- •1 Разработка жизненного цикла процесса технического обслуживания
- •2 Организационная структура предприятия. Перечень функций подразделений (персонала)
- •3 Fmea анализ процесса технического обслуживания
- •3.1 Факторный анализ
- •3.2 Разработка корректировочных мероприятий
- •4Анализ квалификации и мотивации персонала
- •4.1. Варианты мотивации персонала
- •5 Разработка матрицы ответственности
- •14 Декабря 2009 года
- •1.4. Назначение и освобождение.
- •II. Должностные обязанности
- •III. Требования
4.1. Варианты мотивации персонала
Мотивация управления предполагает создание работникам комфортных условий для осуществления трудовой деятельности.
Мотивационные модели в обязательном порядке предусматривают организационную систему стимулов денежного и неденежного содержания.
Таким образом, степень удовлетворенности (мотивация) работника может быть определена:
(10)
где SU – оценка степени удовлетворенности (уровня мотивации) работника; Ui+- положительная оценка работником фактора мотивации; Ui–отрицательная оценка работником фактора мотивации; mi и gi:- веса фактора соответственно как мотиватора и как фактора гигиены.
Оценка фактора мотивации может производиться по следующей шкале:
+5 – вполне удовлетворен;
+4 – в основном удовлетворен;
+3 – более – менее удовлетворен;
+2 – удовлетворен, хотя и не слишком;
+1 – скорее удовлетворен, чем нет;
0 – не могу высказать какого-либо мнения;
-1 – скорее неудовлетворен, чем удовлетворен;
-2 – неудовлетворен, хотя и не слишком;
-3 – пожалуй, неудовлетворен;
-4 – в основном неудовлетворен;
-5 – совершенно неудовлетворен.
Таблица
№11 – Оценка уровня мотивации персонала
|
№ |
Наименование фактора мотивации |
|
|
|
|
| ||
|
1 |
Результат работы |
23,4% |
6,5% |
-2 |
0 |
-13 | ||
|
2 |
Признание |
17,4; |
5,1% |
-1 |
0 |
-5,1 | ||
|
3 |
Работа сама по себе |
12,5% |
8,3% |
+3 |
37,5 |
0 | ||
|
4 |
Ответственность |
12% |
3,2% |
+2 |
24 |
0 | ||
|
5 |
Продвижение по службе |
7,1% |
3,8% |
0 |
0 |
0 | ||
|
6 |
Профессиональный рост |
4,3% |
3,8% |
-1 |
0 |
-3,8 | ||
|
7 |
Политика компании |
2,2% |
23,2% |
-1 |
0 |
-23,2 | ||
|
8 |
Надзор |
2,2% |
11,6% |
+4 |
8,8 |
0 | ||
|
9 |
Отношение к начальникам |
3,8% |
6,4% |
+2 |
7,6 |
0 | ||
|
10 |
Отношение в процессе работы |
1,6% |
6,4% |
+3 |
4,8 |
0 | ||
|
11 |
Уровень зарплаты |
4,3% |
5,1% |
-2 |
0 |
-10,2 | ||
|
12 |
Отношение с сослуживцами |
2,7% |
5,1% |
+4 |
10,8 |
0 | ||
|
13 |
Личная жизнь |
1,1% |
3,2% |
+2 |
2,2 |
0 | ||
|
14 |
Отношение с подчиненными |
2,7% |
3,2% |
+2 |
5,4 |
0 | ||
|
15 |
Статус |
1,6% |
3,2% |
+2 |
3,2 |
0 | ||
|
16 |
Безопасность |
1,1% |
1,9% |
+2 |
2,2 |
0 | ||
|
|
СУММА: |
100% |
100% |
19 |
106,5 |
-55,3 | ||
.
При
уровне мотивации
необходимо переподготовка специалистов,
улучшение средств измерения.
5 Разработка матрицы ответственности
Матрица ответственности должна отражать все операции рассмотренного процесса и лиц, принимающих участие в его реализации. В данной работе распределены обязанности между водителем-механиком, слесарем, бригадиром и механиком. Матрица ответственности приведена в таблице 12.
К - консультант;
И – исполнитель;
О – ответственный;
П – приемка (контроль).
Таблица 12- Матрица ответственности
|
Операция |
Водитель-механик |
Слесарь |
Бригадир |
Механик |
Директор | ||
|
1.Двигатель: а)Осмотр крепления головок (головки) цилиндров;
б) опор двигателя;
в) коллектора.
г)проверка системы охлаждения и крепления водяного насоса
д) проверка крепления картера двигателя
е) проверка работы сцепления и усилителя привода |
И
К
И
О
И
К
|
К
И
И
И
И
И |
К
О
К
К
К
К
|
О
О
О
К
О
О
|
П
П
П
П
П
П | ||
|
2.Коробка переключения передач: а)проверка работы, б) крепления |
И И |
К И |
К К |
О О
|
П П | ||
|
3.Гидромеханическая передача: а) проверка крепления крышек подшипников;
б) картера гидротрансфоматора к картеру КПП |
К
И |
И
И |
О
К |
П
О
|
П
П | ||
|
4.Карданная передача: а)проверка фланцев;
б)замена вала. |
И
И |
О
И |
К
О |
П
К |
П
П | ||
|
5.Задний мост: а)проверка состояние и крепления редуктора, колесных редукторов
б)проверка состояния задних полуосей |
К
К |
И
И |
О
К |
П
О
|
П
П | ||
|
6.Рулевое
управления и передняя ось: проверка
а)усилителя рулевого управления;
б)установки управляемых колес |
И
И |
К
И |
К
К |
О
О
|
П
П | ||
|
7.Тормозная система: а)проверка крепления воздушных баллонов и шплинтовки пальцев штоков тормозных камер;
б)проверка состояния тормозного масла.
в)регулировка тормозных механизмов и натяжных ремней тормозного механизма |
К
И
И |
И
К
И |
К
О
К |
О
П
О |
П
П
П | ||
|
8.Система питания: Проверка легкости пуска двигателя |
К |
И |
К |
О
|
П | ||
|
9.Электрооборудование а)Проверка электропровода,соединяющего баттарею с массой и внешней цепью
б)Осмотр наружних поверхностей генератора и закрепляющей гайки привода, проверка его работы, осмотр и проверка работы стартера |
К
К |
К
И |
И
И |
О
О |
П
П | ||
|
10.Система
зажигания Проверка работы приборов
зажигания бензиновых двигателей |
К |
И |
И |
О
|
П | ||
|
11.Система смазывания а)смазовочно-заправочные работы |
И |
И |
К |
О
|
П | ||
«Утверждаю»
Директор СТО «Автосервис»
____________________Авдеев
Е.А.







