111 / ФРО САМАРА

9

ПРИМЕР ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ

UWLL (УЛЬЯНОВСК – БАРАТАЕВКА) UWWW (САМАРА – КУРУМОЧ)

• Провести внешний осмотр самолета

• После занятия рабочего места включить «ELECTRIC MASTER» и «AVIONIC MASTER»

• Установить частоты COM1 : 121.8 (Руление) , резервную 120.4 ( Старт – Посадка) COM2 : 126.6 (ATIS Ульяновск) 134.9

• В качестве активной частоты NAV2 установить 113.4, включить CDI в режим OBS

• Установить частоту ADF1 332.0 ADF2 885.0

• Прослушать информацию ATIS и записать данные в шаблон предполетной информации

• Провести BEFOR TAKE OFF BRIEFING

• Выполнить BEFOR ENGINE START CHECK LIST

• Запросить разрешение на запуск двигателя

- Ульяновск руление 01721, добрый вечер. Рейс Владимир Знак 9113, на стоянке Даймондов, информация X-ray , Разрешите запуск на Самару. - 01721 Ульяновск руление , добрый вечер , запуск разрешаю - 721 Запуск разрешали

• Выполнить процедуру запуска и AFTER ENGINE START CHECKLIST

• Запросить разрешение на занятие предварительного старта

  - 721 Разрешите предварительный - 721 полоса 02, по 6й , магистральной на 5ю, предварительный разрешаю - Полоса 02, по 6й, магистральной на 5ю, предварительный занимаю. 721

• Снять самолет со стояночного тормоза и вырулить по указанному маршруту

• После страгивания , опробовать тормоза и отдать управление правому пилоту

  You have control, check brakes I have control . Right brakes checked, you have control I have control. Left brakes checked.

• При рулении по магистральной РД отдать управление и выполнить BEFORE TAKEOFF CHECKLIST, прослушать ATIS, затем взять управление

• Доложить занятие предварительного старта

- 721 на предварительном - 721 работайте с Стартом 120.4 - со стартом 120.4 , 721 Спасибо.

• Переключить на COM1 частоту 120.4 , в качестве резервной установить 127.3

- Ульяновск-Старт 01721, Добрый вечер, на предварительном РД5, информация X-ray, разрешите исполнительный. - 01721 Ульяновск-Старт, Добрый вечер, полоса 02, ветер 340 5м\с исполнительный разрешаю - 721 Полоса 02 занимаю исполнительный.

• Запросить разрешение на взлет

  721 к Взлету готов 721 взлет разрешаю 721 Взлетаю

• Нажать кнопку HDG BUG

• Включить PITOT HEAT

• Дать информацию экипажу :

- Attention crew, Taking off, report V1 - Will report V1

• Установить взлетный режим работы двигателей, в течение 10 секунд проверить их параметры работы

• На скорости V_R выполнить отрыв передний стойки шасси и взлет

• После доклада «POSITIVE CLIMB», нажать на тормоз и убрать шасси

• На высоте 90 метров уменьшить режим работы двигателей до 85-90%

• Выключить посадочные фары на высоте 100м – днем и 50м ночью

• Выполнить AFTER TAKEOFF CHECKLIST

  - Ульяновск-Посадка, 01721 Добрый вечер. Взлет правым по схеме RUBEK 1A - 01721, Ульяновск Посадка, Добрый вечер. По схеме RUBEK 1A набирайте эшелон 80 , пересечение эшелона 60 доложить. - по схеме RUBEK 1A набираем эшелон 80, пересечение 60го доложим, 721

• На высоте 150м доложить взлет и схему выхода из района аэродрома:

• Установить на задатчике высоты 8000 ft.

• Включить автопилот по порядку AP-HDG-FLC (установить скорость набора 100 kts)

• На высоте 700м выполнить отворот на курс 160 для пересечения радиала 131 BMK

• На высоте 900м передать управление и дать команду YOU HAVE CONTROL, TRANSITION HEIGHT, SETING STANDART BARO TWO ALTIMETERS. CROSS CHECK. I HAVE CONTROL.

• После установки стандартного давления на на PFD – STD BARO и давления 1013 HPa на резервном авиагоризонте дать команду STANDART BARO SET CROSS CHECK.

• После занятия курса 160 включить режим NAV на панели автопилота

• После занятия 131го радиала нажать кнопку HDG BUG.

• Доложить пересечение эшелона 60 :

- 721 пересекаю эшелон 60 - 721 работайте с Ульяновск-подход на 127.3 - с подходом на 127.3 , 721 , спасибо, всего доброго.

