Тема 5. Основные группы помещений аэровокзалов

В соответствии с функциональным назначением и организацией обслу­живания основных пассажиропотоков помещения аэровокзалов разделяются на следующие основные группы: основного функциональ­но-технологического назначения; дополнительного обслуживания пассажи­ров; служебные; вспомогательные.

К помещениям основного функционально-технологического назначения относятся пассажирские залы для ожидания и технологических операций, зоны распределения, помещения обработки багажа, специального досмотра пассажиров.

* К помещениям дополнительного обслуживания пассажиров относятся ресторан, кафе, буфет, комната матери и ребенка, медпункт, парикмахер­ская, отделение связи, сберкасса, мастерская бытового обслуживания и другие помещения.

^ Группа служебных помещений состоит из помещений службы перево­зок {комнат диспетчеров, операторов перевозочной документации, инже­нера-технолога и инженера по расписанию, дежурных по регистрации, встре­че и посадке, кассиров, информационного центра, перронных бригад), милиции, эксплуатационных помещений (комнат коменданта, дежурных слесарей, столяров, электромонтеров, электромехаников, инженеров базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи ЭРТОС). •,

К группе вспомогательных помещений относятся инженерно-технические помещения: венткамеры, электрощитовые, узлы ввода, станции оборотно­го водоснабжения, кладовые хранения уборочного инвентаря, помещения сбора мусора, складские помещения.

Предварительный зал ожидания и операционный зал вылетающих пасса­жиров ориентирован на вход со стороны города. Ему предшествует по ходу движения зал информации и распределения/Зона регистрации в опера­ционном зале должна быть связана с помещениями обработки багажа, ориентированными на перрон.

Зал ожидания ("стерильная зона"), размещаемый после прохождения зо­ны спецдосмотра, ориентирован на перрон. Пункты спецдосмотра разме­щаются между операционными залами и "стерильной зоной' предварительный зал ожиданиями операционный зал прилетевших пассажиров должен иметь непосредственную связь с помещениями обработки багажа и залом встречающих. Торговые залы предприятий общественного питания должны быть связаны с залами ожидания, в том числе ресторан с залом транзитных пассажиров.

Помещения для депутатов и интуристов размещают в стороне с. основ­ных потоков пассажиров и имеют изолированные входы и выходы со сто­роны города и перрона. При стабильном пассажиропотоке сектор интурис­тов должен иметь необходимые площади и оборудование для полного цик­ла обслуживания.

Комната матери и ребенка размещается при зоне ожидания на первых двух этажах здания в тихой зоне, медпункт — обязательно на первом этаже аэровокзала, в непосредственной близости от пассажирских залов, он должен иметь изолированный выход наружу, удобный подъезд для са­нитарной машины.

Основные потоки пассажиров и багажа и основные группы помещений в аэро­вокзальных комплексах

7 — багажное помещение прилета; 2 — зона выдачи багажа; 3 — зал ожидания при летевших пассажиров; 4 — зал транзитных и транспортных пассажиров; 5 - зал тран зитных и трансферных пассажиров (общая зона); 6 - справочное бюро; 7 - багажное помещение выпета; 8 — зал-накопитель вылета; 9 — зона спецдосмотра; 10 — зон.,' информации и распределения; 11— зона распределения со стороны перрона; 12 -сектор пассажиров-интуристов; 13 — сектор депутатов и делегаций

Служебные помещения за исключением кабинетов начальника, инспек­тора по претензиям выделяются в зоне с контролируемым входом. Состав и площади помещений аэровокзалов следует определять по нормам технологического проектирования аэровокзалов при существенных отклонениях условий эксплуатации проектируемого объекта от принятых в нормах, а именно: высоком проценте транзитных и трансферных пасса жиров, большом удалении от города, большом числе посетителей (св. 20%) необходима разработка .специального задания на проектирование, в кото­ром должны быть отражены специфические особенности функционирования данного аэропорта.