Содержание
РК 0.190601.10.12.00.00.00 ПЗ
Введение
Достаточно актуальным сегодня является восстановление шин. В принципе, это оправдано, потому, что отпадает необходимость приобретать новую резину, если имеющаяся, пусть и изношенная до предела, шина не имеет никаких существенных повреждений каркаса. Как раз каркас является главным элементом в любой шине. Стоимость каркаса составляет более половины от общей стоимости шины, а цена протектора всего 5-8%. Долговечность каркаса обычно в два раза больше, чем протектора, поэтому даже при значительном износе протектора, шину целесообразно попробовать восстановить, наложив новый протектор.
Восстановление шин "холодным" и "горячим" методами, происходит только при строгом соблюдении всех правил, анализ технического состояния шины производится на каждой стадии восстановления. Скрупулезный и тщательный подход к процессу, применение современных технологий и материалов дает возможность получить шину, которая будет соответствовать всем существующим требованиям, предъявляемым к новым шинам.
На сегодняшний день восстановленные шины востребованы настолько серьезно, что половина грузовых шин, использующихся в Европе и США, являются восстановленными.
1. Технические характеристики автомобиля
Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110 приведены в таблице 1.
Таблица 1.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110
Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2110
Краткий обзор автомобиля
Автомобиль ВАЗ 2110 (или Lada 110) — четырехдверный седан, имеющий передний привод и отличающийся оригинальным дизайном. Серийное производство пятиместной Lada 110 началось в 1996 году и продолжается по сей день (в настоящее время автомобиль собирается под маркой «Богдан 2110» на заводе ЛуАЗ в Украине).
Начиная с 1996 года, был налажен выпуск сразу нескольких модификаций ВАЗ 2110, среди которых можно найти модели как с 8-клапанным, так и 16-клапанным двигателем (на более поздних версиях). Такие технические характеристики ВАЗ 2110, как тип и рабочий объем двигателя (четырехцилиндровый бензиновый с объемом до 1596 куб. см), а также максимальная скорость Lada ВАЗ 2110 (170 км/ч для 8-клапанного двигателя и более 180 км/ч для 16-клапанного двигателя) делают этот переднеприводный седан идеальным для использования в городских условиях и по сей день.
2. Типичные эксплуатационные дефекты автомобильных шин
Таблица 2.
Типичные эксплуатационные дефекты автомобильных шин
|
Дефекты |
Причины |
Рекомендации |
|
1. Односторонний износ
|
1. Несоответствующая регулировка угла установки колес 2. Несвоевременная перестановка колес 3. Низкое давление в шине и/или перегрузка |
1. Откорректировать установку колес 2. Своевременно перестанавливать шины справа налево 3. Поддерживать рекомендованное давление 4. По возможности избегать длительную эксплуатацию шин на дорогах с сильным уклоном |
|
2. Двусторонний плечевой износ
|
1. Недостаточное внутреннее давление 2. Несоответствующая регулировка колес 3. Несвоевременная перестановка шин на осях 4. Перегруз |
1. Поддерживать рекомендованное давление и избегать перегрузов 2. Выбирать шины и диски с соответствующими параметрами, рекомендованными производителем транспортного средства |
|
3. Износ "Шаг вниз"
|
1. Заниженное давление воздуха в шине и/или перегруз 2. Неправильная регулировка развала-схождения оси 3. Выбор несоответствующих дисков |
1.Поддерживать рекомендованное давление 2. Избегать перегруза 3. Выбирать соответствующие шины и диски |
|
4. Диагональный износ
|
1. Заниженное давление 2. Неправильная регулировка развала-схождения оси 3. Резкие прерывистые торможения при движении транспортного средства 4. Плохое техническое состояние транспортного средства |
1. Поддерживать рекомендованное давление в шинах 2. Устранить неполадки во вращающихся частях оси 3. Выбирать шины и диски с соответствующими параметрами, рекомендованными производителем транспортного средства 4. Отбалансировать колесо 5. Своевременно перестанавливать колеса при обнаружении диагонального износа |
|
5. Износ центральных дорожек протектора
|
1. Выбор несоответствующих дисков 2. Заниженное внутреннее давление в шине 3. Неправильная регулировка развала-схождения оси |
1. Устранить механические недостатки на осях 2. Поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давления в шине 3. Откорректировать установку колес 4. Выбирать шины и диски с соответствующими параметрами, рекомендованными производителем транспортного средства |
|
6. Ручейковый износ
|