• Активировать частоту 127.3 на COM1 в качестве резервной установить 124.6

  - Ulyanovsk Approach, 01721, good evening. Passing Flight level 60, climbing 80 via RUBEK 1A departure, estimating RUBEK at 13. - 01721, Ulyanovsk Approach, good evening. Climb to Flight level 80, report RUBEK. - Climbing Flight level 80 and will report RUBEK, 721

• Установить активную частоту COM2 134.9 и прослушать ATIS Самары учитывая время пролета точки RUBEK , на тот случай если информация устареет к моменту пролета точки.

• При занятии эшелона 80 уменьшить режим работы двигателей на 55-60% озвучив это (LOAD SIXTY)

721 Flight level 80 721 maintain flight level 80 , report RUBEK Maintaining flight level 80 and will report RUBEK, 721

• За 3-4 километра до пролета точки RUBEK доложить :

721 Position RUBEK, Flight level 80 721 contact Samara-Approach at 124.6 good bye 124.6 , 721 good bye

- Samara-Approach 01721, good evening. Position RUBEK Flight level 80, information Alpha, estimating PIMON at 32. - 01721, Samara-Approach, good evening, radar contact (identified) , runway 05, expect PIMON 2 arrival, maintain FL 80 , report when ready for descent. - runway in use 05, expecting PIMON 2 arrival, maintaining FL 80, will report when ready for descent, 721.

• Активировать частоту 124.6 на COM1 , в качестве резервной установить 128.0

• Проверить в плане полета наличие всех точек по заданной схеме захода

• Запомнить порядковый номер обратного плана полета в Ульяновск

• Установить высоту 2000 ft. На точку 4го разворота согласно схеме захода и вертикальную скорость снижения -500 ft\min

• Установить частоту 110.5 в канале NAV2 , частоту ДПРМ 287.0 в ADF\DME

• Установить в активный режим частоту маяка ILS (Самара)

• Прослушать информацию ATIS и записать данные в шаблон предпосадочной информации

• Записать количество топлива на борту , вертикальную скорость снижения

• Провести APPROACH BREIFING

• Запомнить удаление ТВГ от порога ВПП

• После отворота на заданный курса от точки PIMON нажать HDG BUG

  - 01721 Ready for descent - 721, descend to Flight level 50 - descending to Flight level 50 , 721

• При подходе к точке начала снижения доложить :

• Установить высоту 5000 ft. на задатчике высоты

• Уменьшить режим работы двигателей

• Начать снижение с расчетной вертикальной скоростью

• На рубеже 40, либо после доклада о занятии эшелона 50, диспетчер даст указание работать с Самара-Круг

- 01721 Contact Samara-Radar 128.0 - 128.0 , 721 good bye

- Samara-Radar 01721, good evening. Flight level 50 via PIMON 2 arrival, information Bravo received, ILS approach. (Descending to Flight level 50 via PIMON 2 arrival, inform. Bravo on board, ILS app.) - 01721 Samara-Radar , good evening. Runway 05, cleared for ILS approach, transition level 50 QFE 1004, via PIMON 2 descent to height 600 meters. - Cleared for ILS approach Runway 05, via PIMON 2 descending to 600 meters, Transition level 50 QFE 1004, 721

• Активировать частоту 128.0 COM1 , в качестве резервной установить 118.2

• Установить 2000 ft. на задатчике высоты

• Переключить внимание на Эшелоне перехода , дать команду YOU HAVE CONTROL ATTENTION CREW, TRANSITION LEVEL , SETING QFE 1004 TWO ALTIMETRES. QFE SET. CROSS CHECK.

• Доложить диспетчеру о установке заданного давления аэродрома:

- 721 Transition level, QFE 1004 set, descending to 600 meters height via PIMON 2 ARRIVAL - 721 Roger

• Выполнить APPROACH CHECKLIST

• Нажать HDG на панели автопилота, если необходимо корректировать курса следования к точке 4го разворота.

• Установить режим OBS от точки порога ВПП 05, если планируется работать по кругу в Самаре.

• При занятии 600м увеличить режим работы двигателей и доложить:

- 721 600 meters height via PIMON 2 ARRIVAL - 721 Contact Samara-Tower 118.2 - 118.2 721, Thank you, good bye.

• Нажать кнопку NAV на панели автопилота ( Подготовить режим навигации к работе )

• Перейти на частоту 118.2 в качестве резервной оставить 128.0

- Samara-Tower 01721, good evening. On Final 600 meters height - 01721 Samara-Tower, god evening. Continue approach runway 05, report ILS established. - Continue approach runway 05, will report ILS established 721.

