21.Сцепление модели «142.» для двигателей 740.11-240 диск нажимной сцепления

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ ДИСКА НАЖИМНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Таблица 26

	№ по каталогу				НАИМЕНОВАНИЕ		МАТЕРИАЛ			ТВЕРДОСТЬ
	142-1601093				Диск нажимной сцепления		СЧ 25			НВ 200-241
№ дефекта		Обозначение		ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ		РАЗМЕРЫ, мм			СПОСОБ РЕМОНТА
						Номинальный		Предельно допустимый без ремонта
1		Ж	Износ поверхностей шипов, сопрягаемых с поверхностями пазов маховика			59,72 –0,06		59,60	Наплавить
2		С	Износ поверхности по месту сопряжения с носком рычага автоматической регулировки						Наплавить
3		В	Неравномерный износ, задиры, прожиги на поверхности трения			25 –0,52		24,28	Обработать до выведения следов дефектов
4		И	Износ поверхностей проушин под оттяжные рычаги по ширине			12+0,18 +0,06		12,2	Наплавить
5		К	Износ отверстий в проушинах под ось оттяжного рычага			Ø 10,8+0,035		10,85	Запрессовать втулку
6			Дисбаланс			30гхсм		60гхсм	Балансировать статически

РИС.36 ДЕФЕКТЫ ДИСКА НАЖИМНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Изношенные боковые поверхности шипов Жи проушиныИнаплавляют проволокой ПАНЧ-11 и фрезеруют, выдерживая соответственно размеры 59,72_-0,06и 12мм. Местные износы поверхностиВ наплавляют и защищают наждачным кругом заподлицо.

Общий износ, задиры и прожиги на поверхности Вснимают плоским шлифованием до выведения дефектов, при этом толщина диска не должна быть не менее 23,98 мм. Наличие волосяных трещин на поверхностиВне является браковочным признаком. При плоском шлифовании базируют деталь на магнитном столе в приспособлении относительно поверхностиДили на стороне дискаЕ.

При балансировке диск устанавливают на оправку поверхностью Д, затем балансируют с точностью до 30г^хсм, высверливая по периферии поверхностиЕ отверстия глубиной не более 10 мм с расстоянием между центрами не менее 19 мм.

Диск ведущий сцепления средний

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ ДИСКА ВЕДУЩЕГО СЦЕПЛЕНИЯ СРЕДНЕГО

Таблица 27

	№ по каталогу				НАИМЕНОВАНИЕ		МАТЕРИАЛ			ТВЕРДОСТЬ
	14.1601094				Диск ведущий средний		СЧ 21			НВ 170-241
№ дефекта		Обозначение		ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ		РАЗМЕРЫ, мм			СПОСОБ РЕМОНТА
						Номинальный		Предельно допустимый без ремонта
1		Ж	Износ поверхностей шипов, сопрягаемых с поверхностями пазов маховика			59,72-0.06		59.60	Наплавить
2		Б	Неравномерный износ, задиры, прожиги на поверхности трения			25-0,14		24,56	Обработать до выведения дефектов
3		К	Скол, облом с ненагруженной стороны шипа						Зачистить
4		С	Срез, облом с нагруженной стороны шипа						Браковать
5			Срыв резьбы М10х1,25 под ось рычага механизма автоматической регулировки более 3-х ниток						Установить резьбовой ввертыш
6			Дисбаланс			30гхсм		60гхсм	Балансировать статически

Изношенную поверхность шипа Жнаплавляют в углекислом газе проволокой ПАНЧ-11, фрезеруют в размер 59,72_-0,06мм (рис.37).

Поверхности БиВ шлифуют на плоскошлифовальном станке до выведения износа с обильной подачей СОЖ. При этом толщина диска не должна быть не менее 24,56 мм, неплоскостность поверхностейБ иВ допускается до 0,07 мм, а не параллельность этих поверхностей до 0,1 мм. Наличие волосяных трещин на поверхностяхБ и Вне является браковочным признаком.

Восстановленную деталь подвергают статической балансировке в сборе с механизмом автоматической регулировки. Деталь устанавливают на оправку поверхностью Д и балансируют с точностью не ниже 30 г^хсм, высверливая на поверхностиД1отверстия глубиной не более 10 мм с расстоянием между центрами не менее 19 мм.

РИС.37. ДЕФЕКТЫ ДИСКА ВЕДУЩЕГО СЦЕПЛЕНИЯ СРЕДНЕГО