4.1. План перевозок грузов

План перевозок служит основой для рациональной организации транспортного процесса, одновременно он имеет ряд исходных данных, необходимых для разработки последующих трансфинплана.

Студент на основании исходных данных производит распределение годового объема перевозок по выбранной номенклатуре груза и, исходя из среднего расстояния перевозки грузов, определяет по ним годовой грузооборот. Все расчеты сводятся в табл.1.

План составляется следующим образом:

1. Сначала в табл. 1 заносятся заданные в исходных данных номенклатура грузов, грузоотправители и грузополучатели, а так же заданные общий объем перевозок и среднее расстояние перевозки. Затем определяется грузооборот.

Грузооборот

W_год = Q_год * l_ег (тыс.т. км), (1)

где Q_год – годовой объем перевозок, тыс. т;

l_ег – среднее расстояние перевозок грузов, км;

2. Общий объем перевозок распределяется по номенклатуре груза; выбирается средняя дальность ездки с грузом по всем видам грузов, кроме последнего. Определяется годовой грузооборот по каждому виду груза.

3. По последнему виду груза средняя дальность перевозки принимается за l_x. Годовой грузооборот по нему может быть определен следующим образом:

Грузооборот по последнему виду груза

W_х = W_год - W_i (т. км.) (2)

Рассчитывается среднее расстояние перевозки для последнего вида груза по формуле:

Cреднее расстояние перевозки для последнего вида груза

l_х= (км) . (3)

Результаты расчетов и выбранные показатели сведены в табл.1.

Таблица 1

План перевозок грузов по номенклатуре

Наименова-ние груза	Грузоотп- рави-тель	Грузополу-чатель	Годовой объем перево-зок, тыс.т	Среднее расстоя-ние перевозок, км	Годовой грузоо-борот, тыс.т.км
1			Q1	l1	W1
2			Q2	l2	W2
3			Q3	l3	Wх
Итого			Qгод	lег	Wгод

Следующим этапом работы является распределение грузов по выбранным типам подвижного состава и подготовка информации для составления производственной программы по эксплуатации подвижного состава. Все итоги расчетов сводятся в табл. 2. В контрольной работе студент должен приводить все расчеты только по одному автомобилю.

Работа выполняется в следующем порядке:

1. Распределив грузы по выбранному подвижному составу и проставив их количество, грузооборот и среднюю дальность ездки с грузом, определяют для каждого вида груза:

а) по прейскуранту 13-01-01-161- класс груза и на основании класса коэффициент использования грузоподъемности;

б) по сборнику 171 или прейскуранту 161 – время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку, исходя из принятого способа организации погрузочно-разгрузочных работ с учетом типа подвижного состава и его грузоподъемности;

в) среднюю продолжительность пребывания автомобиля в наряде, исходя из режима работы клиентуры.

При выполнении контрольной работе время в наряде рекомендуется принимать для городских, пригородных и сельскохозяйственных перевозок определяется, исходя из сменности работы подвижного состава(представленной в прил.1):

Приложение 1.

1 смена	1,5 смены	2 смены	3 смены	4 смены
7	10,2	13,8	18	24

время в наряде на междугородних перевозках принимается равным 10,2 часа;

исключением может составлять индивидуальные заказы;

г) коэффициент использования пробега принимается на городских перевозках для всех типов автомобилей равным 0,49 (β= 0,49). На междугородних и пригородных перевозках для автомобилей общего назначения принимается β= 0,6, а для специализированных автомобилей и самосвалов β= 0,5; Исключением может составлять индивидуальные заказы. С целью повышения эффективности использования подвижного состава надо стремится к повышению коэффициента использования пробега.

д) по справочнику назначаем среднетехническую скорость в зависимости от вида перевозок (городские, междугородние, сельскохозяйственные) и типа подвижного состава или ниже приведенной приложение 2 в зависимости от типа дорог и грузоподъемности автомобиля;

Приложение 2

Среднетехническая скорость подвижного состава

Группа дорог	Тип дорожного покрытия	Значение скорости,км/ч
I	Дороги с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, брусчатые, мозаика)	49
II	Дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные)	37
III	Дороги булыжные с малопрочным камнем и вяжущими материалами	28
IV	Грунт укрупленыый или улучшенный	20
V	Естественные грунтовые дороги	14
Город	Грузоподъемностью до 7 т.(автоцистерна до 6 тыс.л.)	25
	Грузоподъемностью до 7 т. и выше (автоцистерна до 6 тыс.л. и выше)	24

Исключение: техническая скорость может назначатся студентом согласно: правилам БДД, в зависимости от места назначения груза, вида груза, данным завода изготовителя подвижного состава. Повышенная скорость сообщения грузов должна быть обоснована студентом в заключение.

Назначим все необходимые значения показателей:

Класс груза и коэффициент использования грузоподъемности

Время простоя под погрузкой - разгрузкой на 1 ездку

Время в наряде

Среднетехническая скорость

Коэффициент использования пробега производят расчет и заполняется табл.2.

4.1.1. Показатели для каждого вида груза

Количество ездок в сутки

Z_сут = (ед), (4)

где Т_н – время в наряде, ч;

V_т – техническая скорость, км/ч;

 – коэффициент использования пробега;

l_ег – средняя длина ездки с грузом, км;

t_п-р – время погрузки - разгрузки за одну ездку, ч;

Пробег с грузом за сутки

L_{гр сут} = Z_сут * l_ег (км) (5)

Общий суточный пробег

L_сут = (км) (6)

Суточный объем перевозок

Q_сут = Z_сут * q *  (т), (7)

где q - номинальная грузоподъемность, т;

 - коэффициент использования грузоподъемности;

Объем перевозок грузов в платных автотонно – часах

АТЧ = (t_{дв норм} + t_п-р) * Z_сут * q (т. ч) (8)

где t_{дв норм} - нормативное время движения автомобиля, ч;

t_{дв норм} = (ч) (9)

Автомобиле – дни работы

АД_р = (дни) (10)

Автомобиле – часы работы

АЧ_р = АД_р * Т_н (ч) (11)

Получив информацию по каждому наименованию груза для данного типа подвижного состава, определяют показатели по каждой марке в целом:

Годовой объем перевозок, грузооборот, годовые автомобиле - дни и автомобиле - часы работы

Q_{год ср} = Q_годi (тыс.т) (12)

W_{год ср} = W_годi (тыс.т.км) (13)

АД_{р ср} = АД_рi (дни) (14)

АЧ_{р ср} = АЧ_рi. (ч) (15)