3.3 Проверка № 2

Проверка № 2 проводится после замены баллонов, после проверки № 3, дезинфекции, закрепления аппарата за газодымозащитником, а также не реже одного раза в месяц, если в течение этого времени аппаратом не пользовались.

Проверка № 2 дыхательного аппарата производится в объеме и последовательности, предусмотренными настоящим руководством для проверки № 1 этого же аппарата.

Если в ходе проверок № 1 и № 2 дыхательных аппаратов будут обнаружены неисправности, они выводятся из боевого расчета и направляются на базу ГДЗС для ремонта, а газодымозащитнику выдается резервный дыхательный аппарат.

3.4 Проверка № 3

Проверка № 3 проводится в установленные календарные сроки, но не реже одного раза в год. Для новых аппаратов проверка впервые проводится после окончания гарантийного срока.

Проверка № 3 дыхательного аппарата предусматривает:

• осмотр, неполную разборку, промывку, чистку, дезинфекцию и сборку дыхательного аппарата;

• проверку лицевой части, легочного автомата, адаптера, коллектора, редуктора, сигнального устройства и спасательного устройства;

• ремонт и замену изношенных частей;

• снаряжение дыхательного аппарата после полной сборки, регулировку его узлов и проверку №2.

3.4.1 Разборку лицевой части (рис.10) произвести в следующей последовательности.

21

Отсоединить от корпуса лицевой части и клапанной коробки подмасочник, осмотреть клапаны вдоха и, в случае их коробления или неплотного прилегания к

седлам, заменить. Затем снять крышку клапанной коробки, отвернув винты 17. При этом снимется кнопка 12, пружина 13, пружина избыточного давления 15, клапан выдоха 13 с диском жесткости 14 и шточком.

Осмотреть клапан выдоха и при необходимости заменить. Вывинтить гайку переговорного устройства, извлечь мембрану, осмотреть ее и при необходимости заменить. Перед сборкой внутреннюю поверхность лицевой части промыть дезинфицирующим раствором. Клапанную коробку промыть спиртом.

Сборку произвести в обратной последовательности.

Разборку лицевой части (рис.10а) произвести в следующей последовательности.

Лицевую часть отсоединить от легочного автомата, нажав на кнопку 11, снять подмасочник 5 и крышку 10 клапанной коробки 3. Нажать на один конец

пружинной скобы 9 и извлечь скобу. Извлечь клапан, держа его за ось. Диск и гнездо клапана должны быть чистыми и неповрежденными.

При необходимости клапан и седло очистить или заменить. Смочив водой установить клапан на место. Клапан должен под собственным весом опуститься на седло. Установить пружинную скобу так, чтобы оба конца скобы попали в соответствующие пазы. Пружинная скоба помечена «L» для левого конца и «R» для правого. Перед сборкой внутреннюю часть лицевой части промыть дезинфицирующим раствором. Установить на место подмасочник и крышку клапанной коробки.

3.4.2 Разборку легочного автомата (рис.8) произвести в следующей последовательности.

Отвернуть винт 15, снять хомут 14, крышку 8 и извлечь мембрану 13. Отвернуть винт 7 и гайку 5, вынуть щиток 6 и седло клапана 3. Далее вынуть стопорное кольцо 23, шайбу 22, пружину 21 и клапан 20.

После разборки осмотреть мембрану, клапан, седло клапана и в случае их износа и коробления заменить новыми. Сборку легочного автомата произвести в обратной последовательности. При сборке смазать смазкой ЦИАТИМ-221 кольца уплотнительные 4 и 2.

3.4.3 Разборку адаптера (рис. 7) произвести в следующей последовательности.

Тройник 1 отсоединить от редуктора, осмотреть и при необходимости заменить уплотнительное кольцо 6. Затем снять защитный колпак 18, вывинтить втулку 7 из корпуса разъема 3, снять обойму 8 с пружиной 19, извлечь шарики 9, клапанный узел (состоящий из седла 15, корпуса 12 и клапана 14), прокладки 16, манжету 17, втулку 10. Далее вывинтить корпус 12 из клапана 14, снять пружину 11 и уплотнительное кольцо 13.

После разборки осмотреть и, в случае необходимости, заменить изношенные детали. Детали разъема промыть этиловым спиртом и нанести новую смазку ЦИАТИМ-221. Собрать разъем в обратной последовательности. Разъем регулировке не подлежит.

