсерском полете 75%
РУД (%)
Compiled by Peter Schmidleitner
Воздушный винт
Деревянный воздушный винт с тремя лопатками
Постоянная скорость вращения
Шаг винта устанавливается блоком ECU через электромеханический привод на регуляторе
Регулятор приводится в действие маслом редуктора
Давление масла растет = шаг увеличивается = обороты уменьшаются
Давление масла уменьшается = шаг уменьшается = обороты увеличиваются
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Нарушения оборотов
КОЛЕБАНИЯ ОБОРОТОВ
1 |
РУД……………………………………………..ПОМЕНЯТЬ УСТАНОВКУ |
1 |
|
2 |
• |
При отсутствии результата: |
2 |
Переключатель VOTER…………ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
|||
|
• |
При отсутствии результата: |
|
3Переключатель VOTER……………………………………………..AUTO 3 Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме
НЕДОСТАТОЧНЫЕ ОБОРОТЫ
1 |
РУД………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ |
1 |
2 |
Переключатель VOTER…………ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
2 |
3 |
• При отсутствии результата: |
3 |
Переключатель VOTER…………………………………………….AUTO |
||
4 |
РУД………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ |
4 |
|
Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме |
|
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Нарушения оборотов
ЗАБРОС ОБОРОТОВ
1РУД ………………………….........УСТАНОВИТЬ на макс. 2300 ОБОР. 1
2 |
Возд. скорость............................................................ |
88 узлов 2 |
3 |
Закрылки…………………………………………………………………………УБР |
|
Если обороты стабилизировались ниже 2300: |
|
|
4 |
Воздушная скорость…………………………….ПО НЕОБХОДИМОСТИ 4 |
|
5РУД……………………………………………………..ПО НЕОБХОДИМОСТИ
|
но не превышать 2300 обор. |
|
Если обороты все еще выше 2300: |
6 |
|
6 |
Переключатель VOTER…...ПЕРЕЩЕЛКНУТЬ между А и В |
|
7 |
• При отсутствии результата: |
|
Переключатель VOTER…........................................AUTO 7 |
|
|
|
отрегулируйте обороты при помощи РУД |
|
|
Произвести посадку на ближайшем подходящем аэродроме |
|
При необходимости увеличить скорость набора: |
|
|
8 |
Закрылки………………………………………………………...ВЗЛЕТН. |
|
9 |
Возд. скорость………………………………………………….72 узла |
|
10 |
РУД……………………………….УСТАНОВИТЬ на макс. 2300 ОБОР. |
1 |
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Топливные насосы
1 насос, установленный на двигателе
Этот насос высокого давления питает общий патрубок
(дополнительные электрические топливные насосы являются частью топливной системы)
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Ограничения силовой установки
Макс. заброс оборотов: 2500 обор., макс. 20 сек.
Давление масла:
|
< 1500 обор.: |
миним. 1,5 бар |
|
|
>= 1500 обор.: |
миним. 2,5 бар |
|
|
Макс.: |
6,5 |
бар |
|
Нормальн.: |
2,5 |
– 6 бар |
Кол-во масла (на двигатель): 5.0 – 7.0 л
Макс. Расход масла: 0.1 л/час
Температура масла: -30°C – 140 °C
Нормальная: |
50°C – 125°C |
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner
Ограничения силовой установки
Температура редуктора:
Миним.: -30°C
Миним. при полной нагрузке: 35°C
Макс.: 120 °C
Желтый предупредительный диа-пазон только для информации. Ограничений по времени для него нет.
DA40
NG
Compiled by Peter Schmidleitner