• После выполнения 4го разворота нажать HDG BUG

• На удалении 1 км от ТВГ выпустить закрылки, шасси, посадочные и рулежные фары, включить топливные насосы.

• Выполнить ON FINAL CHECKLIST

• Доложить готовность к посадке после того как загорится зеленым LOC и GS на PFD.

- 721 ILS full established, ready for touch and go runway 05. - 721 cleared for touch and go runway 05, after takeoff contact Samara-Radar 128.0 - cleared for touch and go runway 05, after takeoff 128.0 thank you good bye.

• После посадки убрать закрылки и установить взлетный режим

• На скорости V_R поднять переднюю стойку и выполнить взлет.

• После доклада «POSITIVE CLIMB» , нажать тормоза и убрать шасси.

• На высоте 90 метров уменьшить режим работы двигателей до 85-90%

• Выключить посадочные фары на высоте 100м – днем и 50м ночью

• Переключить частоту COM1 на 128.0 в качестве резервной оставить 118.2

• Доложить Взлет и систему захода (Схемы выхода из аэродрома)

- Samara-Radar 01721, airborne, request ILS approach. - 01721 Samara-Radar, Cleared for ILS approach, runway 05, climb to 600 meters height then as published. - Cleared for ILS approach Runway 05, climbing to 600 meters then as published 721.

• На высоте 200м выполнить 1 разворот на курс 231

• Выполнить AFTER TAKE OFF CHECKLIST

• Если полет по кругу выполняется в автоматическом режиме, то включить автопилот по порядку HDG BUG – AP – HDG – FLC. Установить скорость набора высоты 100 kts.

• На высоте 2000 ft. Уменьшить режим работы двигателей до 55-60 %

• Корректировать направление в режиме HDG, исходя из данных о ветре

• На удалении 13км от ВПП доложить третий разворот

- 721 approaching base turn 600 meters - 721 turn base, maintain 600 meters - Turning base, maintaining 600 meters, 721

• После выполнения 3го разворота нажать HDG BUG

• При полете от 3го к 4му армировать режим NAV

• При переходе режима NAV в активный, доложить 4 разворот

- 721 approaching final 600 meters - 721 distance 15 kilometers, contact Samara-Tower 118.2 - 118.2 721.

• Поменять местами частоты COM1 128.0 и 118.2

  - Samara-Tower , 01721 , on final 600 meters - 01721, Samara-Tower, continue approach, runway 05, report ILS established - Continue approach runway 05, will report ILS established.

• После выполнения 4го разворота нажать HDG BUG

• На удалении 1го километра от ТВГ выпустить фары, включить топливные насосы, выпустить шасси и закрылки

• Выполнить ON FINAL CHECKLIST

• После того, как LOC и GS на PFD загорятся зеленым доложить готовность к посадке

- 721 ILS full established, ready for touch and go runway 05 - 721 cleared for touch and go, runway 05 - Cleared for touch and go runway 05 , 721, Thank you good bye.

• После посадки убрать закрылки и установить взлётный режим

• На скорости V_R поднять переднюю стойку и выполнить взлет

• После доклада «POSITIVE CLIMB» , нажать тормоза и убрать шасси.

• На высоте 90 метров уменьшить режим работы двигателей до 85-90%

• Выключить посадочные фары на высоте 100м – днем и 50м ночью

• Переключить частоту COM1 на 128.0 в качестве резервной оставить 124.6

• Доложить Взлет и систему захода (Схемы выхода из аэродрома)

- Samara-Radar 01721, airborne via DW1 departure - 01721 Samara-Radar, via DW1 departure climb to FL 80, at FL 50 contact Samara-Control 124.6 - Climbing FL 80 via DW1 departure , at FL 50 124.6, 721, Thank you good bye

• Активировать частоту COM1 124.6 , в качестве резервной установить 127.3

• Установить активную частоту COM2 126.6

- Samara-Approach, 01721, passing FL 50, climbing FL 80 via DW1 departure, estimating DW at 15 - 01721, Samara-Approach, radar contact, continue climbing to FL 80, report DW - Climbing FL 80, will report DW

• Прослушать информацию ATIS с учетом пролета точки DW

• За 3-4 километра до пролета точки DW доложить

- 721 approaching DW , FL 80 - 721, maintain FL 80 , contact Ulyanovsk-Approach 127.3 - 127.3 , 721 , Thank you good bye

• Активировать частоту COM1 127.3 , в качестве резервной установить 120.4

  - Ulyanovsk-Approach 01721, good evening again, Position DW , FL 80 , information Papa on board. - 01721,Ulyanovsk-Approach, good evening, identified, maintain FL 80,runway in use 20, expect DW 4C arrival, report when ready for descend - maintaining FL 80, runway 20, via DW 4C arrival, will report when ready for descend, 721

• Проверить в плане полета наличие всех точек по заданной схеме

• Установить высоту на момент 4го разворота 2000 ft. , вертикальную скорость снижения 500 ft\min.

