Оценка сложности технологических процессов увд в районе аэродрома

a_i = {3,4,3,4,4,4,4,4},

b=4, n=7

b-оценка выставленная n+1 экпертом,

E_(an) – среднее значение оценок выставляемых n экспертами ,

1. E_(an)=

E_(an+1)=

2. c – мера влияния суждений одного эксперта на групповую оценку,

c=

3. n_T –требуемое количество оценок либо группы экспертов для согласованности характеристик анализа УВД;

n_T=

4. Ŵ_i – определяется относительный вес оценки для каждого эксперта

Ŵ_i=

Ŵ₁= ; Ŵ₂=Ŵ₃=; Ŵ₄= Ŵ₅= ; Ŵ₆=; Ŵ₇= ; Ŵ₈=;

5. W_i – усредненный вес оценки относительно суждений всех экспертов ;

W_i=

6. Определяем дефицит времени

t_p=4,8 t_з=2,1→ Д=1 т.к. t_{p ≥2}t_з

7. С_к – условный балл коэффициента характеризующий эргономические особенности функционирования системы УВД в районе а/д.

C_k=W_i*Д=3,77*1 =3,77,

Где Д – дефицит времени

W_i – усредненный вес оценки системы ОВД.

8. D=1- количество ведомственных аэродромов,

0,2 – коэффициент считывающий сложность УВД при доведении ограничений при работе ведомственных а/д.

9. C=0,46

L_без=20км

N_вт=10

h_пт=1

L=1200км

N_обсл=100

,

Где - условный балл сложности обусловленный с пересечением коридоров и МВЛ маршрутными полетами ведомственной авиации, он зависит от количества точек пересечения, а также интенсивности ВД по коридорам и маршрутам вне их.

L_{без* ,}

Где С – коэффициент учитывающий сложность согласования между военными и гражданскими секторами в условиях пересечения коридоров исходя из УБС по согласованию в среднем С = 0,46

Lбез – безопасное разделение между ВС в коридоре обеспечивающий пропуск между собой самолета следующего с пересечением коридора.

Nвт – суточная интенсивность полета по внетрассовым маршрутам

Ппт – количество точек пересечения коридоров и МВЛ в районе а/д.

- условный балл обусловленный интенсивностью ВД,

- условный балл определяющий количество а/д ГА и точек пересечения коридоров И МВЛ 1,2 категорий в районе а/д.

- условный балл сложности УВД определяющий наличие переменного профиля полета.

α, β, γ – это весовые коэффициенты важности соответствующего условного балла. (const).

S – общая площадь района а/д

П – доля (%) полетов с переменным профилем

Nобс – количество обслуживаемых ВС в сутки

L – общая длина коридоров и участков МВЛ.

1. ,

A=

2. ,

a= ,

m – количество смежных секторов взаимодействующих в районе а/д.

B=h_тп*,

h_тп – количество точек пересечения коридоров и МВЛ.

a=

3. h_пп ,

Где h_пп – условный балл информационной загруженности диспетчерского пункта в районе а/д обусловленный переменным профилем полета.

h_пп= ,

где η_пп – показатель характеризующий зону УВД с точки зрения наличия переменного профиля.

η_пп=

h_пп=

– показатель характерной деятельности ГА ВС

*(=*(= 2.4