Бесконтактная система зажигания уаз
4.1 Общее устройство
Бесконтактная система зажигания (рис. 4.1) включает в себя приборы:
– датчик-распределитель;
– транзисторный коммутатор;
– катушка зажигания;
– добавочное сопротивление;
– аварийный вибратор;
– свечи зажигания.
|
|
Рисунок 4.10 Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – катушка зажигания; 2 – тpанзистоpный коммутатоp; 3 – датчик-pаспpеделитель; 4 – свеча зажигания; 5 – блок пpедохpанителей; 6 – аваpийный вибpатоp; 7 – добавочное сопpо-тивление. Условное обозначение pасцветки пpоводов: Г – голубой; К – кpасный; Ж – желтый; З – зеленый
|
4.2 Датчик-распределитель
Устройство датчика-распределителя показано на рис. 4.2.
Датчик-распределитель имеет корпус, крышку, валик, датчик синусоидального напряжения, центробежный и вакуумный регуляторы, а также октан-корректор. Центробежный регулятор автоматически изменяет угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения.
Датчик напряжения состоит из ротора и статора. Ротор представляет собой кольцевой постоянный магнит с плотно прижатыми к нему сверху и снизу четырехполюсными обоймами, жестко закрепленными на втулке. В верхней части ротора на втулке установлен бегунок.
Статор датчика представляет собой обмотку, заключенную в четырехполюсные пластины. Статор имеет изолированный многожильный вывод, присоединенный к выводу датчика. Второй вывод обмотки электрически связан с корпусом в собранном датчике-распределителе.
|
|
Рисунок 4.11 Датчик распределитель (трамблёр): 1 – крышка распределителя; 2 – уголек; 3 – пружина крышки; 4 – низковольтный разъем; 5 – грузик; 6 – пружина центробежного автомата; 7 – ось грузика; 8 – упорный подшипник; 9 – подшипник валика; 10 – муфта; 11 – валик; 12 – пластина октан-корректора; 13 – корпус; 14 – шарикоподшипник; 15 – вакуумный регулятор; 16 – статор; 17 – втулка ротора; 18 – фильц; 19 – бегунок.
|
4.2 Магнитоэлектрический датчик
На отечественных автомобиляхГАЗ и др. применяют бесконтактные системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком.
|
|
|
Рисунок 4.12 Бесконтактная система зажигания: а — принципиальная схема; 6 — детали магнитоэлектрического датчика; 1 — коммутатор; 2 — вал распределителя; 3 — первичная обмотка катушки зажигания; 4 и 8 — провода высокого напряжения; 5 — выключатся зажигания; 6 — аккумуляторная батарея; 7— искровая свеча зажигания; 9— боковой электрод распределителя; 10 — ротор распределителя; 11 — сердечник статора датчика; 12 — обмотка статора датчика; 13 — ротор датчика; 14 и 16 — диски-магнитопроводы; 15 — магнитное кольцо ротора; А — датчик магнитоэлектрический; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер. |
Принципиальная схема бесконтактной системы зажигания с таким датчиком показана на рис. 62, а. Датчик состоит из постоянного магнита в виде ротора 13 и статора, имеющего сердечник 11 и обмотку 12.
При вращении ротора распределителя один из его магнитных полюсов проходит около сердечника 11 статора, и в обмотке 12 наводится ЭДС. Если ее направление совпадает с проводимостью перехода база—эмиттер транзистора, то последний «открывается», и ток течет по следующей цепи: «+» аккумуляторной батареи — выключатель зажигания 5 — первичная обмотка 3 — переход коллектор К — эмиттер Э транзистора — «масса» — вывод «—» аккумуляторной батареи.
Когда около сердечника 11 пройдет следующий полюс магнита ротора другой полярности, в обмотке 12 снова наводится ЭДС, но противоположного направления. Тогда транзистор «закрывается» и размыкает цепь электрического тока, проходившего через первичную обмотку катушки зажигания. Поэтому в ее вторичной обмотке наводится ЭДС высокого напряжения, которое подводится к искровой свече.
Для образования одной искры нужно, чтобы около сердечника статора прошли два разно полюсных зубца ротора, поэтому общее число полюсов в 2 раза больше числа цилиндров двигателя.