Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
disk / регионалистика / Регионалистика упп.doc
Скачиваний:
86
Добавлен:
20.04.2015
Размер:
643.58 Кб
Скачать

Модуль VI. Экономика макрорегионов

6.1. Северный макрорегион

Республики Карелия и Коми, Архангельская,

Вологодская и Мурманская области

Территория – 1,5 млн. км2

Население – 5,7 млн. человек

Северный макрорегион (Европейский Север) – это крупная природно-ресурсная кладовая, относительно близко расположенная от центральных районов с незамерзающими морскими портами, образует широкие внешнеторговые ворота в Европу. Роль макрорегиона в таком качестве будет заметно возрастать в связи с геополитическими обстоятельствами – потерей Россией ряда прежних сырьевых и морских портов. Военно-морские базы, оборонно-техническая инфраструктура (космодром Плесецк и др.) определяют важное стратегическое значение Северного макрорегиона.

На долю Европейского Севера приходятся 2/5производства в России никеля и кобальта,1/5– стали,1/4– деловой древесины,1/5– улова рыбы. Кроме того макрорегион богат топливными ресурсами. Добывается нефть, газ, уголь.

Ведущими отраслями специализации являются: черная и цветная металлургия(в районе выплавляется 23% чугуна и 19% стали России),лесная промышленность,горно-химическая,топливная, а из пищевой промышленности – рыбная и маслодельная. На долю Севера приходится около 20% общего улова рыбы в России.

По предпринимательскому климату Северный районвходит в число 6 экономических районов, где удельный вес регионов групп средней (СП) и вышесредней (ВСП) привлекательности составляет 60 и более процентов. К группе ВСП относятся Вологодская область и Республика Коми, группе СП – Архангельская область.

Главными задачами структурной перестройки хозяйства на Европейском Севере являются:

  1. Обновление технической базы (рыболовный Флот Северного бассейна изношен на 45-70%) и совершенствование отраслевой структуры.

  2. Повышении уровня комплексного использования сырья, из-за больших резервов горнодобывающей, лесной, рыбной отраслей.

  3. Развитие транспортной инфраструктуры. Помимо строительства новых железных и автомобильных дорог будут реконструированы морские порты.

  4. Расширение внешнеэкономического сотрудничества по линии совместного предпринимательства, транспортной деятельности, зарубежного туризма, формирования свободных экономических зон (в частности, в Карелии – Костомукше, Соратавало, Петрозаводскому порту и др.).

Помимо уже отмеченных к проблемам Европейского Севера также относятся: завершение конверсии ВПК, создание и обустройство приграничных транспортно-таможенных узлов и переходов, содействие гражданам, желающим выехать с Севера в другие регионы (строительство там жилья и т.д.), упорядочение «северного завоза».

6.2. Северо-Западный макрорегион

Калининградская, Ленинградская, Новгородская и

Псковская области, Санкт-Петербург

Территория – 0,2 млн. км2

Население – 8,8 млн. человек

Северо-Запад (прежде всего Санкт-Петербург) сохраняет выгодное экономико-географическое положение и мощный индустриальный потенциал. Он является крупной промышленной базой, специализированной на современных (наукоемких) отраслях (электроника, электромашиностроение, судостроение и др.), и удобно расположенной по отношению не только к основным потребителям и поставщикам продукции в России, но и экономическим центрам Западной Европы.

Основу производственного потенциалаСеверо-Запада составляют высококвалифицированные кадры рабочих и специалистов и высокотехнологичные основные фонды. Район уступает соседнему Европейскому Северу по площади в 7 раз, но превосходит его по числу занятых в 1,7 раза. Мощным научно-образовательным комплексом является Санкт-Петербург.

Северо-Запад занимает второе после Центра место по уровню развития высшего образования, науки и проектно-конструкторских работ. Здесь сосредоточена почти 1/10часть российских вузов и их студентов, 12-13% исследовательских организаций и их персонала, в том числе 18% - с учеными степенями. В районе создается около1/5наших передовых производственных технологий.

Важнейшими особенностями индустриального развития района являются: удаленность его от сырьевых и топливных источников и крайняя слабость собственной топливно-сырьевой базы.

Ведущими отраслями специализацииявляютсямашиностроение– это производство энергетического оборудования (АО «Электросила»), судостроение (судостроительные верфи Балтийская, Адмиралтейский завод, «Северная верфь»), производство оптико-механических изделий (ГП «ЛОМО»). Крупный военно-промышленный комплекс представлен авиастроением и ракетно-космической отраслью, производством средств связи и радиотехники, судостроением.

Второй отраслью является химическая промышленность– это производство лакокрасочных материалов, резинотехнических изделий, химико-фармацевтических препаратов, удобрений, химических волокон.

В лесной промышленности выделяются прежде всего целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая отрасли.

Отрасли легкой промышленности выпускают различные ткани, швейные и трикотажные изделия, обувь (ПО «Скороход»), фарфор, другую продукцию.

По предпринимательскому климатув группу территорий высокой привлекательности входит «многоспросовый» Санкт-Петербург, вышесредней – разноресурсная Ленинградская область, что охватывает 70% населения района.

Перспективы экономического и социального развитияСеверо-Запада связаны с двумя основными направлениями:

  • максимальное задействование передовой производственно-технической базы, прежде всего Санкт-Петербурга, в качестве важнейшей опоры подъема российской экономики;

  • использование выгодного транспортно-географического положения и крупных морских портов для активизации внешнеторговой деятельности страны, интеграции в мировой рынок, особенно с государствами Балтийского моря.