1. Заниженное давление воздуха в шине и/или перегруз 2. Несвоевременная перестановка колес |
1. Поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давления в шине 2. Избегать перегруза 3. Своевременно перестанавливать колеса при обнаружении ручейкового износа |
|
7. Сколы, порезы протектора
|
1. Эксплуатация по грубому дорожному покрытию 2. Пробуксовка, резкое торможение на грубом дорожном покрытии 3. Езда по обочине |
1. По возможности извлекать из протектора все застрявшие камни и прочие твердые предметы 2. Избегать высоких скоростей по грубому дорожному покрытию 3. Избегать грубой езды по обочинам |
|
8. Отслоение дорожки протектора
|
1. Езда по грубому дорожному покрытию 2. Пробуксовка, резкое торможение на грубом дорожном покрытии 3. Наезд на камень 4. Превышение скорости |
1. Избегать высоких скоростей по грубому дорожному покрытию 2. Избегать грубой езды по обочинам 3. Соблюдать правильное внутреннее давление и избегать перегруза 4. Соблюдать скоростной режим |
|
9. Гребенчатый износ
|
1. Несвоевременная перестановка шин 2. Заниженное давление и/или перегруз 3. Асимметрия осей 4. Несоответствие параметрам производителя транспортного средства при выборе шин и дисков |
1. Своевременно переставлять шины справа налево 2. Поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давления в шине 3. Отрегулировать соосность и параллельность осей 4. Правильно выбирать шины и диски 5. Избегать грубого вождения |
|
10. Износ пятном
|
1. Неисправность вращающихся деталей осей 2. Неисправная тормозная система 3. Резкие торможения и резкие разгоны 4. Дисбаланс колеса и диска 5. Чрезмерное биение шины 6. Заниженное давление и/или перегруз |
1. Устранить все дефекты подвески и осей 2. Проверить тормозную систему 3. Избегать грубого вождения 4. Отбалансировать колесо 5. Правильно выбирать шины и диски 6. Поддерживать рекомендованное давление |
|
11. Отслоение между протектором и брекерным поясом
|
1. Несоответствующее давление в шине и/или перегруз 2. Езда на чрезмерно высокой скорости 3. Резкие повороты с юзом |
1. Поддерживать рекомендованное давление 2. Избегать перегрузов 3. Избегать высоких скоростей 4. Избегать резких поворотов |
|
12. Отслоение брекерного пояса от каркаса
|
1. Эксплуатация на заниженном давлении и/или с перегрузом 2. Превышение скорости, резкие повороты |
1. Поддерживать рекомендованное давление 2. Избегать перегрузов 3. Избегать превышений скорости 4. Избегать резких поворотов |
|
13. Удар-разрыв
|
1. Перегруз 2. Завышенное давление 3. Грубое вождение 4. Наезд на посторонний предмет |
1. Избегать грубого вождения 2. Соблюдать правильное внутреннее давление и избегать перегруза |
|
14. Порез-отслоение
|
1. Касание шин двухскатной установки 2. Недостаточное давление в шине 3. Наезд на бордюрный камень |
1. Избегать перегрузок 2. Регулярно проверять и поддерживать давление в шинах 3. Избегать касание шин при двухскатной установки |
|
15. Боковой порез
|
1. Наезд на бордюрный камень или посторонний предмет |
1. Проверить шину изнутри на предмет разрыва одной из нитей корда |
|
16. Расслоение на боковине
|
1. Касание шин двухскатной установки 2. Недостаточное давление в шине и/или перегруз 3. Наезд на бордюрный камень |
1. Избегать перегрузок 2. Регулярно проверять и поддерживать давление в шинах 3. Избегать касание шин при двухскатной установки |
|
17. Трещены в канавках протектора
|
1. Наезд на бордюрный камень или посторонний предмет |
1. Проверить шину изнутри на предмет разрыва одной из нитей корда |
|
18. Пробег на спущенном колесе
|
1. Касание шин двухскатной установки 2. Недостаточное давление в шине 3. Наезд на бордюрный камень |
1. Избегать перегрузок 2. Регулярно проверять и поддерживать давление в шинах 3. Избегать касание шин при двухскатной установки |
|
19. Разрыв борта
|
1. Наезд на бордюрный камень или посторонний предмет |
1. Проверить шину изнутри на предмет разрыва одной из нитей корда |
|
20. Отслоение в бортовой области
|
1. Касание шин двухскатной установки 2. Недостаточное давление в шине 3. Наезд на бордюрный камень |
1. Избегать перегрузок 2. Регулярно проверять и поддерживать давление в шинах 3. Избегать касание шин при двухскатной установки |
|
21. Боковое вздутие
|
1. Наезд на бордюрный камень или посторонний предмет |
1. Проверить шину изнутри на предмет разрыва одной из нитей корда |
|
22. Разрыв нитей корда
|
1. Касание шин двухскатной установки 2. Недостаточное давление в шине 3. Наезд на бордюрный камень |
1. Избегать перегрузок 2. Регулярно проверять и поддерживать давление в шинах 3. Избегать касание шин при двухскатной установки |
