- •МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ
- •Центр повышения квалификации «Украэротренинг»
- •Начальник ЦПК Украэротренинг
- •Рис 3. Схема облачности холодного фронта 1-го рода
- •Рис 4. Схема облачности холодного фронта 2-го рода
- •Ac lent
- •Рис 5. Схема облачности теплого фронта окклюзии
- •Рис 6. Схема облачности холодного фронта окклюзии
- •Горизонтальный сдвиг ветра измеряется в метрах в секунду на 600 м расстояния.
- •Сдвиг ветра является показателем состояния атмосферы, способной вызывать болтанку самолета и даже угрожать безопасности полетов.
- •Сдвиг ветра различают не только по направлению, но и по интенсивности:
- •Критерии интенсивности сдвига ветра
- •Вертикальный сдвиг ветра равный 4-6м/с и более, в слое 30м высоты относится к опасным для полетов метеорологическим условиям в районе аэродрома. Взлет и заход на посадку ВС в условиях сильного сдвига ветра запрещается.
- •К наиболее характерным синоптическим ситуациям и условиям, при которых возникают сильные сдвиги ветра, относятся:
- •1) развитие грозовых облаков;
- •2) прохождение активных атмосферных фронтов;
- •3) образование инверсионных слоев (задерживающие слои инверсии и изотермии);
- •4) горные волны (сложный рельеф);
- •5) бризы (районы с разнообразной поверхностью);
- •6) местные топографические условия (чередование лесов, болот и т.д.).
- •2.3.1. Сдвиг ветра в зонах конвективных облаков
- •2.3.2. Сдвиг ветра в зоне активных атмосферных фронтов
- •2.3.3. Сдвиг ветра в зонах инверсионных слоев
- •Для сообщения обо всех явлениях текущей погоды, наблюдаемых на аэродроме или вблизи него используется одна или несколько групп, но не более трех.
- •Группа явлений погоды формируется следующим образом:
- •SECN I
- •Перед началом руления для вылета экипажу передается следующая информация в указанной последовательности, за исключением тех элементов, в отношении которых известно, что экипаж их уже имеет:
- •Данные элементы передаются в сводке ATIS и, если экипаж подтвердил прослушивание сообщения, то элементы не передаются.
- •По запросу экипажа иностранных ВС скорость ветра передается в узлах, значение скорости в узлах получается путем умножения скорости в м/с на два.
- •9. Европейский аэронавигационный план. Часть VI. Метеорология (МЕТ).
- •Прогнозы особых явлений погоды (ТАБЛИЦА МЕТ 3)
- •Прогнозы по аэродрому
- •Прогнозы для посадки
- •Предупреждения по аэродрому
- •10. Концепция CNS/ATM (Метеорология).
- •NOSIG(NO SIGNIFICANT CHANGES) – без изменений
- •AT(на), FM(от), TL(до) – указатель прогнозируемых явлений
- •DpDpEpCpKpKpBpBp
- •Первые две цифры – номер ВПП
- •YYGGggZ
- •CAVOK
- •YYGGggZ
- •UKHH 171530Z 07010G20KT 130V200 1500 R15/P2000N SHRA BKN010CB 23/21 Q1020 RETS WS LDG RWY15 262///55 TEMPO 18020G30KT SQ=
- •GAMET – general aviation forecast
- •Прогноз общего назначения
- •ГРОЗА:
- •UKBV SIGMET 1 VALID 221215/221600 UKBB –
- •UKBV SIGMET 2 VALID 010800/011200 UKBB –
- •UKBV SIGMET 3 VALID 011100/011200 UKBB –
- •KYIV FIR CNL SIGMET 2 VALID 010800/011200=
- •UKBB AD WRNG 1 VALID 151200/151500 HVY SN=
- •UKBB AD WRNG 2 VALID 071200/071500 SQ VRB 15MPS=
- •UKBB AD WRNG 3 VALID 071100/071400 T MS43=
19
-беспорядочное колебание стрелок радиокомпаса;
-искрение на остеклении кабины и свечение концов крыльев в темное время суток. Возникновение электризации наиболее вероятно в слое облаков, где температура воздуха
от +5° до -10°.
2.3. Сдвиг ветра в приземном слое
Сдвиг ветра - изменение направления и/или скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Он определяется векторной разностью скорости и направления ветра в двух точках, отнесенных к расстоянию между этими точками. В зависимости от ориентации точек в пространстве и направления движения ВС относительно ВПП различают вертикальный и горизонтальный сдвиги ветра.
Вертикальный сдвиг ветра принято определять, как изменение вектора ветра в метрах в секунду на 30 м высоты (в зависимости от направления изменения ветра относительно движения самолета вертикальный сдвиг может быть продольным (попутным – положительным или встречным – отрицательным) или же боковым (левым или правым).
Горизонтальный сдвиг ветра измеряется в метрах в секунду на 600 м расстояния.
Сдвиг ветра является показателем состояния атмосферы, способной вызывать болтанку самолета и даже угрожать безопасности полетов.
Сдвиг ветра различают не только по направлению, но и по интенсивности:
Критерии интенсивности сдвига ветра
Интенсивность |
Вертикальный сдвиг ветра на 30м высоты, |
Влияние на управление |
|
Горизонтальный сдвиг ветра на 600м м/с |
ВС |
Слабый |
0-2 |
Незначительное |
Умеренный |
2-4 |
Значительное |
Сильный |
4-6 |
Опасное |
Очень сильный |
>6 |
Опасное |
Вертикальный сдвиг ветра равный 4-6м/с и более, в слое 30м высоты относится к опасным для полетов метеорологическим условиям в районе аэродрома. Взлет и заход на посадку ВС в условиях сильного сдвига ветра запрещается.
К наиболее характерным синоптическим ситуациям и условиям, при которых возникают сильные сдвиги ветра, относятся:
1)развитие грозовых облаков;
2)прохождение активных атмосферных фронтов;
3)образование инверсионных слоев (задерживающие слои инверсии и изотермии);
4)горные волны (сложный рельеф);
5)бризы (районы с разнообразной поверхностью);
6)местные топографические условия (чередование лесов, болот и т.д.).
2.3.1.Сдвиг ветра в зонах конвективных облаков
Влетний период образуются неустойчивые слои, благодаря которым образуются
конвективные облака. Сдвиги ветра наиболее часто возникают вблизи и под кучево-дождевыми облаками (рис.7). При выпадении ливневых осадков наблюдаются нисходящие потоки (относительно холодного) воздуха, которые, ударяясь о земную поверхность, расходятся в стороны и встречают поднимающиеся с большой скоростью потоки теплого воздуха, обусловленные активной конвекцией. Возникает порывистый ветер и шквал, образуется узкая зона сильных вертикальных и горизонтальных сдвигов ветра и сильной турбулентности, которая называется фронтом порывистости. Косвенным признаком фронта является наличие видимых зон ливневых осадков, не достигающих земли.
Сильные сдвиги ветра и турбулентность в нижних слоях атмосферы наблюдаются, если отмечаются крючкообразные и дугообразные формы очагов радиоэха (вдоль выпуклой стороны).
2.3.2. Сдвиг ветра в зоне активных атмосферных фронтов
Активными следует считать фронты, скорость которых более 50км/час и контрасты температур воздушных масс в зоне фронта 7-8º и более. В зоне активных фронтов возникают сильные горизонтальные и вертикальные сдвиги ветра (Рис.9).