• Установить активную частоту ILS в канале NAV1, либо приводных радиостанций (Ульяновск)

• Прослушать информацию ATIS, записать данные в шаблон APPROACH BRIEFING

• Записать количество топлива на борту, вертикальную скорость снижения

• Провести APPROACH BRIEFING

• Запомнить удаление ТВГ от торца

• При подходе к точке начала снижения доложить

- 721, ready for descend - 721, via DW 4C arrival descend to FL 50 - descending to FL 50 via DW 4C, 721

• Установить высоту 5000ft. на задатчике высоты

• Уменьшить режим работы двигателей

• Начать снижение с заданной вертикальной скоростью

• Далее либо по достижении эшелона 50 , либо удаления 40 км от VOR\DME BMK диспетчер переведёт на Ульяновск-Посадка.

- 721, contact Ulyanovsk-Precision 120.4, good bye. - 120.4 , 721. Thank you good bye.

• Активировать частоту COM1 120.4, в качестве резервной установить 121.8

  - Ульяновск-Посадка 01721, Добрый вечер, Эшелон 50 по схеме DW 4C, информацию Delta имею, заход по приводам. - 01721, Ульяновск-Посадка, Добрый вечер, полоса 20, по схеме DW 4С снижайтесь 600м, эшелон перехода 50, давление 1007 Hpa, заход по приводам разрешаю. - Полоса 20, по схеме DW 4C снижаюсь 600м, эшелон перехода 50, давление 1007 Hpa, заход по приводам разрешили, 721

• Установить высоту 2000ft. на задатчике высоты

• На эшелоне перехода установить давление 1007 Hpa

• Дать команду ATTENTION CREW TRANSITION LEVEL ! YOU HAVE CONTROL , SETING QFE 1007 TWO ALTIMETERS. QFE 1007 SET. CROSS CHECK. I HAVE CONTROL

• Доложить о установке давления аэродрома диспетчеру

- 721, на эшелоне перехода, давление 1007 Hpa установил - 721, понял.

• Выполнить APPROACH CHECKLIST

• При занятии 600м увеличить режим работы двигателей и доложить

- 721, занял 600м по схеме DW 4C - 721 понял, сохраняйте 600 к 4му - Сохраняю 600 к четвертому, 721

• При подходе к 4му развороту доложить

  - 721 на четвертом 600 - 721, понял, выполняйте 4й, снижайтесь 500 - Выполняю 4й, снижаюсь 500, 721

• После выполнения 4го разворота нажать кнопку HDG BUG

• На удалении 1го километра от ТВГ выпустить фары, включить топливные насосы, выпустить шасси и закрылки

• Выполнить ON FINAL CHECKLIST

• На удалении 11 диспетчер даст информацию а подходе к глиссаде

- 721, удаление 11 подходите к глиссаде - понял, 721

• При подходе к ТВГ доложить :

- 721 снижаюсь, шасси выпущены, к посадке готов. - 721 полоса 20, посадку разрешаю. - Полоса 20, посадку разрешили, 721.

• Доложить пролет дальнего привода

  - 721, дальний - 721, понял.

• После посадки убрать закрылки , выключить PITOT HEAT, выключить насосы

• Доложить посадку

- 721 Посадка - 721 влево по РД3 освобождение, доложить - Влево по РД3 освобождение доложим, 721

• Передать управление второму пилоту, выполнить AFTER LANDING CHECKLIST

• Доложить освобождение полосы

- 721, полосу по третей освободил - 721, работайте с Ульяновск-Руление 121,8 - 121.8 , 721, спасибо за работу всего доброго

• Активировать частоту COM1 121.8

  - Ульяновск-Руление, 01721 Добрый вечер, после освобождения на РД3, далее на стоянку, - 01721, Ульяновск-Руление, добрый вечер, по 3, магистральной, 6й, на стоянку по указанию встречающего - 3я, магистральная, 6я, далее на стоянку по указанию встречающего, 721

• После заруливания на стоянку доложить

  - 721 На стоянке , встречающего наблюдаю, конец связи , всего доброго, спасибо за работу. - 721 Всего Хорошего.

• Выполнить PARKING CHECKLIST

Маренков А.В. П-09-7 2013г.