2. Генеральный план сто

При разработке генерального плана станции технического обслуживания (рис. 2) предусмотрели, что территория станции изолирована от городского движения транспорта и пешеходов. Учли схему производственного процесса и технологию выполнения работ, особенности природно-климатических условий района, рельеф местности, площади производственных участков, цехов, зон обслуживания, ремонта и хранения автомобилей в соответствии с технологическими и оптимизационными расчетами.

Рисунок 2 - Генеральный план станции технического обслуживания:

1 - Производственный корпус, 2 - Административный корпус, 3 - Контрольно-пропускной пункт, 4 – Стоянка для клиентов, 5 - Очистные сооружения, 6 - Стоянка для машин персонала, 7 - Здание для размещения инженерных сетей, 8 - Стоянка грузовых автомобилей.

3. Планировка производственного корпуса сто

В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса, состав помещений, конструктивная схема здания, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.

Предварительно составили экспликацию производственных, складских, технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей, принятых по результатам технологического расчета и категории производства по взрывопожарной опасности.

Зная общую площадь помещений (здания), выбирается строительная схема и габаритные размеры здания.

На станции обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и TP, которая по характеру производственного процесса связана со всеми производственно-складскими помещениями.

Рисунок 3 - Производственный корпус станции технического обслуживания:

1 – Комната мастера, 2 – Комната отдыха, 3 – Пост УМР, 4 – Сварочный участок, 5 –Агрегатный участок, 6 – Участок ремонта приборов системы питания, 7 – Венткамера, 8 -Компрессорная, 9 – Диагностический пост, 10 - Санузел, 11 - Склад, 12 – Окрасочная камера, 13 –Очистные сооружения, 14 -Краскоприготовильная, 15 –Посты ТО и Р, 16 –Жестяницкий участок, 17 – Пост окраски, 18 – Аккумуляторный участок, 19 –Слесарно-механический участок, 20 – Шиномонтажный участок, 21 – Обойный участок.

4. Технологическая планировка участка ремонта приборов системы питания.

4.1. Оборудование участка

1. ДД 10-05 – Стенд для испытания и регулировки ТНВД различных типов.

Рис. 6 - Стенд ДД 10-05

Применяется для диагностики и регулирования ТНВД таких типов, как 185, 133, 175, а также их модификаций, у которых цикловая подача составляет не более 250 м м², а давление впрыска – не более 150 МПа.

2. КИ 562 – Прибор для проверки форсунок дизельных двигателей

Прибор для опрессовки  форсунок (рис. 7) предназначен для проведения испытания и регулировочных работ автомобильных и тракторных форсунок, а также форсунок спецтехники и легковых автомобилей, в т.ч. для ремонта форсунок систем Common Rail.

Рис. 7 - КИ 562 прибор для проверки форсунок дизельных двигателей

Использование данного стенда регулировки форсунок возможно в условиях стационарных автомобильных мастерских, а также в «полевых» условиях: для его работы не требуется ни электричества ни воздуха.

Для проводимой работы диагностики дизельных форсунок используется либо профессиональная тестовая жидкость либо дизельное топливо.

3. ДК-5 Диагностический комплекс для грузовых автомобилей

Сканер ДК-5 (рис. 8) предназначен для диагностики электронного блока автомобилей ЭСУ-1, которым оснащаются топливные насосы высокого давления, произведенные Ярославским Заводом Дизельной Аппаратуры (ОАО «ЯЗДА») семейства Евро-3. ДК-5 позволяет осуществлять подключение к диагностическому разъему автомобиля и считывать, настраивать параметры системы управления с помощью компьютера, оснащенного USB-портом, работающего под управлением операционной системы Windows 98/Me/2000/XP/Vista.

Рис. 8 – ДК-5 -Сканер для диагностики электронного блока

4. Стенд ДД-3410 (М-402) для разборки-сборки ТНВД

Рис. 9 - Стенд ДД-3410 Стенд ДД-3410 (рис.9) предназначен для разборки и сборки V-образных топливных насосов высокого давления производства ОАО «ЯЗДА» применяемых на двигателях производства ОАО«КАМАЗ» на станциях технического обслуживания.

5. Прибор ДД-2115 для проверки плунжерных пар ТНВД МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ Евро (ПО 9691)

Рис. 9 - Прибор ДД-2115

Прибор ДД-2115 (рис. 9) предназначен для оценки технического состояния плунжерных пар ТНВД МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ Евро (ПО 9691).В комплект поставки входит четыре типа стаканов для различных плунжерных пар ТНВД ЯМЗ-60, 80, 806, 807, КАМАЗ 33-02, 33-10, 334, 332, КАМАЗ «Евро» 337-20, 337-40, 337-80, 4УТНИ (ЗИЛ).При использовании прибора ДД-2115 заметно увеличивается качество ремонта топливной аппаратуры.

6.  Двойной стенд для разборки двигателя 219

Рис. 10 - Двойной стенд для разборки двигателя 219

7. Инструменты

Приспособление для разборки-сборки форсунок, головок и секций топливных насосов       70-7823-4704/000

Съемник муфты опережения впрыска (М24х1,5)  1878.07.000

Съемник муфты опережения впрыска (М27х1,5)  1878.07.000-01

Подставка для разборки муфты опережения впрыска       1878.13.000

Приспособление для контроля положения рейки ТНВД ЯМЗ          КОЭЗ-04.001.000

Ключ для гайки крепления МОВ ЯМЗ и КАМАЗ        КОЭЗ-04.002.000

Приспособление для ограничения выхода рейки ТНВД     КОЭЗ-04.003.000

Ключ обратный корректора ТНВД ЯЗТА (ЯМЗ)       КОЭЗ-04.004.000

Приспособление для замера активного хода плунжера ТНВД ЯМЗ, ЯМЗ 7511          КОЭЗ-04.005.000

Ключ для разборки муфты опережения впрыска МАЗ, КАМАЗ          КОЭЗ-04.006.000

Приспособление индикаторное для измерения хода рейки ТНВД м.175 (Компакт-40)          КОЭЗ-04.008.000

Съемник клапанов          КОЭЗ-04.011.000

Приспособление для регулировки начала выключения подачи топлива при максимальном скоростном режиме ТНВД ЯМЗ КОЭЗ-04.012.000

Съемник форсунки МАЗ  КОЭЗ-04.013.000