15. Договоры по перевозке товаров

Транспортные договоры имеют особое значение для экономики. Договоры по перевозке грузов должны решать ряд сложных вопросов: обеспечивать доставку потребителям готовой продукции, товаров, сырья, сохранность перевозимой продукции. При этом перевозчик должен соблюдать сроки доставки и по возможности снижать транспортные расходы. С учетом необходимости решения указанных задач выбирается вид транспорта, вырабатываются условия договоров.

В транспортных отношениях активно используется императивный метод правового регулирования. Права и обязанности сторон в самой общей форме закреплены в главе 40 ГК РФ. В то же время они детализируются транспортными уставами, кодексами и детальными правилами перевозок на отдельных видах транспорта.

Отдельные вопросы перевозки отражаются уже в торговых договорах оптовой купли-продажи; поставки; контрактации сельскохозяйственной продукции и др. В договорах целесообразно определить, на какой стороне лежит обязанность доставки товара и каким видом транспорта, допускается ли замена вида транспорта. Можно согласовать условия об использовании специализированной тары и перевозочных средств; предельный размер одновременно отгружаемых партий товара; расписание отгрузки; обязанность уведомления получателя и т.п.

Для заключения договора перевозки груза необходимо наличие организационных предпосылок. Они предусмотрены ст. 798 ГК РФ, регламентирующих договоры по организации перевозок. В транспортных уставах определяются объемы, сроки и условия предоставления транспортных средств. Например, по Кодексу торгового мореплавания РФ предусмотрены долгосрочные договоры об организации морских перевозок.

Важно определить обязательства по объемам перевозок По этому обязательству перевозчик обязуется предоставлять транспортные средства в согласованных объемах и сроки, а грузоотправитель обязуется погрузить груз или передать его для погрузки перевозчику. По ст.793 ГК предусмотрена ответственность за невыполнение принятой заявки. Уставами и кодексами предусматриваются высокие штрафы за невыполнение обязательств по объемам перевозок. Грузоотправитель несет ответственность за неиспользование поданных транспортных средств.

Договор на перевозку конкретного товара характеризуется как реальный, возмездный. В таких договорах достаточно часто участвуют несколько субъектов: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. По этому договору перевозчик обязуется доставить ввереный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю). Закон указывает, что факт заключения договора должен быть подтвержден составлением и выдачей отправителю груза перевозчиком транспортной накладной. Оформление договорных отношений по перевозке грузов происходит по одной из систем: системе накладных, системе актов замера (взвешивания) и системе коносамента.

Грузоотправитель несет имущественную ответственность за все последствия неправильности (неточности или неполноты) сведений, указанных им в транспортной накладной, причем его вина презюмируется. Отправитель обязан поместить груз в тару или в упаковку, обеспечить сохранность при перевозке; обязан обеспечить необходимыми вспомогательными материалами (стойками, щитами, креплениями).

Погрузка производится силами отправителя или за отдельную плату перевозчиком. Устанавливают нормативные сроки погрузочных (разгрузочных) работ в путевых листах или в товарно-транспортной накладной. За нарушение этих сроков предусмотрены крупные штрафы. Транспортная маркировка осуществляется нанесением на тару словесных, знаковых и цифровых обозначений, определяющих порядок манипулирования с грузом. Требования к маркировке определены правилами перевозок. Каждое отдельное место должно иметь цифровую маркировку в виде дроби, в числителе которой – номер транспортной накладной или коносамента, а в знаменателе – порядковый номер каждого отдельного места.

Оплата перевозки согласно общему правилу, установленному ст. 764 ГК РФ, производится отправителем до сдачи груза к перевозке наличными деньгами, чеками, платежными поручениями. Окончательные расчеты производятся в пункте назначения. Доставленный груз выдается перевозчиком получателю, указанному в транспортной накладной (коносаменте). Получатель обязан принять и вывезти груз.

Факт несохранности груза удостоверяется коммерческим актом, составляемым станцией, портом, автотранспортным предприятием на бланке установленного образца. Он подписывается должностными лицами транспортной организации и заверяется ее штампом.

При отказе составления акта или несогласии с его содержанием составляется жалоба руководителю транспортной организации. В ней указывается характер нарушений и размер ущерба.

Ответственность органов транспорта за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства носит ограниченный характер. При утрате или недостаче груза перевозчик несет ответственность в размере фактической стоимости недостающего груза. Кроме того, с перевозчика может быть взыскана перевозная плата за недостающую часть груза. При порче или повреждении ответственность выражается в размере суммы, на которую снизилась стоимость груза. Иные потери, в том числе неполученный доход, перевозчик не возмещает (в ст.796 ГК ). Стоимость груза удостоверяется счетом поставщика. Для определения размера ущерба в спорном случае может быть назначена экспертиза (с участием представителя транспортной организации). Также в случаях, предусмотренных законом или договором, с нарушителя обязательства может взыскиваться неустойка.

Во изменение общего правила, предусматривающего при возникновении спора между субъектами непосредственное обращение с иском в судебные органы, ст. 797 ГК устанавливает обязательную досудебную процедуру урегулирования споров до предъявления иска перевозчику при перевозке грузов. Претензионный порядок строго регламентирован по срокам. В транспортных уставах и кодексах устанавливается, в каких случаях претензию имеет право предъявить грузополучатель, а в каких - грузоотправитель. В этих же документах определено право передать права требования к транспортной организации строго определенному кругу лиц (например, экспедитору, страховщику).

К претензии прилагаются подлинники документов (накладные, грузовые квитанции, коммерческий акт и жалоба на отказ в его составлении, счет продавца и расчет претензии). Претензия заявляется строго определенному органу.

Иск к перевозчику может быть предъявлен только в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения на него ответа в тридцатидневный срок. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Договор транспортной экспедициирегулирует действия фактического и юридического характера, связанные с транспортировкой товаров. Функция экспедирования носит сопутствующий характер. Согласно ст. 801 ГК по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны – клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза.

Эти функции могут выполнять специализированные организации (экспедиционные агентства и конторы). Они осуществляют: получение поступающих для клиента грузов, сдачу грузов к перевозке, их хранение в пункте отправления, организацию доставки в адрес клиента. Часто эти функции принимают на себя сами транспортные организации (станции, порты, автотранспортные предприятия). Для этого они создают специальные службы. Отдельные услуги могут оказывать лица, непосредст­венно занимающиеся перевозкой груза (увязка, укрытие, укреп­ление груза в кузове, оформление документов для получателя, контроль сохранности груза при перевозке). В этом случае перевозчик получает надбавку к зарплате.