Планирование лс

Планировании ЛС представляет собой комплекс действий, включающих: формулирование главных целей ЛС, определение границ ЛС, определение звеньев ЛС, определение логистических каналов.

Формулирование главных целей ЛС

На данном этапе происходит формулирование главных целей ЛС, формализация задач для их достижения и определение основного критерия эффективности работы ЛС. Здесь также выявляется логистическая проблема, т.е. несоответствие имеющегося на данный момент и желаемого в системе управления потоковыми процессами;

Определение границ ЛС

Определение границ ЛС не имеет ввиду определение территориальных границ – территория ЛС, особенно макрологистической системы может быть практически безграничной.

Границы логистической системы определяются циклом обра­щения средств производства (рис. 8).

Рис. 8. Выделение границ логистической системы на основе цикла обращения средств производства

Вначале закупаются сред­ства производства. Они в виде материального потока поступа­ют в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в по­требление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа «уплаты денег — получения денег» (рис. 9).

Рис. 9. Взаимосвязь логистической системы с окружающей средой.

Принцип «уплата денег — получение денег»

Определение звеньев ЛС

Периодически подходы к выделению логистических звеньев претерпевают некоторые изменения. В настоящее время при форми­ровании логистических цепей выделяют следующие звенья.

1. генераторы (источники) материальных потоков;

2. трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур; преобразующих материальные потоки на стадии закупки;

3. трансформационные центры и пункты в местах производства продукции;

4. трансформационные центры и пункты для физического распре­деления и отправки готовой продукции;

5. трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур, преобразующих материальные потоки на пути доставки готовой продукции потребителям;

6. пункты назначения (потребители) материальных потоков.

Коэффициент звенности влияет на эффективность организационной структуры логистической системы. Его уменьшению способствуют прямые связи между производством и потреблением. Чем меньше тор­говых посредников, тем меньше величина коэффициента звенности.

Определение логистических каналов

На этом этапе определяются все возможные связи логистических звеньев между собой, а также с внешней средой.

Разработка модели лс

Разработка альтернативных моделей ЛС происходит с учётом прогнозирования условий функционирования ЛС, как внешних, так и внутренних.

При разработке моделей ЛС необходимо учитывать влияние многих объективных и субъек­тивных факторов, действующих на определенный момент времени. Важ­нейшие из них следующие:

1. количество субъектов, входящих в логистическую систему, и их размещение. Система может включать одно или несколько юридически зависи­мых или независимых предприятий сферы производства и обращения. Большинство организаций стремятся размещать свои предприятия относительно поставщиков или потребителей так , чтобы свести к ми­нимуму транспортные издержки;

2. число и размещение трансформационных центров (складов и пере­валочных пунктов). Они могут располагаться непосредственно на предприятиях, объе­диняться в системы хранения и переработки материальных ресурсов, полученных от поставщиков, или в складские трансформационные центры (комплексы), ориентированные на удовлетворение запросов потребителей;

3. транспортные модели. При создании логистических систем разрабатывается несколько вари­антов транспортных моделей. Каждый из них отличается издержками, видом транспорта, скоростью поставки, надежностью, ритмичностью, своеобразием упаковки и складирования;

4. связь. Функциональные подразделения логистической системы всех уров­ней интегрированы не только транспортной, контрольной, но и комму­никационной связью, образующей сложные подсистемы. Фактор оперативной связи играет очень важную роль в процессе функционирования логистической системы. Он влия­ет на уровень адаптации системы к окружающей среде, оказывает пря­мое воздействие на процессы принятия и реализации решений;

5. информационная система. Ее наличие является обязательным при создании логистических си­стем. Ее структура зависит от пользователей, в число которых включаются не только элементы данной системы, но и внешней среды.

При создании и совершенствовании логистических систем необхо­димо располагать большим объемом разносторонних данных, учет ко­торых, как и процесс их сбора и обработки, в дальнейшем никогда не должен прекращаться.

Основные данные, учитываемые при создании ЛС:

1. Информация о рынке.

• Структура рынка, его объем, стабильность и т.д.

• Количество покупателей и их характеристика.

• Размещение заказчиков.

• Мотивация и особенности потребления заказчиков.

• Эластичность спроса:

• Состояние денежной сферы.

• Законодательство.

• Политика государственного экономического регулирования и т. д.

2. Информация о производстве.

• Потребности в материальных ресурсах, машинах, оборудова­нии и комплектующих изделиях.

• Возможность поставок по кооперации.

• Технология производства.

• Оснащенность производства и уровень загрузки мощностей.

• Производственный ритм.

• Продолжительность и особенности производственного цик­ла.

3. Информация о материальных потоках.

• Характеристика особенностей и состояния материальных потоков.

• Информация о перемещаемых грузах.

• Маршруты следования (перемещения). Их характеристика.

• Технология работ и операций при перемещении.

• Продолжительность транспортировок и совокупное время до­ставок.

4. Данные об информационных потоках.

• Характеристика особенностей и состояния информационных потоков.

• Данные о системе информационного обеспечения.

• Информация о коммуникационной инфраструктуре.

• Технология обработки и закрепления информации.

