Схема работы авиатранспортных предприятий в условиях КАС и рынка
3.2. Формирование транспортной системы
3.3. Единая транспортная система
Цп CП ПР |
Транспортный узел получателя |
Цп Сп |
Пр |
|
|
|
Транспортный узел отправителя Цп |
Цп |
|
|
|
|
|
Qп Qп |
ТУ-i |
Qп |
Qп |
ТУ-n |
|
ТУ-к |
ТУ-1 |
|
|
ЕТС комплекса |
|||
|
|
|
|
|
|
|
ЕТС комплекса "СЫРЬЕ" |
ЕТС комплекса "ТОВАРЫ" |
|
|
|
||
Эффективность управления транспортным производством в ЕТС зависит от состояния и развития:
-транспортных средств;
-транспортных коммуникаций;
-системы управления транспортными потоками;
-технологий обеспечения готовности подсистем перевозочного процесса;
-производительности использования ресурсов, а также производственного и управленческого персонала;
-условий взаимодействия (технического, технологического, экономического, информационного, организационного, правового) транспортных систем в процессе выполнения смешанных перевозок;
-маркетинга, менеджмента и внутриотраслевой логистики транспортных предприятий;
-системы поддержания жизнедеятельности транспортных предприятий;
-информационной системы с информационно-логистическими центрами.
3.4. Взаимодействие видов транспорта
Тесное взаимодействие различных видов транспорта является основой эффективного функционирования единой транспортной системы страны.
Виды единства: -техническое, -технологическое, -организационное, -экономическое -правовое.
|
|
|
3.5. Транспортный комплекс страны |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
Рынок сырья |
|
|
|
|
|
Рынок товаров |
|
|
|
|
|
Рынок вторсырья |
||||||
|
|
|
Цc |
Спрос |
Предложение |
|
|
|
|
|
Цп |
Cп |
Пр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Сп) |
Пр) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цв |
СП |
Пр |
||||
|
|
|
Цс |
|
|
- Покупатель |
|
Цп |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цв |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Продавец сырья |
|
Qc |
Qc |
|
сырья |
|
|
|
Qп |
Qп |
|
Потребитель |
|
|
|||||||
(Добыча сырья) |
|
|
|
- Производитель |
|
|
|
|
|
|
товаров |
|
|
Qв |
Qв |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
товаров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Информационно- |
|
|
|
Т |
|
Информационно- |
|
|
|
|
В |
Информационно- |
||||||
|
|
|
логистический |
|
|
|
|
логистический |
|
|
|
|
|||||||||
С |
Ф |
И |
|
центр |
|
И |
|
Ф |
о |
|
|
центр |
|
И |
Ф |
Т |
т |
логистический |
|||
|
|
|
|
|
|
о |
|||||||||||||||
ы |
и |
н |
|
|
|
н |
С |
и |
в |
|
|
|
|
|
н |
и |
о |
р |
центр |
|
|
|
|
|
ф |
|
|
|
|
|
с |
|
|||||||||||
р |
н |
ф |
|
|
|
ы |
н |
а |
|
|
|
|
|
ф |
н |
в |
ы |
|
|
|
|
а |
|
|
|
о |
а |
|
|
|
|
|
а |
р |
|
|
|
||||||
ь |
н |
о |
|
|
|
р |
р |
н |
р |
|
|
|
|
|
о |
н |
а |
ь |
|
|
|
с |
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
с |
е |
|
|
|
|||||||
е |
ы |
р |
|
|
|
м |
ь |
ы |
ы |
|
|
|
|
|
р |
ы |
р |
|
|
|
|
|
|
м |
Маршрутная матрица |
а |
е |
|
|
|
Маршрутная матрица |
|
м |
|
ы |
|
|
|
|
||||
|
|
ц |
|
|
|
|
с |
|
Маршрутная матрица |
||||||||||||
|
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ы |
|
|
|
|
|
|||
|
|
ц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ц |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Транспортный рынок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
и |
|
|
|
Транспортный рынок |
и |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Цп CП ПР |
Транспортный узел получателя |
Цп |
Сп |
Пр |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Транспортный узел отправителя Цп |
|
|
Цп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
ТУ-1 |
|
|
Qп |
Qп |
|
ТУ-i |
|
|
|
Qп |
Qп |
|
|
ТУ-n |
|
|
ТУ-к |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЕТС комплекса |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЕТС комплекса "СЫРЬЕ" |
|
|
|
|
ЕТС комплекса "ТОВАРЫ" |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рынок транспортной техники |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Зарубежная |
|
Цт |
СП |
П |
|
Цтт |
СП |
|
|
Цту |
СП |
ПР |
|
|
|
Рынок кадров |
|
|
|
|
|
|
|
ПР |
|
|
|
|
для транспорта |
|
|
||||||||||
|
транспортная |
|
ЦТ |
|
Р |
|
ЦТТ |
|
ЦТУ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
техника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Учебные заведения |
|||||
|
|
|
|
|
|
QТ |
Qт |
|
|
QТТ |
Qтт |
|
|
QТУ Qту |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Транспортные средства |
Техника транспортно- |
Техника систем управления |
|
|
Водного транспорта |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технологических систем |
транспортными процессами |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожного транспорта |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Покупка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильного транспорта |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аренда |
|
|
|
|
|
|
Воздушного транспорта |
|
|
||
|
|
Транспортное машиност |
|
|
|
|
|
Лизинг |
|
|
|
|
|
ртные предприятия |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3.6. Единая информационная система
Информация должна быть полной, своевременной, достоверной.
Для всех видов транспорта должны быть обеспечены специальные условия сбора, обработки, хранения, анализа и использования информации для принятия решений.
В связи с этим, необходима система поддержки принятия решений Информационно-логистического центра транспортного узла, способного объединить различные информационные потоки на базе новых информационных технологий, использования экономико- математических методов, информационно-вычислительной техники, с участием специального подготовленного персонала.
3.6. Единая информационная система
Создание единого информационного пространства влечёт за собой:
-сокращение издержек на транспортировку (автоматическая оптимизация по перевозчику, маршрутам, тарифам и т.п.);
-экономию времени на организацию перевозок;
-высокий уровень телематики, безбумажной информационной технологии;
-формирование исходных данных для последующего анализа и эффективного принятия решений при управлении большими и сложными системами.
4. Управление транспортом
4.1. Министерство транспорта Российской Федерации
Минтранс России осуществляет координацию и контроль деятельности находящихся в его ведении служб и агентств:
1.Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. 2.Федеральное агентство воздушного транспорта. 3.Федеральное дорожное агентство.
4.Федеральное агентство железнодорожного транспорта. 5.Федеральное агентство морского и речного транспорта. 6.Федеральное агентство геодезии и картографии.
4.2. Основы управления транспортным производством
Управлением называется процесс, направленный на упорядоченное, сохранение и повышение эффективности
функционирования и развития системы.
Транспортное предприятие (ТП), как система – это совокупность взаимосвязанных подразделений и служб взаимодействующих в процессе функционирования и развития.
Кибернетическая
система
ОУ
СУ
Систему ТП можно рассматривать во |
|
|
взаимосвязи трех аспектов: |
|
|
Экономическом |
|
|
(социально-экономическом). |
|
|
Производственном |
Производственная |
|
(организационно-техническом). |
||
система |
||
Кибернетическом |
|
|
(информационном, управленческом). |
|