Техническое обслуживание предпускового подогревателя

Ежедневное техническое обслуживание во время отопительного сезона:

-проверить надежность крепления электрического контакта колодок соединителей на блоке управления;

-проверить надежность затяжки гаек на откидных болтах крепления горелки к теплообменнику;

-проверить отсутствие подтекания топлива и охлаждающей жидкости после пуска подогревателя.

Сезонное техническое обслуживание:

• отсоединить подогреватель от бортовой сети электропитания;

• очистить подогреватель от грязи;

• открыть горелку, при необходимости горелку снять, вытащив ось поворота горелки;

• демонтировать камеру сгорания, очистить ее и теплообменник от нагара и копоти, промыть чистой водой или бензином. Особенно тщательно прочистить и промыть завихритель;

• удалить нагар и сажу внутри теплообменника металлической щеткой и промыть теплой водой или керосином;

• слить охлаждающую жидкость с двигателя;

• промыть чистой теплой водой теплообменник.

Подачу воды производить через патрубок подвода жидкости (нижний), слив - через патрубок отвода жидкости.

Промывку производить до появления на сливе чистой воды:

• очистить электроды запальные и индикатор пламени от нагара;

• снять кожух горелки, проверить легкость вращения вала электродвигателя вентилятора. Проверить состояние щеток;

• включить подогреватель при холодном двигателе и проверить работоспособность всех систем подогревателя.

Независимо от пробега автомобиля и времени года, через каждый месяц подогреватель следует включать на 30 мин.

Пуск, работа и останов двигателя

Порядок выполнения пуска двигателя зависит от его тепло­вого состояния и температуры окружающего воздуха.

Для пуска двигателя без применения ЭФУ нужно выполнить следующее:

1. Прокачать систему питания топливом насосом предпусковой прокачки до открытия перепускного клапана ТНВД.

2. Убедиться, что рычаг переключения передач КПП находится в нейтральном положении, а рукоятка останова двигателя в нижнем положении.

3. Кратковременно нажать на кнопку выключателя массы, включить аккумуляторные батареи.

4. Нажать на педаль по дачи топлива, переместив ее до упора, и отпустить до среднего положения.

5. Включить стартер поворотом ключа выключателя приборов и стартера во второе нефиксированное положение.

6. После начала работы двигателя немедленно отпустить ключ выключателя приборов и стapтерa, который повернется в положение 1.

Сразу после пуска прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 40°С при частоте вращения коленчатого вала 1000—1600 об./мин. После этого можно начинать работу под нагрузкой.

При пуске прогретого двигателя выполнение требования п. 1 и 4 необязательно.

В случае неудачной попытки пуск двигателя повторить с выдержкой между включениями 1—2 мин. При неудавшемся пуске после трех попыток определить и устранить причину неисправности.

Пуск двигателя с применением эфу

Для пуска двигателя с применением ЭФУ необходимо выполнить следующее:

1. Прокачать систему питания топливом насосом предпусковой прокачки до открытия перепускного клапана ТНВД.

2. Убедиться, что рычаг переключения передач КПП находится в нейтральном положении, а рукоятка останова двигателя в нижнем положении.

3. Кратковременно нажать на кнопку выключателя массы и включить аккумуляторные батареи.

4. Нажать на кнопку включения ЭФУ и удерживать ее в течение всего времени пуска, одновременно наблюдая за показанием стрелки амперметра (сила разрядного тока должна быть примерно 30 А).

5. После загорания сигнализатора нажать до упора на педаль подачи топлива.

6. Не отпуская кнопки включателя ЭФУ, включить стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение не более чем на 15 сек.

7. Только при наличии регулярных вспышек в цилиндрах двигателя допускается непрерывная работа стартера в течение 25—30 с.

8. Удерживать кнопку включателя ЭФУ до начала устойчивой работы двигателя, но не более 60 сек. от момента включения стартера.

Необходимо учитывать, что ресурс штифтовых свечей ЭФУ сильно зависит от времени включенного состояния, которое не должно превышать 2 минут с момента включения стартера.

ВНИМАНИЕ! Нельзя допускать работу не прогретого дви­гателя с большой частотой вращения коленчатого вала.

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 сек. Повторно пускать двигатель стартером можно только после перерыва 1-2 мин. Если при пуске двигателя в условиях отрицательных температур появляются на первой или второй попытках регулярные вспышки в цилиндрах двигателя, то допускается исключить перерывы между попытками приусловии, что суммарное время включенного состояния стартера не превышает 45 сек.

Если после, трех попыток двигатель не начнет работать, найти и устранить неисправность.

Нельзя пользоваться открытым пламенем факела и паяльной лампы для прогрева воздуха при пуске двигателя.