• Технология получения и передачи информации.

• Возможности хранения и накопления информации и т. д.

Поэтапно процесс разработки модели ЛС выглядит так:

1. выбор концепции построения ЛС;

2. формирование логистических цепей на основе определённых каналов и выбранной концепции;

3. объединение логистических цепей в логистическую сеть.

Концепции построения логистических систем

Наиболее широко распространёнными в мире являются две концепции построения логистических систем JIT и RP. Кроме того, в последние годы на их основе были разработаны и другие концепции.

Концепция JIT

Концепция «точ­но в срок» (just-in-time, JIT) – это современная концепция построения логисти­ческой системы в производстве (операционном менеджменте), снабже­нии и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах и тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов.

Ее появление относится к концу 50-х гг., когда японская компания «Toyota Motors», а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять логистическую систему KANBAN. Микрологистическая система KANBAN впервые была применена корпорацией Toyota Motor в 1972 г. на заводе «Такахама» (г. Нагоя). Сущность системы заключается в том, что все производственные подразделения завода снабжаются МР только в том количестве и к тому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем. Таким образом, в отличие от традиционного подхода к производству структурное подразделение-потребитель не имеет жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа подразделения фирмы, осуществляющего опе­рации на последующей стадии производственно-технологического цикла.

Логистические системы, использующие принцип концепции «точно в срок», являются тянущими системами, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня. При этом запасы «вытягивают­ся» по распределительным каналам от поставщиков материальных ресур­сов или в системе дистрибьюции фирмы. В концепции «точно в срок» су­щественную роль играют следующие элементы:

• спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и готовой продукции;

• территориальная концентрация основных звеньев логистической системы;

• надежность поставщиков;

• использование СМК (TQM), подразумевающей высокое качество продукции и всех составляющих её производства;

• точность информации и прогнозирования, для чего необходима работа с надежными телекоммуникационными системами и информационно-компьютерная поддержка.

Концепция RP

Концепция «планиро­вание потребностей / ресурсов» (requirements/resource planning, RP) – это концепция построения логистических систем, основанная на осуществлении движения материального потока между звеньями логистической системы в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. При этом эффективность деятельности логистической системы осуществляется путем создания избыточных производственных и (или) страховых запасов между ЗЛС, которые называются обычно буферными запасами. Наличие подобных запасов замедляет оборачиваемость оборотных средств фирмы, увеличивает себестоимость производства ГП, но обеспечивает большую устойчивость ЛС при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков МР по сравнению с ЛС, основанной на концепции «точно в срок».

Базовыми системами, основанными на концепции RP, в производстве и снабжении являются системы «планирование потребности в материалах/производственного плани­рования потребностей в ресурсах» (MRPI - Manufacturing Requirements Planning / MRP II - Manufacturing Resource Planning), а в дистрибью­ции — системы «планирования распределения продукции / ресурсов» (DRP I - Distribution Requirements Planning / DRP II - Distribution Resource Planning).

MRP-системы оперируют с материалами, компонентами, полуфабри­катами и их частями, спрос на которые зависит от спроса на ГП. Логисти­ческая концепция, заложенная в эти системы, появилась достаточно давно, В 50-е гг., однако ее реализация стала осуществима только с появлением быстродействующих компьютеров.

Основными целями MRP-систем являются:

• удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продук­ции для планирования производства и доставки потребителям;

• поддержание низких уровней запасов МР, НЗП, ГП;

• планирование производственных операций, расписаний доставки, закупочных операций.

DRP-системы представляют собой график (расписание), который координирует весь процесс поставки и пополнение запасов ГП в дистрибьютивной сети. DRP-системы позволяют достичь некоторых конку­рентных преимуществ в маркетинге и логистике, а именно:

• улучшить уро­вень сервиса за счет уменьшения времени доставки ГП и удовлетворения ожиданий потребителей,

• улучшить продвижение новых товаров на рынок, улучшить координацию управления запасами ГП и т. п.

Концепция LP

Концепция «стройного производства» («тощего производства», Lean production, LP) – это концепция, являющаяся развитием концепции «точно в срок» с элементами логистических сис­тем KANBAN и MRP.

Основные цели концепции «стройного производства»:

• высокие стандарты качества продукции;

• низкие производственные издержки;

• быстрое реагирование на изменение потребительского спроса;

• минимальное время переналадки оборудования.

Системы, построенные на концепции LP, имеют признаки «тянущих систем»:

• отсутствие складов;

• минимум запасов на полках, максимум - на рабочих местах;

• высокое качество всех компонентов.

Варианты концепции DDT

Концепция «реагирования на спрос» (demand-driven techniques — DDT) разрабатывалась в основном как модификация кон­цепции RP в плане улучшения реакции на изменение потребительского спроса.

Наиболее известными являются четыре ее варианта:

• концепция «точки заказа (перезаказа)» (re-order point, ROP);

• концепция «быстрого реагирования» (quick response, QR);

• концепция (логистическая стратегия) «непрерывного пополнения запасов» (continuous replenishment, CR);

• концепция «автоматического пополнения запасов» (automatic replenishment, AR).