Технология

восстановления протектора шины

Введение

•Достаточно актуальным сегодня является восстановление шин. В принципе, это оправдано, потому, что отпадает необходимость приобретать новую резину, если имеющаяся шина не имеет никаких существенных повреждений каркаса. Как раз каркас является главным элементом в любой шине. Стоимость каркаса составляет более половины от общей стоимости шины, а цена протектора всего 5-8%. Долговечность каркаса в несколько раз больше, чем протектора, поэтому даже при значительном износе протектора, шину целесообразно попробовать восстановить, наложив новый протектор.

•На сегодняшний день восстановленные шины востребованы настолько серьезно, что половина грузовых шин, использующихся в Европе и США, являются восстановленными.

технологического

процесса

•Подготовительныевосстановленияработы шин

•Первичный осмотр

•Шерохование протекторной части шины

•Зачистка дефектов (шлифование) и ремонт

•Наложение протекторной ленты

•Подготовка к вулканизации

•Установка в автоклав и вулканизация

•Демонтаж шины

•Окончательная инспекция

Подготовительные

работы

•Снятие колеса

•Мойка

•Разбортовка

1. Визуальный осмотр

шины

2. Шерохование

3. Зачистка дефектов и

ремонт

4. Наложение протекторной ленты

5. Подготовка к

вулканизации