3.4.4 Разборку редуктора (рис. 6) произвести в следующей последовательности. Редуктор отсоединить от спинки аппарата. Разборку редуктора произвести в следующей последовательности.

22

Снять облицовку 17 с корпуса 1, вывинтить стопорный винт 16, вывинтить гайку 15 и извлечь пружины 13 и 14. Отвинтить гайку 32, вывинтить направляющую 31, извлечь пружину 30 и клапан 29. Затем вывинтить корпус 28 из поршня 11, отвинтить гайку 9 и извлечь поршень с кольцом 12 и шайбу 10. Вывинтить корпус 6 с седлом 7, извлечь редукционный клапан 8 и уплотнительное кольцо 4, извлечь вставку 3 и уплотнительное кольцо 5.

На завершающей стадии вывинтить из редуктора штуцер 22, снять муфту 23 и извлечь из штуцера уплотнительные кольца 26 и 27. Затем вывинтить винт 25 и извлечь фильтр 24.

После разборки осмотреть пружины, уплотнительные кольца, вставки клапана редуктора и предохранительного клапана. При обнаружении коррозии или износа детали заменить. Фильтр 24 промыть этиловым спиртом и продуть воздухом. Внутренние поверхности редуктора, промыть от старой смазки этиловым спиртом. Уплотнительные кольца вновь смазать смазкой ЦИАТИМ-221. Сборку редуктора произвести в обратной последовательности.

3.4.5 Разборку коллектора (рис.7) произвести в следующей последовательности.

Отсоединить коллектор от вентилей баллонов и от редуктора, вывернуть из корпуса 1 штуцеры 2, вынуть уплотнительные кольца 4 и 5. После разборки осмотреть кольца 4 и 5, в случае износа заменить.

Уплотнительные кольца смазать вновь смазкой ЦИАТИМ-221 и осуществить сборку коллектора в обратной последовательности. Коллектор регулировке не подлежит.

3.4.6 Разборку сигнального устройства (рис. 12) произвести в следующей последовательности.

Капилляр (рис. 11) отсоединить от сигнального устройства, осмотреть и в случае износа заменить уплотнительные кольца 8.

Вывинтить из гнезда манометр 2, извлечь и заменить прокладку 4, отвинтить на 1-2 оборота контргайку 16, отвинтить гайку 15, извлечь заглушку 18 с кольцом 19, шточок 12, пружину 17 и втулку 13.

Далее отвинтить кожух 10, отвинтить на 1-2 оборота контргайку 9, вывинтить свисток 8 с втулкой 5. Извлечь кольцо 11, втулку 6 и кольцо 7, вывинтить гайку 21 и извлечь кольцо 20.

После разборки детали осмотреть и, при необходимости, заменить уплотнительные элементы, промыть этиловым спиртом от старой смазки и вновь смазать смазкой ЦИАТИМ-221 уплотнительные кольца и шточок.

Провести поверку манометра в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».

Произвести сборку сигнального устройства в обратной последовательности.

3.4.7 Проверку спасательного устройства произвести в следующей последовательности.

Лицевую часть отсоединить от легочного автомата и осмотреть. Затем осмотреть дыхательные клапаны и при необходимости заменить их новыми. Внутреннюю часть лицевой части протереть этиловым спиртом.

Разборку и сборку легочного автомата (рис. 9) производить в последовательности, описанной в пункте 3.4.2.

23

3.4.8 Разборку вентиля баллона (рис. 4) произвести в следующей последовательности.

Заглушку 10 извлечь из маховичка 7, отвинтить гайку 9, извлечь пружину 8, снять маховичок 7 и прокладку 13, вывинтить сальниковую гайку 6, извлечь шпиндель 5 с сухарем 4 и прокладки 11 и 12, вывинтить клапан 3. После разборки все детали подвергнуть внешнему осмотру, промыть теплой водой и просушить, в случае износа заменить прокладки 11, 12, 13 и клапан 3 новыми. Сборку вентиля произвести в обратной последовательности. При сборке смазывают смазкой ЦИАТИМ-221 прокладки 11, 12 и резьбовую часть клапана 3.

3.4.9 Нормы расхода этилового спирта и смазки ЦИАТИМ-221 указаны в таблице 8.

