12) Схема прямых взаиморасчетов между а/к и агентствами.

С 1-ого сентября 2006 года на территории РФ действует система взаиморасчетов BSP

BSP- система взаиморасчетов, созданная с целью упрощения процесса оформления авиабилетов, подготовки отчетов о продаже и проведения взаиморасчетов между агентами и a/к, за оказанные услуги.

Самая 1-ая BSP была создана в Японии в 1971году.

Основной чертой BSP является использование единого стандартного авиабилета. В России используется бланк автоматизированного оформления. При работе BSP на территории страны, участники системы BSP прекращают продажу своих услуг через агентскую сеть на собственных бланках. Вместо бланков а/к оформляют авиаперевозки на единых бланках IATA.

Участники в системе BSP а/к осуществляется на добровольной основе. Участие в системе агентств, аккредитованных при ИАТА, являются обязательным условием договора между ИАТА и агентом о продаже пассажирских перевозок.

Преимущество работы BSP:

BSP предоставляет агентам высокоэффективный способ продажи услуг а/к- участников систем BSP. Продажа перевозок, позволяет значительно сократить административные затраты, введение отчетности, получение бланков, получение бланков, осуществление и контроль платежей, разрешение спорных ситуаций.

Система BSP значительно упрощает процессы выписки авиабилетов, контроля и отчетности о продажах, перечисление вырученных денежных средств.

Для агентов система BSP:

• Упрощает технологию оформления авиабилетов от имени всех авикомпанейских участников системы BSP благодаря использованию единого бланка авиабилета.

• Предоставляет агентам автоматизированную процедуру снабжения бланками авиабилетов, в агентстве постоянно поддерживается 2-ух месячный запас бланков.

Главная цель-это нейтральный бланк, билет BSP обычно именуется стандартными перевозочными документам, который агент оформляет от имени а/к.

13) Взаимоотношения между перевозчиком и агентом

1. Перевозчик обязуется прилагать все усилия к тому, чтобы перевозить пассажира и его багаж быстро (в разумных пределах) и соблюдением опубликованных расписаний, действующих на дату поездки. Однако, в случае возникновения не зависящих от него обстоятельств (в том числе метеорологических условий, особых ситуаций в управлении воздушным движением, некоторых механических неисправностей, стихийных бедствий забастовок, бунтов, волнений, эмбарго, войн, военных действий, беспорядков, неурегулированных состояний международных отношений, правительственных постановлений, правил, приказов или требований, непредвиденной нехватки рабочей силы, топлива или оборудования, или трудностей с рабочей силой у перевозчика или у других, которые произошли фактически, или о которых получено сообщение, или угроза которых существует), перевозчик может без предупреждения отменить или задержать рейс. Если по причине таких обстоятельств перевозчик отменяет или задерживает рейс, не может предоставить ранее подтвержденное место, не совершает посадки в пункте назначения пассажира или его остановки в пути, или вследствие этого пассажир опаздывает на пересадку на рейс, на который у него забронировано место, перевозчик должен:

 

a. Либо перевезти пассажира на другом из своих регулярных рейсов, на котором имеется место в том же классе обслуживания;

 b. Либо отправить пассажира другим путем в пункт назначения, указанный в его билете, своими регулярными рейсами, или регулярными рейсами другого перевозчика, или наземным транспортом;

 c. Либо, по желанию пассажира, выплатить ему компенсацию стоимости билета в соответствии с положением статьи XI.

 

2. В случае, если перевозчик не может перевезти пассажира, у которого забронирован билет на конкретный рейс, вследствие превышенного числа принятых заказов («перепродажа»), перевозчик должен выполнить какое-либо из действий, указанных выше в пункте 1 (a),(b) и (c) , по выбору пассажира.

 

3. За исключением случаев преднамеренных неправомерных действий и грубой небрежности, перевозчик не несет ответственности за ошибки и упущения в расписаниях или других опубликованных графиков полетов, или за их толкование служащими, агентами или представителями перевозчика в отношении дат или времени отправления и прибытия какого-либо рейса.

 

4. Перевозчик может без предупреждения произвести замену на другого перевозчика или самолет.