Таблица 8.

Наименование узла	Нормы расхода, г.
	спирта	смазки
Лицевая часть	50	-
Автомат легочный аппарата	15	3
Адаптер	3	1,5
Редуктор	25	4
Устройство сигнальное	15	2
Коллектор	5	1
Лицевая часть устройства спасательного	50	-
Автомат легочный устройства спасательного	15	0,5

3.4.10 Произвести полную сборку аппарата, заправку баллона (нов) воздухом до давления 29,4 МПа и приступить к регулировке узлов аппарата.

3.4.11 Регулировку начать с редуктора (рис. 6).

Определить редуцированное давление с помощью системы СКАД-I, согласно руководства по эксплуатации на систему. Если редуцированное давление находится в пределах 0,7-0,85 МПа, регулировка редуктора не требуется.

Если давление не соответствует заданному, то произвести регулировку редуктора.

Для этого снять с редуктора облицовку 17, вывинтить на 2-3 оборота винт 16 и гайкой 15 отрегулировать давление. При вращении гайки по часовой стрелке редуцированное давление возрастает, при вращении против часовой стрелки уменьшается. Проверить величину редуцированного давления по манометру системы СКАД-I. Если она не соответствует заданной, продолжить регулировку.

По завершении регулировки редуктора гайку 15 застопорить винтом 16 и залить винт эмалью НЦ-25, красной. Надеть на корпус облицовку 17.

Далее проверить величину давления, при котором срабатывает предохранительный клапан. Для этого нажать твердым предметом на гайку 32, утапливая поршень до тех пор, пока не откроется клапан, и по манометру системы СКАД-I определить величину давления воздуха в полости редуктора. Давление, при котором срабатывает предохранительный клапан, должно быть в пределах 1,2 … 2,0 МПа.

24

Если эта величина не соответствует заданной, закрыть вентиль баллона, стравить воздух из системы аппарата кнопкой сброса редуцированного давления системы СКАД-I, отвинтить гайку 32 и вращением направляющей 31 изменить усилие сжатия пружины 30.

При вращении по часовой стрелке давление срабатывания возрастает, при вращении против часовой стрелки уменьшается.

По завершении регулировки законтрить направляющую 31 гайкой 32 и залить гайку эмалью НЦ-25, красной на ¼ периметра.

3.4.12 Закрыть вентиль баллона и, нажимая на рычаг управления в направлении обратном выключению легочного автомата, выпускать воздух из воздуховодной системы аппарата до включения свистка сигнального устройства.

Если свисток сигнального устройства не включается при давлении воздуха в баллоне в пределах 5,0 … 6,2 МПа, сигнальное устройство (рис. 12) подлежит регулировке.

Регулировку давления срабатывания свистка сигнального устройства производить перемещением свистка 8 по резьбе в корпусе 1. При этом перемещается и втулка 5 с втулкой 6 и уплотнительным кольцом 7.

При вращении свистка по часовой стрелке давление срабатывания свистка уменьшается, при вращении против часовой стрелки - увеличивается.

При достижении заданной величины давления срабатывания свистка сигнального устройства, положение втулки 5 фиксируется контргайкой 9.

13. Проверка величины избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части проводить системой СКАД-I в соответствии с руководством по эксплуатации системы.

Избыточное давление должно быть 300…450 Па. Если величина избыточного давления не соответствует заданной, произвести регулировку легочного автомата.

Регулировку производить регулировочным винтом 26 (рис. 8). Настроить избыточное давление в диапазоне 300…450 Па.

13. Для проверки спасательного устройства подсоединить его к разъему адаптера, открыть вентиль баллона, надеть лицевую часть спасательного устройства и сделать 2-3 глубоких вдоха. При этом не должно ощущаться сопротивления вдоху и выдоху.

Далее закрыть вентиль баллона, стравить воздух из воздуховодной системы и произвести проверку герметичности спасательного устройства. Проверку проводить системой СКАД-I в соответствии с руководством по эксплуатации системы.

13. Лицевые части аппарата и спасательного устройства должны заменяться не реже одного раза в 5 лет.

Внимание! Ремонт аппарата производится на предприятии – изготовителе или на базе ГДЗС лицами, прошедшими соответствующую подготовку на предприятии – изготовителе.

25